AfriCarrera : Au pays de Xambes 
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| Calou 51 | le 20/07/2009 à 08:23 H'llo les Grenouilleuses  et Grenouilleux Cent mètres devant la 911, un agile motard couche  sa puissante machine  au gré des nombreux virages qui relient les hameaux aux solides maisons de pierres, au cœur de la magnifique Charente!Entre deux villages typiques qui offrent une vue dégagée  , l’intrépide motard étouffe les chevaux de son engin... puis s’arrête à gauche de la chaussée bosselée.La 911 monte à sa hauteur  !Le motard lève sa visière et lance son bras vers l’horizon ! << Calou… Sandra ! Vous voyez l’éolienne la plus haute ! Et bien Xambes et le Garage sont là haut !! >> Magnifiques et majestueuses éoliennes dont les pales élancées brassent élégamment le ciel bleu de Charente, moutonné de quelques nuages ! Fièrement tournées vers l’Ouest, on devine les vents dominants soufflant de l’océan Atlantique à 90 kilomètres de là..!  Ce sympathique motard ? Vous l’avez tous reconnu ! C’est notre Ami CHRIS16Chris16[/b]  qui est venu gentiment à notre rencontre à une vitesse dont nous tairons le 2 devant la centaine ! A ce rythme infernal, même le meilleur radar n’a aucune chance de lui envoyer une photo souvenir  !Enfin, nous rentrons dans l’agréable petit village fleuri de Xambes , et après avoir sillonné quelques ruelles étroites, nous franchissons à bord de notre 911 le splendide portail ouvrant sur une large cours où est planté une ancienne demeure dans le pur style charentais ! Là, nous sommes accueillis chaleureusement par Géraldine , la charmante femme de chris16[/b]... et le lendemain nous ferons la connaissance de leur deux adorables filles !  C’est une maison du bonheur et du sourire , où respire le plaisir de vivre dans la simplicité du bon sens!Chris & Géraldine nous offre l’hospitalité et leur convivialité nous réchauffe pleinement le cœur après la déprimante nouvelle  appris la veille à propos de l’annulation de la TransAfricaine et toutes ses conséquences fâcheuses  !Plaisir de vivre et de rire aussi  , entourés de leur Amis, doués d’humour et d’intelligence avec lesquels nous avons passée de nombreuses heures attablés autour des produits régionaux naturels que l’on verse généreusement , alors que les premiers crépitements de braises annoncent le plus délicieux des barbecuesEt la 911 RR  !! Me direz-vous ??!On y vient ..!Après une excellente nuit dans une immense chambre à s’y perdre..! Une bonne douche vivifiante... puis un onctueux café-croissants pris en plein air !  Nous voilà parti à pied, Chris et moi, vers son Garage de Xambes ! Le cadre est verdoyant et accueillant..! Il ouvre la porte de son Atelier-carrosserie... la 911 RR semble nous attendre sur son pont élévateur ! Quel plaisir de la revoir, et d’observer de visu l’avancée réelle des travaux que Chris nous faisait parvenir par photos ! Point par point, Il me fait rapidement le topo des éléments soudés sur la caisse...  Les seuils de porte... Les tôles de bas de caisse qui relient le plancher de plate-forme et les montants de porte complet que Benjamin a commandé chez Levallois-Porsche..! Et ensuite, que Killbill a ramené courageusement dans ses bras en empruntant le métro (une des nombreuses anecdotes d"AfriCarrera") Aujourd’hui, tous ces éléments sont remarquablement soudés et l’ensemble est parfaitement ajusté comme si cette 911 sortait de l’Usine de Stuttgart ! Les cinq encoches ont été habilement masqué ! Du beau boulot ..!   Du beau boulot aussi ... comme les renforts arrière de RSR que Chris a mis en forme pour épouser idéalement la tôle de caisse..!   Ou bien encore... les autres renforts RSR, mais cette fois pour le train Avant !!   Attentif et appliqué, Chris16 dans ses œuvres dans son Atelier-carrosserie..! Et Sylvain , jeune réparateur-carrossier s’emploie sur l’autre renfort ! Si vous dîtes à Chris.16 : << Y’a une grosse patate sur le devant de mon aile AR gauche ! >>Il vous répond : << Pas de Pb, on découpe amplement autour de la patate, on préforme une pièce métal équivalente ! On soude, on ponce, on traite... et le tour est joué ! >>   Comme ça semble facile , mais c’est loin de l’être...... et toutes ses tâches demandent des heures de boulot ! Dans le registre des pièces à fabriquer et à souder, voici les pattes de support du pare-chocs AV ! Là aussi, l’ajustement parfait peut vite tourner à la galère, et donner la courbe idéale aux supports surmontés chacun d’un méplat demande une sérieuse attention !  Passés les éléments à souder... Une autre sérieuse attention a été donné avec une surprenante touche de créativité de la part de Chris sur les éléments en poly, et plus particulièrement sur l’aileron ! Explication : historiquement de 1974 à 89, 95 % des Type.G sont des Carrera, et seuls 5% sont des Turbo dotès du célèbre aileron que nous connaissons tous ! Ce dernier offre une meilleur ventilation par son embase plus importante que l’aileron Carrera, celui-ci uniquement ouvert sur la grille de capot-moteur d’origine ! Mais voilà ?? Un aileron Turbo en poly sur une caisse étroite, et en plus, s’honorant de s’appeler le projet "AfriCarrera" ... ça va pas l’faire sur la 911 RR !Chris16 : << No problème ! Calou envoie-moi vite des photos détaillées d’un aileron Carrera sous tous ses angles, et je vais tenter de faire de cet aileron Turbo, un Carrera spécial !Les photos se passent de commentaires, et on ne peut sincèrement qu’être admiratif devant les compétences et le savoir-faire pour maitriser aussi bien la matière ! Découpe longitudinale après avoir injecté de la mousse ! Le pôôôv gronaileron ! Noooooon !! Pas çaaaaaaaaaaa ! Arrêtez le Massacre !! On aperçoit les photos sur l'aileron que Chris a sorti sur imprimante pour être au plus près du Modèle Carrera !  Malade... le gronaileron en est devenu vert de peur ! Quel Boulot !! L'aileron reprend des couleurs ... ... et des formes !  Admirez le résultat !! La symétrie parfaite des courbes ! Qui penserait que s'était un Turbo ! Chapeau bas... Monsieur Chris pour ce talentueux travail de "sculpture" et de création qui rendra unique la 911 RR avec cet aileron Carrera-turbo ..! Autre astuce remarquable « Spécial-Chris16 » : Le maintien du capot-moteur Afin d’intervenir le plus rapidement possible sur le Flat avec une totale accessibilité, deux attaches-rallye fixent le bas, et trois pattes métal ont été soudé évitant ainsi de placer deux triangles encombrants et dangereux dans les angles ayant à supporter les attaches-rallye du haut !  Une des pattes "glissières"  En effet... En 3 secondes ! Oui... en 3 secondes et seul ! Le capot-moteur s’enlève et se reglisse avec la même rapidité !C’est idéalement génial pour les interventions mécaniques ! Bien vu Chris Tout autant, la même minutie a été donnée sur le capot avant !   Des p'tits trous... Des p'tits trous... Toujours des p'tits trous...   Et oui... Les attaches rallye sont en alu et bleus comme le Site Type911.orG  Le haut du capot sera maintenu aussi avec deux attaches ! Les triangles soudés sont là pour les recevoir Autre intervention particulièrement habile... Les pare-chocs avant et arrière, et les suppressions complètes des soufflets comme les célèbres 911 du Paris-Dakar 1984 ! Mais Chris ne désirait pas du simple rivetage comme l’avait fait les préparateurs de Stuttgart  Perfectionniste et professionnel ! Il voulait du beau ! Du vrai !C'est tout à son honneur !Là aussi, les photos se passent de longs commentaires ! La maitrise est parfaite  Un des 4 soufflets disparus ! Reste un trou béant que les trépidations de la piste finiront par casser ! Non... ce n'est pas une couverture et son pique-nique champêtre ..!    Ne jamais oublier la terrine de canard pour les pique-niques ! Partie de jambes en l'air !! Là.... ça fait peur ! On reconnait à peine...  ... Ne serait-ce pas un bouclier AV ?? Et enfin après des heures de boulot... ...  Le beau ! Le vrai !! L'accomplissement du travail bien fait en respectant les courbes et les formes de ces pare-chocs mythiques de la Type.G ..!  Auparavant, Chris avait pris soin de découper la lèvre en poly afin d'offrir à la 911 RR, un meilleur angle d'attaque sur les pistes ! L'art du bon "Tôlier" (Tôlier:Dixit Chris)... c'est l'excellence de la maitrise du geste ! Encore bravo... !!Tiens ! Ami Doudiste !! Si tu n'veux plus de ta trappe à essence... Rien de plus simple ! Tu demandes au Garage de Xambes, et elle disparaitra ! Comme dans 20 ans, y'aura plus de pétrole... autant boucher ta goulotte et passer à l'électrique ! !   C'est beau !Avant la mise en place et le collage du toit en poly... Sylvain (préparateur-carrossier) tente d'en faire un curieux Targa... sachant que la 911 RR est destinée à courir dans les pays où il ne pleut pas ! Préparation de la tôle...  La 911 des Sables a encore perdu des kilos... ...  ... ... par contre, Sylvain vient de gagner d'un coup... 50 ans de vieillissement ! Merci à lui et à toute l'Equipe qui entoure quotidiennement Chris !Comme tout cela semble si facile Bien entendu... que Non !! Et m’en suis rapidement rendu compte quand Chris a tiré la lourde porte de la cabine peinture. C’est toujours un moment magique ! Là, était entreposés soigneusement sur des tréteaux, les ailes AV et les pare-chocs AV et AR, totalement poncés et déjà mis en apprêt..! Ensemble, nous sortons le pare-chocs AR parce que Chris s’est rendu compte préalablement que les pattes de fixation en métal, ne se plaçaient pas du tout sur les longerons arrière de la 911 ! Nous tentons d’ajuster sa mise en place ! Il sort de longues pince-étaux de carrossier ! Il serre... il desserre... il resserre... Mais rien n’y fait ! Les pattes ne tombent vraiment pas sur les longerons !   <<Il faut en couper une partie, et par la suite je souderai et courberai une patte pour que ça tombe juste!>> On dépose le pare-chocs AR, et le Maître d’œuvre du Garage de Xambes sort ses outils spéciaux de carrossier pour ôter ces équerres inadaptées.   Quelques minutes plus tard... Chris me lance un regard complice et amusé : << Maintenant, à toi de jouer Calou... voici les outils et ça marche comme ça ! >>Ces moments sont géniaux , car ils nous remettent un instant à notre simple place de "bricoleur" - du moins pour ma part - parce que ces outils spéciaux de carrossier d'une grande précision sont pneumatiques, et ne ressemblent nullement à ma meuleuse électrique de chez bricoraamaaaaa !On comprend toute la dextérité nécessaire, ainsi que la longue expérience acquise durant des années afin de tirer meilleure partie de ces outils de carrossier ! Chris s’est fait un régal de me prendre en photos "en plein travail" avec des lunettes jaunes.. puis orange, ... ! C’est aussi ça , la complicité Doudiste et savoir rire de soi-même !Après ce travail fait dans la bonne humeur, nous avons pesé un à un les éléments en poly et avons constaté que l’exceptionnel toit en poly ne pesait que 3 kg, puis faisait 2,2 mm d’épaisseur grâce à la précision du palmer ! L’original aileron Carrera-turbo pèse à peine 5 kg, et les portes frôlent le même poids, etc... Ainsi, se termine ce dimanche après-midi ensoleillé..! Ce fut un vrai plaisir d'avoir eu la chance de le partager avec un Doudiste passionné, qui m’a ouvert en grand les portes de tout son Univers Professionnel !Encore Merci à Toi, Chris !.... .... .... Le Lundi, alors que les aiguilles du clocher de Xambes pointent sur 14 heures ! Le téléphone portable sonne... << Allooooooo Calou ?? C’est Dan ! Comme prévu nous passons vite fait vous voir ! Phil.16 et moi arrivons dans une p’tite heure à bord de son Targa... à tout de suite ! >> DanTarga a été, est, et restera à jamais un Doudiste dans l’âme, et l’occasion de rencontrer et de remercier chaleureusement Phil.16 pour le convoyage des pièces du sympathique Noir mat, me fait immensément plaisir !L’heure s’écoule rapidement... et apparaît devant le large portail un magnifique Targa révisé dernièrement par le Garage de Xambes ! Nos deux lascars sont en pleine forme et grands sourires aux lèvres !!Après une boisson rafraîchissante et quelques brefs bavardages Doudistes , nous filons tous à l’Atelier-carrosserie..!  [de gauche à Droite] Sandra... Phil16 de dos... Coco(Famille de Chris) , DanTarga aussi de dos et Chris16..  Dan et Sandra attentifs aux explications de Chris sur des rondelles évitant de voir tomber les écrous dans le sable, et de les chercher longuement ! Sandra prise en flagrant délit de curiosité..! C'est aussi pour cela que je l'aime tant  ! Notre passion est telle que ces moments-là passent toujours trop vite ! Et le temps est déjà venu pour Phil.16 et DanTarga de filer ! Dans une symphonie "Inoxiennes", le splendide Targa s’éloigne d'où les mains s’échappent du toit retiré pour nous saluer une dernière fois..! Revenus de l’atelier et après un copieux diner, Chris m’explique avec passion "le comment et le pourquoi" de l’avancée de l’allumage, et il mime de son bras le piston au point haut et point bas ! La compression... Le travail des soupapes... Les gaz brûlés... Sans parler de tout ce que j’ai appris sur le travail délicat des Carrossiers-peintres : le pesage électronique des différentes couleurs... Les calculs retenus pour peindre uniquement une porte... Les dizaines et les dizaines de nuanciers peintures numérotés qui renferment des milliers de références..! Le lavage automatique au solvant des pistolets à peinture high-tech...! Les cartouches-pistolet aux multiples diffusions... Puis les gestes et tous les outils du carrossier, les astuces, le rail de chemin de fer, le multi-usage des bombonnes de gaz à souder, les agrafes et les crochets... .. Que de découverte ! Et dans chaque explication faite avec pédagogie par Chris, on devine par son œil vif, toute la passion pour l’amour du travail bien fait ! Un métier et un vrai enthousiasme qu’il aime partager et enseigner ! Amis Doudistes ! Si un jour, vous passez par la Charente... ou non loin d'Angoulême ! N'hésitez pas à vous rendre au Garage de Xambes..! Vous y rencontrerez un homme sympathique et chaleureux, qui vous parlera et vous montrera certainement la restauration d'une Traction Citröen.., ou bien encore, vous apprendra que dans le blanc Grand-Prix de nos 911, il y a 1 gramme de peinture bleu pour un mélange d'un kilo... Voilà... C'était un long week-end du 14 juillet au pays de Xambes , où tout a commencé fin juin quand il a tout mis en oeuvre avec son Equipe, afin de venir chercher la 911 RR chez Davidé45 près d'Orléans ! Le Garage de Xambes !  Encore un Grand Merci, Chris 16 Vous comprenez Tous bien qu'une telle fabuleuse aventure, ne peut pas s'arrêter là !La 911 RR vivra et courra . Message édité le 21/07/2009 |
luky luke | le 20/07/2009 à 08:35 Effectivement Bon courage à vous |
| 911ducat | le 20/07/2009 à 08:38 superbe récit comme d'habitude...superbe travail de Chris 16 qui me fait penser à l'artiste ayant élargi mes ailes AR... Calou et Sandra... chapeau bas... et n'oubliez jamais... la roue tourne... |
ablicot | le 20/07/2009 à 08:47 super comme d'habitude sympa de revoir également Dan, le Pape du Targa |
| 83stef | le 20/07/2009 à 08:56 pfff quand est ce que vous vous mettez a votre compte ???vous avez de l'or dans les mains si si !!!! je suis admiratif... |
| paflech | le 20/07/2009 à 09:05 La belle histoire. Bravo à tous. |
jihef | le 20/07/2009 à 09:09 |
6TALF | le 20/07/2009 à 09:09 ça permet de se rendre compte du travail de titan que représente la préparation d'une auto de course Quoi qu'un peu succinct comme résumé félicitations à tous pour cette belle aventure et un tit coucou à Dan au passage |
| pollux | le 20/07/2009 à 09:12 Quel boulot !!! .... du grand art Et de revoir le Danouninet me fait chaud au cœur |
celeste | le 20/07/2009 à 09:29 Stupéfiant Une petite plaisanterie dû à la joie de vous voir tous(tes) ainsi ! Véritablement vous êtes de grands magiciens Admirative aussi , je crois que nous éprouvons tous les mêmes sentiments pour vous Clin d'oeil à DAN |
bastos675 | le 20/07/2009 à 09:57 Messieurs, le travail que vous accomplissez tous est hallucinant !!!!! Bien des professionnels pourraient prendre exemple moi j'dis Chapeau bas à toute l'équipe |
alex SC | le 20/07/2009 à 10:23 Trop bon calou !merci à toi pour le récit, et à toute l'équipe !! |
| willspeed | le 20/07/2009 à 10:32 toujours aussi sympa a lire tes récits ... |
| pukbud | le 20/07/2009 à 10:48 Vraiment du travail de dingue !! |
| tof2.7 | le 20/07/2009 à 10:51 un seul mot "bravo" ....à non un deuxième "encore" ..... |
| salam911 | le 20/07/2009 à 11:12 magnifique et felicitations à toute l'equipe |
| bluecar 56 | le 20/07/2009 à 11:24 C'est beau la naissance d'une RR !!! |
Olivier76 | le 20/07/2009 à 13:42 Comme les copains, rien à ajouter ... simplement respect et chapeau bas devant tant de professionnalisme, de passion et d'amour du beau travail |
| marsouille | le 20/07/2009 à 13:53 ça fait plaisir de revoir dantarga , meme si ce n'est que de dos |
Joss94 | le 20/07/2009 à 14:00 salut,ça fait plaisir de voir l'avancement de la RR, content aussi de "deviner DAN", y'a pas à dire, certains doudistes ont du savoir faire... La suite....j'en rêve |
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