Première grande révision et diagnostique

refection des étriers ... c'est rien ... le kit doit couter dans les 15 roros , pas de quoi s'inquiéter .

Pour le guidage boite , ben pour te consoler dis-toi qu'il vaut mieux que ce soit le guidage que la boite elle-même !!!
Mais de toute façon les rotules ou cardans ne sont pas hors de prix ...

voilà tu peux attendre la factrice ou le facteur sereinement

Te fais pas de bille ! C'est rien ce qu'il t'annonce.

Je ne sais pas comment est fait le mécanisme pour G50 mais je pense que c'était juste une pièce en plastique qui guidait la tringle.

Au niveau du pied de levier, on est à peu près pareil que sur les boites 915 soit :
- une bague de coulissement (650 424 224 03) à 4,5$ chez le zozio
- une cuvette de rotule (911 424 139 01) à 7$ chez le zozio
Le temps de Mo peut-être estime à environ 1h30

Si le silentbloc de tringlerie (650 424 028 03) doit être changé il faut compter environ 150€ mais c'est extrêmement rare sur les boites G50.

Donc rien de bien méchant au niveau de la douloureuse.

c'est cool, merci pour vos réponse qui me rassurent !
je poste le devis dès que je le reçoit !

bon voilà le devis : autour de 710€ et 6h30 de main d'oeuvre prévue. ça vous parais dans les clous ?

Dixit WallBbon voilà le devis : autour de 710€ et 6h30 de main d'oeuvre prévue. ça vous parais dans les clous ?

tu rigoles j espere !!!! quelles sont les pieces changées ?
Message édité le 01/08/2009

Dixit SCedric

Dixit WallBbon voilà le devis : autour de 710€ et 6h30 de main d'oeuvre prévue. ça vous parais dans les clous ?

tu rigoles j espere !!!!

qu'est ce qu'il fait pour ce prix car un prix de 710 euros et 6h30 de main d'oeuvre sans détail de l'intervention ,comment veux tu juger du prix....

c est pour ca que j ai édité et demandé les pieces changées

Ouah ! attendons le détail.

La grande révision, avec quelques bricoles, en région Parisienne chez un indépendant réputé me coûte dans les 6 à 700 euros.

la grande révision a été faite il y a 15 jours chez le même concessionnaire.

le détail :
dépose pose étriers AR
révision des etriers AR
purge du circuit de frein
remplacement plaquettes de freins

dépose pose console centrale
remise en etat selecteur de vitesse

2 joints 91135290500
pate à cylindre 00004311700
liquide de frein 00004320366
jeu de plaquettes 91135295004
2 contact d'avertissement 94461221102
cuvette de rotule 91142413901
joint torique 99970192340
tete de tige de changement 95042424101
joint torique 99970101250
bague de coulissement 95042422403

Le levier de vitesse se balade un peu et à tendance à vibrer une fois engagé, le chef mécano sembler savoir d'où cela provenais...

J'ai pas tous les éléments en main pour juger ...maintenant lorsque je paye pour un démontage remontage , je préfère qu'il serve à quelque chose ! Remonter un étrier grippé avec des plaquettes neuves j'aime pas trop !

Pour ton levier de vitesse, regarde là, il y en a pour 30 minutes de boulot.

(clic)

Sinon, ça m'a l'air bien cher tout ça...

@+

Jeremy



Message édité le 02/08/2009

ben ça m'a l'air super l'info sur le levier de vitesse ! Faut que je regarde ça de mon côté !

Merci Messieurs !

J'ai refais le levier de vitesse hier soir, l'opération c'est déroulée impeccablement. Plus que la réfection des étriers de freins.

J'ajouterais aux commentaires du post expliquant le montage :
1 - que pour retire le pommeau de vitesse il faut s'équiper d'une lame fine et la glisser sous le cache qui présente les vitesses
2 - qu'il vaut mieux enlever les 3 vis de liaison de la console centrale (il y en à une sous le frein à main)
3 - qu'il faut basculer le levier de vitesse vers l'arrière pour l'enlever et le mettre, et que pour le mettre il faut commencer par le placer sur le silentbloc et toujours vers l'arrière.

Merci encore !