Pneus semi slicks homologués route

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Téva	Par Téva, le 22/07/2009 à 12:21 Quelles sont les préco pour ces pneus en usage route liaison et autoroute? J'ai entendu 2.5Bars au carré; j'ai bon?
jj911	Par jj911, le 22/07/2009 à 13:37 Ben moi je dirai plutôt préconisations constructeur
JEAN66	Par JEAN66, le 22/07/2009 à 14:03 PRESSIONS STANDARDS voir un peu plus si il pleut ( 100 gr ) en passant JE RECHERCHE 2 toyo R888 EN 265 .35 .ZR 18 40 % D USURE MAX POUR FINIR UN TRAIN AVANT Si vous connaissez, faite suivre. VRAAAOUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
pollux	Par pollux, le 22/07/2009 à 14:50 Quelle est la marque de tes chaussettes ? ... les pressions sont différentes d'un fabricant à l'autre.
JPC	Par JPC, le 22/07/2009 à 14:54 Dixit polluxQuelle est la marque de tes chaussettes ? ... les pressions sont différentes d'un fabricant à l'autre. Ben oui...
Téva	Par Téva, le 22/07/2009 à 15:40 Dixit JPC Dixit polluxQuelle est la marque de tes chaussettes ? ... les pressions sont différentes d'un fabricant à l'autre. Ben oui... Bon ok, je voulais pas faire de pub (TOYO R888) Entre temps sur leur site on trouve en fonction du poids les différentes pressions à froid et chaud (en piste)en fonction du poids de la voiture mais la fourchette est large. Ils disent : Là où l'ajustement de carrossage est limité ou si il y a une limite dans votre classe concernant le carrossage. Il est nécessaire d'augmenter la pression à froid pour empêcher la surchauffe de l'épaule de la bande de roulement extérieure. Cela est aussi valable pour les véhicules utilisés sur route ouverte et sur piste où les réglages sont un compromis entre les deux utilisations. Quand c'est le cas ajoutez 0.2 - 0.4 bar aux pressions à froid et à chaud empêche en principe la surchauffe de l'épaule de la bande de roulement extérieure. Partant de la, il semble bien que la pression avant/arrière est sensiblement la même et finalement 2.5 aux 4 coins c'est peut être bon pour la liaison. A vous maintenant; je suis à l'écoute de tous conseils, le but étant de ne pas les flinguer avant d'arriver au circuit
al capone	Par al capone, le 22/07/2009 à 16:57 Salut a tous, Le R888 est un pneu tendre, bon grip,, plus resistant que les yoko , mais moins que les pirelli track days. La pression a froid sur le sec 1.7 maxi ils prennent 0.6 a 0.8 en chauffant.Bon pneus dans l'ensemble et surtout moins cher.Sinon tu peux rouler tous les jours, mais gare si un orage menace. bonne route
jihef	Par jihef, le 22/07/2009 à 17:20 Si tu veux vraiment ne pas les abimer, tu as toujours la solutions de jantes supplémentaires avec des pneus de route à remplacer pas celles avec les tendres sur le circuit.
Téva	Par Téva, le 23/07/2009 à 08:55 Pas d'utilisateur expert?
pollux	Par pollux, le 23/07/2009 à 10:18 Sur les bibendums cup, je mets les précos constructeur pour les trajets jusqu'au circuit ... ensuite selon la température de la piste, je mets entre 1,6 et 1,8 (A FROID) au carré puis ajustement au bout de 3 tours.
JPC	Par JPC, le 23/07/2009 à 10:33 Dixit polluxSur les bibendums cup, je mets les précos constructeur pour les trajets jusqu'au circuit ... ensuite selon la température de la piste, je mets entre 1,6 et 1,8 (A FROID) au carré puis ajustement au bout de 3 tours. Vrai pour tous les pneus, homologués ou route !

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