Etanchéité des targa

çà va partir en sucette.

achette plutot 5 ou 6 jeux de

Le changement des joints de Targa est une opération assez onéreuse si tu dois changer tous les joints.
Si tel est le cas, il faut SYSTEMATIQUEMENT prendre des joints Porsche et non pas de l'adaptable.

Seul une inspection visuelle te permettra d'évaluer l'état des joints. Si tu veux savoir si tout est étanche, il te suffit de mouiller la voiture avec un bon jet d'eau ... tu verras tout de suite si la flotte rentre dans la voiture et à quel(s) endroit(s).

Sur mon Targa, depuis que j'ai changé les joints, je peux passer le kärcher sans la moindre infiltration.

Salut et bienvenue.

Si tu (vous) as envie d'un Targa, prends un Targa. Il y a quelques exmplaires de Targa secs sur le site et je pense qu'avec des joints en bon état y'a pas trop de soucis à avoir.

Ne crois pas non plus qu'un coupé soit forcément étanche. Si je prends mon cas, de l'eau coulait par les extrémités du tableau de bord sous grosse pluie. Après réfection de la baie de pare-brise + changement du joint idoine, pluys de soucis.

Maintenant je laisse la place aux pros de la baignoire.

Salut Nixdu68

Dixit nixdu68Lors de l'achat d'une targa quels sont au niveau des joints les indices permettant de détecter une usure pouvant entraîner un défaut d'étanchéité du toit ? (État, souplesse)

en fait le seul indice reconnu par les grand spécialiste pour reconnaitre un véhicule ayant un gros problème d'étancheité (ne t'embêtes pas à regarder les joints cel ne sers à rien ) c'est :







quand il y a marqué ça sur le côté :

Salut,

Je n'ai pas de problème d'étanchéité depuis l'achat (3 ans).
Les joints étaient neufs.
Le seul bémol est le "bruit d'air" à partir de 120/130 km/h.
Par contre par beau temps et targa enlevé c'est du pur bonheur.

Bonjour,

Roule Targa pour le look, la place à l'arriere, l'immense plaisir de rouler les cheveux au vent, effectivement quelques pb de bruit et d'etancheité au niveau des portes par grosses grosses pluies, j'ai testé encore hier soir

pour le reste la cote financiere,de popularité est nettement plus elevé en roulant en Targa....bref la grande classe

Dixit nixdu68Alors questions:

Y a t'il des problèmes récurrents d'étanchéité sur les targa ?

c'est pas une question , mais une affirmation

mais bon si tu aimes écopper ......

bienvenue ici

pas de pb d'étancheité sur mon targa..contrairement à ce qu' en disent tous les jaloux

Dixit bob06700pas de pb d'étancheité sur mon targa..contrairement à ce qu' en disent tous les jaloux

pas de fuite !!! normale dans le 06 il pleut pas

+1 avec bob,
comme toute voiture si l'entretien des joints est fait, il n'y a pas de probléme.
+1 avec pollux, le seul teste efficace reste le lavage au jet d'eau de la voiture.
apres lavage verifier sous les tapis si presence d'eau.

pour finir, la melodie du flat les cheuveux au vent c'est que du bonheur

Merci pour vos réponses rapides et explicite lololololol.
J'ai effectivement un ami qui m'a rapporté une fuite sur son sc coupé par grosse pluie, et après tout une grenouille ne craint pas l'eau

Et bien fort de vos conseils avisés je vais donc, lors des essais arroser au karcher le toit (de loin bien entendu) afin de détecter d'éventuelles fuites ou infiltrations.

C'est vrai que mon côté rouler cheveux aux vent m'attire beaucoup...

Mais qui peut avoir l'idée saugrenue d'ouvrir un post pareil ???????

Ami regarde ma signature , tu comprendras de suite

.

ben moi je crois que le MEILLEUR moyen de savoir si le targa est etanche, c est ...... de faire un essai sous la pluie,en condition route et arret, NON ??

Je ne comprend toujours pas l' "angoisse" de la goutte d'eau .

L'évaporation c'est quand même le moyen idéal , pour faire disparaitre la goutte d'eau .

C'est sûr que les coupéistes sont pénalisés par ce phénomène physique , par rapport aux Targuistes , le Targiste en enlevant son toit bénéficie d'une évaporation maximum (surtout au soleil), le coupéiste dans le même cas , ne peut constater que l'apparition de condensation due à l'évaporation qui est piégée dans leur boite et fait des ravages sous les moquettes .

Conclusion ultime , le Targa même s'il accepte beaucoup plus de pénétration d'eau , est en réalité beaucoup plus sec , qu'un coupé qui pourrit lentement mais surement .

Si vous ne me croyez pas je peux mettre à votre disposition , un hygromètre d'une précision redoutable .

Conseil au coupéistes , il existe dans les grandes surfaces de bricolage , des boites "absorbeur d'humidité" que l'on peut régénérer , vous devriez tous en etre munis .
Ne pas oublier de vider l'eau récupérée dans le bac prévu , au moins une fois par jour .



.

Gégé dans son Targa se sent comme un poisson dans l'eau!

Le titre , d'emblée , est un pleonasme...........ne jamais associer "targa" et "etancheité" , ce n'est pas compatible.

Dixit nixdu68 (...)
Notre choix compte tenu de notre budget (environ 18000 roros) se porte sur une 911 sc.
(...)

Vue la crise en ce moment regarde aussi du coté des 3.2l. Parfois certains bradent leur voiture par manque d'argent et n'ont pas la prétention de spéculer faute de temps et de potentiel acheteurs.

Pour ce qui est de l'étanchétié je n'ai pas d'expérience en Targa, je roule en "hammam" sans toit ouvrant!

Bah, je voius trouve toujours méchant avec les Targa, maintenant avec les magasins discount de bricolage qui fleurissent partout, le mastic siliconne se vend par carton à 1€. Un pistolet à pompe et le tour est joué...
En plus tu peux elever des grenouilles

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