911 volksvagen!!!!

je l'ai dit hier, dans le post de 260...
mais personne n'a relevé...

vive les Caymans 2.0 TFSI... en meme temps avec l'arrivée du break...



Nos soufflets vont grimpés, grimpés!!

Je m'en fout, ... mais alors à un point !

Je ne suis vraiment pas du tout attristé par cette nouvelle ...

Franchement, à vouloir racheter tout et n'importe quoi, faire des véhicules pourri comme le Cayenne Diesel, c'était vraiment se foutre ouvertement de la gueule des passionnés de la marque. Laisser une bande d'imbéciles de comptables (qui ne voient pas plus loins que le bout de leurs calculatrices et n'ont aucunes vision d'avenir ...) diriger une si belle marque ... moi ça m'énerve (comme dirais l'autre allemand dans sa chanson)et je dis : BIEN FAIT, NAH !!

nos chères Mamies vont encore prendre de la valeur

t'as raison Puk, moi aussi je m'en tape sévère...

le fait qu'elle prenne de la valeur n'est positif que pour les speculateurs.
sinon pour les autres (les passionnés) cela signifie:

-risque de vols plus important
-pieces plus cheres

donc pour moi cote stable preferable

un truc sympa : Porsche ne sera plus obligé de fabriquer du Diesel avec cette foutue cible européenne de constructeur à 120 g de co2/km !

Il me semble pourtant que lamborghini n'a pas subit de grands bouleversements malgré que cette marque soit la propriété du groupe VW depuis 1998.

Je dirais même que les lambo ont connu un second souffle depuis qu'ils sont dans le giron Audi-VW

Dixit polluxIl me semble pourtant que lamborghini n'a pas subit de grands bouleversements malgré que cette marque soit la propriété du groupe VW depuis 1998.

Je dirais même que les lambo ont connu un second souffle depuis qu'ils sont dans le giron Audi-VW

Je plussoie...les nouvelles me font craquer ! (elles me rappellent l'esprit Countach).

Effectivement lambo a gardé son identité, clairement je pense que c'était le prix a payer pour sauver la marque. Je m'en fou également royalement, la spécu également ce qui m'importe ce sont les ballades avec mon fils de 11 ans dans une voitue que je ne pensais jamais posséder, alors quand je ne serais plus la mon fils pourra dire une 911 on l'a eu
c'était une super voiture....

Pareil pour moi, l'épopée de la 911 est morte en 1998 avec l'arrêt de la 993!

Tout ce qui vient après à perdu l'identité originale de la marque, même si ce qui se fait est encore ce qui se fait de mieux dans la production actuelle de voitures élitistes, pour un prix pas trop élitiste encore.

Porsche aurait disparue depuis, s'ils n'avaient pas su se mettre en phase avec les standards actuels, et que deviendra telle quand une 999GT2 ne pourra plus que rejeter 120g de CO par Km?

Je fais quand même confiance aux ingénieurs de Stuttgart, il sauront encore une fois rebondir, comme ils l'ont toujours fait!

moi j'enticipe...

[img]http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/porsche-0281-copie,2f7ece8f2cbefc5dd0bf2c8fb96d08e5.jpg.html][/url][/img]

C'est pas d'hier qu'elles sont volksvagenisées et audifiées nos poils , regarde l'estampille sur l'enrouleur des ceintures de sécurité .

Perso je m'en bat les choses , sachant que les grandes lignes de nos poils , découlent en grandes partis du génie de Ferdinand , qu'il a retransmis à son fiston .
Il y a continuité dans ma tête , je préfère cette solution , imaginez que se soit Kia qui rachète poil

.

+ 1 avec 911targa83

Ben moi, je trouve que c'est dommage de perdre un constructeur indépendant ... mais fallait pas commencer comme la grenouille (tiens !) de La Fontaine.

Message édité le 25/07/2009

souvent quand une societe en rachete une autre, les prix des pieces detachées montent de +20% et certaines fabrications peu rentables sont purement et simplement arretées (sans prevenir le client).

eh oui les fonds de pensions et les fauteuils motorisés ce sont eux qui dirigent tout..
il n'y a pas de sentiment CIK cash is king

Dixit DABPareil pour moi, l'épopée de la 911 est morte en 1998 avec l'arrêt de la 993!

Tout ce qui vient après à perdu l'identité originale de la marque, même si ce qui se fait est encore ce qui se fait de mieux dans la production actuelle de voitures élitistes, pour un prix pas trop élitiste encore.

Porsche aurait disparue depuis, s'ils n'avaient pas su se mettre en phase avec les standards actuels, et que deviendra telle quand une 999GT2 ne pourra plus que rejeter 120g de CO par Km?

Je fais quand même confiance aux ingénieurs de Stuttgart, il sauront encore une fois rebondir, comme ils l'ont toujours fait!

pas mieux.

Dixit vikorsouvent quand une societe en rachete une autre, les prix des pieces detachées montent de +20% et certaines fabrications peu rentables sont purement et simplement arretées (sans prevenir le client).

eh oui les fonds de pensions et les fauteuils motorisés ce sont eux qui dirigent tout..
il n'y a pas de sentiment CIK cash is king

je partage ta crainte car porsche est l'un des rares constructeurs à fournir des pièces pour des autos des années 60 et là ça risque de s'arreter malheureusement a suivre...

Je regrette cette perte d'identité.

Porsche ne sera plus Porsche.