ralenti instable et broutte quand on veut rester au même regime
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| BANDIT62 | le 24/07/2009 à 16:33 en effet, mon ralenti est instable, et par exemple quand je veux rester au même régime exemple 2000 tours, elle broutte, par contre en accélération tout va bien. avez vous des conseils. le motronic revient de réparation. merci |
younik | le 24/07/2009 à 16:59 Salut,Pourquoi as tu fais réparer ton motronic? Qu'elles étaient les symptomes de ta panne avant réparation? |
DAB | le 24/07/2009 à 18:14 Tu dois avoir une prise d'air à l'admission!  |
| BANDIT62 | le 24/07/2009 à 20:01 le motronic avait un mauvais contact et deux resistances de l'actuateur de ralenti grillées. |
| BANDIT62 | le 24/07/2009 à 20:11 comment verifier une prise d air |
| pollux | le 24/07/2009 à 20:49 Comme Dab ... une prise d'air quelque part.Pour vérifier, moteur juste tiède, passer un pinceau avec de l'essence sur tous les endroits ou il pourrait y avoir une prise d'air (connexion, caoutchouc ...) si le ralenti se modifie c'est que tu as trouvé la prise d'air. Ne pas le faire sur un moteur trop chaud sous peine de voir le pinceau s'enflammer. |
| BANDIT62 | le 24/07/2009 à 20:52 ok merci pour la reponse |
| DAB | le 25/07/2009 à 06:59 Avec une bombe de WD 40 ça marche aussi! |
| 911targa83 | le 25/07/2009 à 07:02 Avec de l'éther , ton moteur prend 2000 tours de suite , avec cette méthode .Sur moteur froid uniquement  . |
| DAB | le 25/07/2009 à 10:27 Dixit 911targa83Avec de l'éther , ton moteur prend 2000 tours de suite , avec cette méthode . Avec l'éther, y'a pas que le moteur qui va faire 2000 trs!   |
| pollux | le 25/07/2009 à 10:34 Le problème de l'éther c'est qu'il est très volatil et risque fort d'être aspiré par le filtre à air .... et dans ce cas il est difficile de distinguer l'augmentation de régime de la prise d'air de celle dû à l'éther qui passe dans le filtre. |
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