[HELP] Vidange moteur Carrera 3.0 ... vis à la noix !!!
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Lionel996 | le 02/08/2009 à 14:56 salut à touspour remplacer les durites d'huile sur ma carrera 3.0 de 77 je vidange le moteur (et la bache à huile) bache à huile vidangée (ok) mais pour la vidange moteur, c'est une grosse vis avec une fente pour la désserrer ... genre avec un gros tournevis plat  (apparemment, ce n'est pas sur le côté comme sur d'autres type G)mais la force qu'on peut exercer est faible, pas assez en tout cas pour désserrer la vis !!!  je pensais trouvais une grosse vis à tête exagonale ... quels conseils me donneriez vous ?  merci  Lionel |
jihef | le 02/08/2009 à 14:58 C'est aussi une trappe sur les C3.0 comme sur les SC ?Si oui y'a qu'a enlever la trappe. La vidange latérale c'est à partir de mi-83 (les dernières SC) jusqu'à la fin des type G, Turbo comprises. Message édité le 02/08/2009 |
fanof911 | le 02/08/2009 à 15:28 HelloDevisse toute la platine, tu en profiteras pour nettoyer la crépine et changer les joints. Ensuite vire cette vis à la noix et mets y une vis normale tête H pour tes prochaines vidanges. Fanof |
| jihef | le 02/08/2009 à 16:01 Voila comment c'est chez moi :  |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 16:21 je viens de démonter la platinece qui a permis de vidanger directement quelques litres d'huile (3 litres ? ...) et je vois à présent la crépine où se trouve ensuite le bouchon de vidange ??? il faut déposer la crépine pour y accéder ? comment la démonter dans ce cas ? |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 16:27 Dixit jihefVoila comment c'est chez moi : moi je n'ai pas de grosse vis de vidange sur la platine ... |
wb61 | le 02/08/2009 à 16:30 Le démontage de la platine suffit |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 16:31 voici une photo de cette fameuse vis àla noix ...c'est par là qu'il faut vidanger ???   et une photo de la crépine :  |
| wb61 | le 02/08/2009 à 16:34 Laisse la grosse vis , à l'intérieur , il y a un ressort pour la régulation de pression d'huile. |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 16:36 Dixit wb61Le démontage de la platine suffit mais tu sors combien de litres d'huile par la crépine ? |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 16:37 Dixit wb61Laisse la grosse vis , à l'intérieur , il y a un ressort pour la régulation de pression d'huile. ... j'ai bien fait de ne pas insister alors ...  |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 16:41 et tant que j'y suis, je ne devrais pas remplacer la platine par une platine avec un bouchon de vidange intégré ?çà par exemple : http://www.jeanbuser.com/plaque-de-crepine-pour-bouchon-de-vidange-911_p529.html Message édité le 02/08/2009 |
| fanof911 | le 02/08/2009 à 17:55 HelloPas sûr que tu peux remplacer la platine avec une à vis. A voir la compatibilité avec la crépine. J'avais pas capté que la vis dont tu parlais n'était pas sur la platine tu as eu le bon réflexe de ne pas insister Tu sors de 2,5 à 3l d'huile du carter Fanof Message édité le 02/08/2009 |
| Lionel996 | le 02/08/2009 à 21:00 mercià tous les durites sont déposées, les deux qui vont du thermostat au serpentin avant et les deux qui vont du thermostat vers la bache à huille et le moteur remontage en neuf le WE prochain |
| Bweissach | le 03/08/2009 à 06:24 Tout est venu facilement??D'habitude tout le monde galère pour retirer les durites fixées au thermostat! |
Jean-Yves | le 03/08/2009 à 12:00 J'ai aussi failli me faire pièger avec la fameuse vis...Ma plaque de crépine ne comportait pas la fameuse vidange. Donc dépose de la plaque de crépine complète, j'en ai profité pour rechercher des traces de limaille. Je l'ai finalement remplacé par celle que tu as repéré chez Jean B. N'oublie pas de prendre le bouchon en plus (il me semble qu'elle est livrée sans !!!) Au fait j'ai une 3.0 SC de 1981.  |
| jihef | le 03/08/2009 à 12:07 C'est bizarre sur le PET, il n'y a pas de traces de la trappe sans orifice de vidange.Tu peux aussi en profiter pour mettre un vrai joint plutôt que de la pate. |
| Lionel996 | le 03/08/2009 à 12:37 Dixit BweissachTout est venu facilement?? en fait, j'ai tout sorti d'un bloc, des durites avant aux durites arrières, avec au milieu le thermostat c'est plus simple ensuite pour travailler sur l'établi (thermostat) il me reste encore deux durites à déposer sur le thermostat |
| land911 | le 04/08/2009 à 20:43 Ton moteur a été modifié avec une pompe à huile de 3.2 , lorsque l' on fait cette modif , il faut aussi changer la plaque de fermeture de la crépine par un modèle bombé sans bouchon de vidange voila pourquoi ta crépine n' a pas de bouchon de vidange ! philippe |
| Lionel996 | le 04/08/2009 à 21:03 ok, merci pour la précision Philippe :)pourquoi cette modif ? çà apporte qqchose de plus la ppe à huile de 3.2 par rapport à celle d'origine ? |
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