motronic

28 !!!!!!!! à toi tout seul ??????

Bon je suis couché

Désolé Ducat

pas de problème Jacques...

Dixit BANDIT62aprés recherche, ce n est pas mon eprom qui ne va pas mais il s avére que je posséde un motronic de 87/89 28 pins sur une 3.2L de 86 . que puis je faire, reprogrammation ou etc merci de vos réponses, et si quelqu'un a un boitier à vendre je suis preneur.

Ou est le problème?

Si ton boîtier est à 28 pins, tu mets une éprom à 28 pins, et tu peux monter une 28 pins sur un ancien boîtier avec la petite modif expliquée sur le site 911chips.com!

Tout est faisable, entre ces boîtiers et ces différentes puce (24/28)!

Passes donc un coup de fil à Manosque,demandes Norbert et expliques le problème, je serais surpris qu'il n'ait de solution!
Bonne suite

donc le boitier de 3.2L pour les 1989 (même catalysées) vont sur celle de 1986. je ne pige plus rien, en tous cas le probleme vient bien du boitier. le boitier lui est nickel car il vient de reparation(soit la puce, la éférence).

pascal, j ai appelé norbert, il m'a répondu qu'il y a surement une reprogrammation à faire du boitier, je vais donc lui renvoyer. merci pour l'info.

Norbert, c'est une "bête", il travaille à 90% pour des préparateurs moteurs.
Bonne suite

Dixit BANDIT62pascal, j ai appelé norbert, il m'a répondu qu'il y a surement une reprogrammation à faire du boitier, je vais donc lui renvoyer. merci pour l'info.

Je serais curieux de connaitre la suite, car une re-programmation de boîtier pour éliminer ton problème m'étonne fortement.

est-ce que tu as essayé avec la puce d'origine du boîtier, ou c'est avec celle qui est préparée?

euh !!! bonjour à tous mais c est qoui eprom ?? DAB

Vu l'heure,DAB doit roupiller

l'eprom c'est la puce

jette un oeil la (clic)

Eprom (Electronically Programmable Read Only Memory) à l'origine c'est une mémoire electronique qui se présente sous la forme d'une puce. Ce type de mémoire a la particularité de retenir les informations qu'elle contient même si elle est enlevée du circuit imprimé. De plus on peut modifier les données qu'elle contient de manière "assez" simple.

Dans le cas du motronic ou d'un autre système d'injection électronique numérique, l'eprom contient la cartographie de fonctionnement du moteur. C'est à dire les informations de richesse et d'avance à l'allumage.

Pour rentrer dans les détails une carto se compose de plusieurs tableaux qui contiennent les valeurs (avance et richesse) en fonction d'autres paramètres (régime, position du papillon et débit d'air à l'admission).

En complément de Pat

"Erasable Programmable Real Only Memory"

En gros ça efface les données d'origine et ça réinjecte d'autres "plus-mieux"

Jihef
Pour une fois que j'avais une réponce technique.
Message édité le 07/08/2009

Very good the boys thanks so much

see you again

excuse mais j apprends l anglais

Dixit KermitJihef
Pour une fois que j'avais une réponce technique.
Message édité le 07/08/2009

Mais bon t'as raison sur l'acronyme. Ce que je décrit c'est eeprom (electronically erasable PROM) avec double 'e'. Les eprom sont les puces a effacer par des UV. Elles ont une ouverture transparente pour ça. Eprom est un abus de langage, on devrait 'dire' eeprom plutôt pour être techniquement correct.

Une autre info aussi : c'est dans l'eeprom qu'on trouve la valeur du rupteur.
Message édité le 07/08/2009

je n ai que ma puce préparée pour l'instant, j essaye d'en trouver une qui marche pour essayer.

mon motronic serait une version us car il finit par 82 il me semble, et ne doit pas correspondre à ma voiture. avec un autre motronic, elle tourne nickel.