choix difficile
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| breizh | le 07/08/2009 à 13:02  Tout d'abord, bonjour à tous.Je suis tout nouveau sur le site que je lis, néamnoins, depuis quelques temps, je vous remercie pour tout ce que vous me faites découvrir. Je suis amateur Porsche depuis plusieurs années, un ami m'a fait découvrir la marque par des modèles récents. Pour ma part, je suis plutôt amateur de 3.0 ou de 3.2, j'aime la ligne et son ambiance inimitable. J'ai du mal à faire un choix entre un coupé et un targa, je lis tellement de choses que je ne sais plus que penser. Si, par hasard, une sortie était organisée en Bretagne, je serais heureux de pouvoir rencontrer les passionnés que vous êtes et découvrir ces modèles afin de concrétiser mon rêve. Par ailleurs, j'ai tout de même une question à vous poser : est-ce qu'un usage au quotidien est envisageable avec un 3.0 ou 3.2 ou bien faut il se contenter de sorties club ? merci pour vos réponses |
| Bzh56 | le 07/08/2009 à 13:05 Tu viens à la sortie du 13 septembre... http://www.type911.org/sorties/sorties.php?idsortie=766 Tu y rencontreras des connaisseurs |
| bluecar 56 | le 07/08/2009 à 13:08 Bienvenue tu frappes à la bonne porte Message en MP.  |
| phases | le 07/08/2009 à 13:56 Dixit breizh Démat, alors OUI, OUI, et encore OUI ! mon experience perso, je roule tous les jours avec, je travaille à rouen, j'habite dans le sud ouest de la France, c'est souvent 800 km d'un trait ... en ville, aucun problème mis à part les feux et la limitation de 50  je roule tous les jours et peu importe le temps. Alors, fait toi plaisir  Kenavo Message édité le 07/08/2009 |
BertoSpid | le 07/08/2009 à 15:44 Bonjour, et Bienvenue !Tu ne sais que choisir, coupé ou Targa : vas y au coup de coeur (elles sont toutes bien)! > et si tu peux aller au rencart du 13/09, tu les toucheras des doigts > à wroummm |
| 911ducat | le 07/08/2009 à 15:53 Dixit BertoSpidtu les toucheras des doigts si j'étais toi, j'amènerai un chiffon... |
| bluecar 56 | le 07/08/2009 à 18:52 Dixit 911ducatDixit BertoSpidtu les toucheras des doigts Elles sont tellement belles les grenouilles bretonnes que quand on les touche avec les doigts...bein forcément on les salit...alors il faut vite fait donner un petit coup de chiffon... Titine : - nettoyée avant la balade (dépôt de micro particules qui s'infiltrent sous la toile de protection...si ! si ! traces de pattes d'araignées, etc...) - nettoyée après la balade ( sticmous kamikases, légers dépôts de poussières nobles de bretagne sur les superbes ATS, légère bruine bretonne, etc...) |
| BertoSpid | le 08/08/2009 à 18:13 Bon, Breizh, tu vois le genre  (j'ai dit "maniaque", moi ??)bon bon bon... j'aurai presque honte de montrer la mienne, avec ses rayures sur la peinture, les impacts de gravier sur le capot et sur les flans ... Ne t'inquiète pas, ici, il y a tous les genres... donc, lorsque tu auras la tienne, elle trouveras sa place >> Bonnes recherches |
| breizh | le 08/08/2009 à 18:51 merci |
| breizh | le 09/08/2009 à 18:12 Bonjour à tous, juste une petite question ; que vaut la boite 915, est-ce fiable et est-elle aussi peu pratique que ce que j'ai pu lire ?Merci |
DAB | le 09/08/2009 à 18:16 Dixit breizhBonjour à tous, juste une petite question ; que vaut la boite 915, est-ce fiable et est-elle aussi peu pratique que ce que j'ai pu lire ? Si c'est bien réglé et en bon état, ça ne pose aucun problème!  |
| Bweissach | le 09/08/2009 à 18:18 La 915 est très fiable, sauf que la plupart ont des centaines de kilomètres dans les pignons. Elle est plus lente, mais parait-il plus gratifiante.J'ai essayé les deux, mais à tellement d'intervale.... Message édité le 22/08/2009 |
| Kermit | le 09/08/2009 à 18:22 Dixit BweissachLa 915 est très fiable, sauf que la plupart ont des centaine de kilomètres dans les pignons. Elle est plus lente, mais parait-il plus gratifiante. J'en n'ai jamais roulé, mais pour la promenade et fun, je pense que la 915 participe beaucoup plus au plaisir de rouler en "ancienne" que la G50. |
| DAB | le 09/08/2009 à 18:23 J'ai l'occasion de passer souvent de l'une à l'autre, la G50 est plus précise et facile, la 915 est très bien aussi, et à l'avantage d'être moins onéreuse en pièces!Ne te prends pas la tête avec ce détail! |
| Kermit | le 09/08/2009 à 18:26 Dixit DAB(...)la 915 est très bien aussi, et à l'avantage d'être moins onéreuse en pièces! Ha bon? J'ai lu que Porsche était passé à la G50 sous prétexte que la 915 coutait plus cher à produire.  |
| DAB | le 09/08/2009 à 18:35 Dixit KermitDixit DAB(...)la 915 est très bien aussi, et à l'avantage d'être moins onéreuse en pièces! Non, ils étaient limités par le diamètre de l'embrayage qui n'acceptait plus d'évolution de couple des futurs modèles! |
didou56 | le 09/08/2009 à 19:19 Bienvenue à toi BreizhAu début je me suis focalisé sur une grenouille avec une G50 et puis j'ai acheté un coupé modèle 84 boite 915 et maintenant oublié la G50 .  Viens le 13 Septembre à notre sortie ,il y a les deux modèles 915 et G50 . Si tu faire plaisir à Bluecar ,offre lui un carton de chiffon car je crois que c'est la pénurie tellement il l'astique la blue  |
luky luke | le 09/08/2009 à 19:49 paraît il qu une boîte G 50 ne se répare pas où difficilementqu en pensent les spécialistes SVP |
| luky luke | le 16/08/2009 à 15:55 ALORS DAB ton avis s il te plaît |
| luky luke | le 16/08/2009 à 18:11 et ma boîte alors |
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