Distributeur pour Porsche Accel , qui connait ???
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cdrik915 | le 07/08/2009 à 21:11 J'avais deja vu une pub du genre dans LVA , avec un modele pour Porsche.Quelle en est l'utilité ??? Porsche 911 small cap (SHOC only) See catalog for product description and application information. Model Number: 77911  C'est ici : (clic) Merci !!! Message édité le 07/08/2009 |
| phases | le 07/08/2009 à 21:13 t'embeter pour rien quand ta voiture marche bien  ok .... je sors   |
| cdrik915 | le 07/08/2009 à 21:19 Je croit deviner que ce produit est destiné a ameliorer les poussives SC dont l'allumage a capsule avoue son age......Mais je me trompe surement...........  Une "mere de toutes" est par definition parfaite . Tiens ?!.......il tonne au loin......  Message édité le 07/08/2009 |
| phases | le 07/08/2009 à 21:26 le tsunami n'est pas loin .... allo les SCauveteur |
DAB | le 12/08/2009 à 06:04 Je pense que ce type de distributeur permet de générer deux signaux d'allumage, afin de pouvoir passer un moteur en injection séquentielle!  Une sortie pour générer l'étincelle au bon moment, et l'autre pour renseigner le calculateur d'injection du moment ou il faut ouvrir l'injecteur concerné. Ça permet de se passer du capteur d'AAC, indispensable pour toute injection phasée!  |
| cdrik915 | le 12/08/2009 à 07:06 Ils font ca surtout pour les anciennes Dab , puisque vu dans LVA.....Voila ce que la marque Limora en dit : - Spark balancing F1 - 2/4/6/8 cylindres - 16 positions de reglage - Allumage cartographique Disponible aussi en polarité positive. C'est bien ca Dab ???? |
| 911targa83 | le 12/08/2009 à 07:49 C'est pour modifier les modèles qui ont encore les vis platinées .Chez les SC trés nerveuses et non poussives , mon trés cher cdrik915 nous avons un allumage électronique ne t'en déplaise . L'avantage sur ton motromachinmeschoses , nous pouvons intervenir dessus et dedans , alors que toi pour bouster la poussive 3,2 t'es obligé d'acheter des puces qui sont hors de prix , et te font croire que l'auto avance un poil mieux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  . |
| cdrik915 | le 12/08/2009 à 07:53 J'ai pas de puce .Charles. Quand a intervenir , c'est bien vrai que les SC ont ce besoin vital sans quoi elles ne fonctionnent pas... Et vas-y que je souleve le plateau sonde , et vas-y que le ralenti ne tient pas.... Il vaut mieux effectivement pouvoir caler l'avance , a l'ancienne. A quand la manivelle ???? ... Et pour finir , je rapelle a mon ami que le rapport poids puissance des SC est inferieur aux 3.2......voir les données Polluxiennes inconstestables et incontestées.  (desolé Charles , je n'ai pas le talent du Dab)  Message édité le 12/08/2009 |
| DAB | le 12/08/2009 à 09:56 Dixit cdrik915Ils font ca surtout pour les anciennes Dab , puisque vu dans LVA..... C'est pour passer les anciennes en injection phasées, 3,2L compris! |
| cdrik915 | le 12/08/2009 à 10:18 Un avantage a cela Daboubiboubibounet ????? |
| DAB | le 12/08/2009 à 10:28 Oui, injection plus précise, rendement meilleur, conso maitrisée! |
| cdrik915 | le 12/08/2009 à 10:33 Et les modifs a faire , si modifs il y a ???? |
| DAB | le 12/08/2009 à 13:33 La totale, la gestion électronique genre Sodemo, Sybèle ou autre, recablage de tout le circuit, pose d'injecteurs haute impédance surtout pour les autos non équipées d'injecteurs à commande électrique, les capteurs (sondes lambda, T°, position volant, détecteur de cliquetis) le Pc dans l'auto et du savoir en cartographie.A chercher trop pauvre un trou dans un piston est vite arrivé, bref pas à la portée de n'importe qui!  |
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