Première grosse panne en 10 ans
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| PROFLEX4 | le 15/08/2009 à 15:07 Bonjour les amis,Je viens prendre un peu de réconfort auprès de vous aujourd'hui car Titine me fait la gueu*e. Sans doute le fait de l'avoir laissée seule 1 mois pour cause de bronzette dans le sud, toujours est-il qu'hier, je lui rends une petite visite dans son garage, et qu'au démarrage, elle se met à fumer bleu. Pas de panique, me dis-je, un peu d'huile stagnant au fond des cylindres qui s'évacue. Le soucis, c'est que 1 min plus tard, elle crachait toujours de la même couleur. Ce que je ne compends pas, c'est que 1 mois plus tôt, rien ne laissait présager de cette avarie, c'est arrivé d'un coup! Avec mes notions de base en mécanique, j'en conclue que l'huile ne peut arriver dans les cylindres que de 2 façons : par les segments ou par les soupapes. Je serais tenté de privilégier la piste d'un segment cassé de par la spontanéité du phénomène. Je pense que des guides de queue de soupape fatigués se seraient manifesté plus progressivement (j'ai bon?). La semaine prochaine, je l'emmenerai voir son toubib pour le verdict. A mon avis, dépose du moteur obligatoire. Que faire en même temps? On m'a conseillé de regarder l'embrayage (95.000km, d'origine?). PS: ça se monte à combien, une segmentation complète (j'entends par là : tous les segments sur tous les cylindres)? |
| joe | le 15/08/2009 à 15:21 salut fumée bleue , c'est plutôt une injection/carburation mauvaise , quand c'est huile c'est plutot fumée noire.. joe |
lover drive | le 15/08/2009 à 15:31 Dixit joesalut les goûts , les couleurs ...  mais je pense que c'est l'inverse   ça fume tout le temps , ou ça se tarit peu à peu  Message édité le 15/08/2009 |
rosalie | le 15/08/2009 à 15:37 bleue= huileblanc= eau noire= carburation bleue blanc rouge=je ne sais plus  |
cdrik915 | le 15/08/2009 à 16:10 Euhhhhh....Rosalie , pour l'eau , comment dire..... |
patrice68 | le 15/08/2009 à 16:11 Une fois chaud ca le fait toujours?C'est ptet des joints qui ont sechés et qui maintenant fuyyent, ou de l'huile qui a suinter dans l'echappement? |
gilllou | le 15/08/2009 à 16:17 Avant toute chose j'irais rouler un peu .... 1mn à faire tourner le moteur au ralenti ne peut pas te donner une idée précise du phénomène . Une prise des compressions te donnerait aussi une idée de l'usure du moteur précisément celles des segments. Je te trouve trés pessimiste d'envisager un changement de la segmentation, qui signifie une refection pratiquement totale du moteur !!! Pour donner une idée , mais qu'une idée vague du tarif , j'ai entendu parler d'environ 4000 euros pour le haut moteur, et 3000 de plus pour le bas ... Intervention faite par un spécialiste sérieux ... Mais attention, l'addition varie bien évidement en fonction de ce qu'on trouve ... En attendant roule un peu, et je suis prêt à parier que le symptôme va s'atténuer ! |
| cdrik915 | le 15/08/2009 à 16:24 +1.  |
DAB | le 15/08/2009 à 17:23 Pour moi, ce sont les joints de queue de soupapes qui sont restés dans leur position pendant un mois alors que les guides doivent être un peu usés qui a provoqué ton problème.Les joints utilisés régulièrement sont élastiques, et quand ils dorment un bon moment, ils durcissent, idem pour les spi de boîte ou de vilebrequin! Par les segments, ça l'aurait fait progressivement, par les soupapes je ne vois pas comment, les guides ok! |
| DAB | le 15/08/2009 à 17:24 Au fait, je crois que Bardhal fait un additif à mettre dans l'huile qui assouplit les vieux joints, j'en ai entendu du bien, ça peut te permettre d'attendre avant d'ouvrir! |
| JPC | le 15/08/2009 à 17:47 Pratiquement toutes les Porsche flat6 font cela après une longue immobilisation . La configuration du moteur fait que de l'huile descend dans les culasses...et hop ça fume bleu au demarrage . Roule un poil ça devrait passer ; sinon effectivement souci de queues de soupapes ! |
| Bernard71 | le 15/08/2009 à 18:09 Dixit DABAu fait, je crois que Bardhal fait un additif à mettre dans l'huile qui assouplit les vieux joints, j'en ai entendu du bien, ça peut te permettre d'attendre avant d'ouvrir! Oui j'ai essayer j'en dit pas du mal,mais roule un peut çà va le faire |
| PROFLEX4 | le 15/08/2009 à 18:34 Merci pour votre soutien.Je vais aller faire un tour demain avec, quitte à me faire remarquer, pour voir ce que celà donne à chaud. Pour les additifs, des références exactes en mp? |
| rosalie | le 15/08/2009 à 22:09 oui je sais l eau dans le pastaga mais parfois l hiver au demarrage j ai un peu de condensation qui sort de l echappement,c est grave!! |
dollegi | le 16/08/2009 à 08:27 Fumée bleue en général c'est de l'huile qui brule.Ton vehicule ayant été arrété un certain temps , il est peut etre victime de segments collés. Pour qu'ils se décollent une seule solution ; rouler et tirer dessus lorsqu'elle sera chaude. |
| jocker911 | le 16/08/2009 à 10:23 oui, commence par rouler, et dans qq temps tu observeras fumées ou non au démarrage. Ne soit pas alarmiste à ce point.Je sais on est tous pareil |
| PROFLEX4 | le 16/08/2009 à 10:51 Ben oui, j'suis pas du genre hypocondriaque, mais là, ça m'inquiète tout de même un p'tit peu, vu que c'est la première fois qu'elle me fait un coup de calcaire.D'habitude, c'est moi qui assiste aux déboires des autres G.D. au travers du site.  G.D. : Gentils Doudistes! |
luky luke | le 16/08/2009 à 11:33 alors ce p tit tour en 911 du matin il est fait ?? |
| phases | le 16/08/2009 à 11:49 en fait il est peut être parti acheter de l'acétone pour décoller ses segments  |
| phases | le 16/08/2009 à 11:49 en fait il est peut être parti acheter de l'acétone pour décoller ses segments |
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