j ai le choix ....donc j ai besoin de vos avis éclairés
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SCedric | le 17/08/2009 à 15:52 bonjour voila j ai un budget de l ordre de 4500 € pour ameliorer la tenue dans le temps de ma titine . elle présente bien et roule bien mais elle a presque 30 ans et forcement elle présente quelques stigmates du temps passé .... quelques cloques aux endroits connus sans rouille apparente , mais on sait ce qui peut se cacher dessous( trappe essence, baie de pare brise, bas de portiere) la peinture peut encore laisser paraitre une tres belle auto si on ne la connait pas dans les moindres recoins, mais moi je les connais et ca me perturbe ... ca n a pas bougé en 1 an 1/2 que j ai la voiture .... autre option, le moteur: presque 200000 kms, tourne rond et toute la puissance est encore présente(enfin j ai pas de banc de puissance chez moi mais elle a encore bien la peche ), demarrage a chaud et a froid niquel, pas de trous, pas de fumée, pressions d huile OK.... mais des fuites !!!! c est ce qui m enerve le plus, elle suinte d un peu partout sans toutefois faire des flaques mais le moteur est completement gras malgré huile 20w60 et tous les joints neufs des sondes et autres thermostats cachés derriere l injection, ca suinte a la base d un cylindre, aux caches culbu, aux caches distrib et meme aux demis carters mais conso d huile insignifiante, ca n atteind pas 1 l/1000 ... l embrayage a 15000 kms et j ai un petit tic tic tic a chaud qui augure peut etre le remplacement de pieces non prévues (il n y a peut etre pas grand chose puisque personne ne m a fait remarquer ce bruit, a part moi )... concernant la nouvelle peinture je suis en contact avec un lycée professionnel sans toutefois avoir un devis pour le moment puisque je dois recontacter le responsable courant septembre .... mais si les 4500 € de budget seront largement necessaires chez un carrossier peintre professionnel je pense m en tirer pour moins cher quand meme dans ce lycée !!! donc voila j attends vos avis ... qu est ce qui vous parait le plus important et le plus "urgent" a faire sur une 911 ??? Merci a vous et bonne route  Message édité le 17/08/2009 |
| Kermit | le 17/08/2009 à 16:05 Ta rouille n'a pas l'air d'avoir bougé depuis que tu l'as.Mon avis perso, je préfère avoir une Poil avec une mécanique au top qu'une carrosserie nickel. Dixit SCedric(...) ca suinte a la base d un cylindre(...) Je suis pas spécialiste mais...  T'as l'air d'avoir un doute là dessus, donc perso la mécanique en premier.  [Edit] t'as déja pris les compressions?? Message édité le 17/08/2009 |
BertoSpid | le 17/08/2009 à 16:08 Quelle colle, un vrai devoir de vacances  Tu vas recevoir autant d'avis que de trait de caractère je commence, donc > si tu as des doutes sur la carosserie, c'est là qu'il faut investir, car la rouille, ça grouille, ça galope, ça mine... et le temps joue pour elle, et contre toi... > ton moteur reste gras ? ça le conserve ! > tes tubes de retour d'huile, peut etre ? ça se change facilement pour des coulissants... > un tic tic à l'embrayage ? si pas d'autres symptomes (glissement, frottement, ...) attends encore, ç'est pas urgent (quand ça le devient, ça s'entent VRAIMENT) >> bonne prise de tête  |
| BertoSpid | le 17/08/2009 à 16:16 et hop, déjà 2 avis opposés |
| 44Targa | le 17/08/2009 à 16:25 Pour 4500 euros, tu peux faire les 2, même sans passer par un lycée professionnel......... |
MARC33 | le 17/08/2009 à 16:27 ma petite pierre à l'édifice..... :ne pense pas que la rouille s'arrête, ça ronge, ça ronge et les cloques comme tu dis, ça me fait penser à un topic d'il y a quelques années sur une petite cloque sur une aile qui s'est terminé par le changement de l'aile. Bref, si la grosse mécanique peut attendre... |
lolocarrera | le 17/08/2009 à 16:28 Dixit MARC33ma petite pierre à l'édifice..... : +1 ....MP |
jihef | le 17/08/2009 à 16:31 Dixit 44TargaPour 4500 euros, tu peux faire les 2, même sans passer par un lycée professionnel......... J'ai fait refaire ma baie de PB et les seuils de portes pour largement moins de 1000€ ( en plusieurs fois + d'autres bricoles donc pas de prix précis). je pense qua pour 4500€ tu pourras faire d'autres choses que la carro. |
DAB | le 17/08/2009 à 17:07 Pour moi une Porsche qui pisse l'huile, ça ne le fait pas!  |
cdrik915 | le 17/08/2009 à 17:18 La mecanique d'abord.  |
tomkat | le 17/08/2009 à 17:23 Mon cab est chez le carrossier pour refaire les intérieurs de porte + contour du pare-brise: devis = 750€... je la récupère dans le courant de la semaine et je te tiens informé du coût final... pour moi, priorité à la mécanique si vraiment nécessaire... ex-equo avec priorité au traitement de la rouille... je savais que ça allait faire avancer le schmilibi... le schmile... enfin, tu auras compris Pour info, mon carrossier à justement un speedster pour une couleur intégrale (elle est rouge et le gars la veut en noir... va chercher à comprendre... mais là n'est pas la question) + traitement des taches de rouilles: prix final = 4000€ HTVA (avec démontage en bonne et due forme)... Sinon, tu le joue à la courte paille |
maxlenglart | le 17/08/2009 à 17:32 en gros t as autant d avis pour la carosserie que pour la mecanique.Donc si c´est un nouveau sondage, je vote blanc. |
rosalie | le 17/08/2009 à 17:46 dans une voiture de collection,le plus important c est la carrosserie,la mecanique apres.une carrosserie bouffee par la rouille c est la casse alors qu un moteur casse ,se repare.la rouille cela n attend pas.je prefere un moteur qui pisse l huile qu une carrosserie qui part en dentelle. tu as un exemple recent sur ce forum,le tlu de marc33,si cela avait ete un probleme moteur il aurait encore peut etre sa voiture. une voiture avec un probleme moteur,tu peux la mettre au fond du garage en attendant d avoir l argent pour le refaire,pour une carrosserie bouffee,metla au fond du garage  |
| SCedric | le 17/08/2009 à 17:57 si je compte bien ca fait 7-4 pour la carrosserie....  mon coeur penche pour la carrosserie aussi .... mon moteur n est pas l agonie, il tourne tres bien .... et c est vrai que des type G avec le moteur completement sec j en connais pas ... sauf celle de DAB mais je fais appel a vous pour que vous pesiez le pour et le contre a ma place .... Message édité le 17/08/2009 |
| Porscheman | le 17/08/2009 à 18:04 allez mon avis...le moteur d'apres ce que j'ai lu ta pas de probleme particulier, des legers suintement,pas de flaques, pas de conso excessive,dois rien avoir de urgent a faire... mais comme beaucoup ont dit la carrosserie je pencherais plus,c'est ce qui peut cacher le plus gros "iceberg"... vaut mieux avoir 2 gouttes d'huiles si ta pas de pb moteur particulier que d'avoir des points de rouilles au cas de coin de la caisse... mais ce n'est q'un avis personnel bon choix  |
boutzi | le 17/08/2009 à 18:51 Egalement pour la carrosserie, un moteur qui perds quelques gouttes d'huile n'est pas un moteur à l'agonie. En revanche la carrosserie...Je suis dans le même cas que toi, il y a des petites traces de rouille ça et là sur ma 3.2, et j'aime pas ça d'autant qu'il n'y a aucun panneau de carrosserie qui soit exempte de critique, il lui faudrait donc une complète et je vais sans doute me tourner aussi vers un lycée pro, pas les moyens de faire autrement ! |
bm91 | le 17/08/2009 à 18:52 perso je pencherais d'abord pour la carrosserie,un cancer ne se guérit que si il est traité à temps puis si il te reste un peu de tunes une étanchéité moteur |
| 911targa83 | le 17/08/2009 à 19:03 Pour un gars du sud comme moué , je te préconiserais de refaire ton moteur , mais dans ton Oise ou l'hygrométrie est assez élevée je laisse la parole aux gars de chez toi . . |
UWAGA | le 17/08/2009 à 19:24 + 1 pour les travaux de carroserie, avec en priorité la rouille  .en suite la partie méca et s'il en reste la peinture, perso une grenouille sans rouille avec une belle meca me plait plus qu'une grenouille avec peinture neuve |
| SCedric | le 17/08/2009 à 20:17 euh oui moi aussi je prefererais avoir une grenouille avec peinture neuve et moteur neuf |
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