suspension 911 3L2

salut deja tres sympa de faire des slaloms avec ton auto car on en voit tres peu quel modele a tu? je suis equipé des meme ammortiseurs sur la mienne un 3.2 de 89 et rabaisser de 3cm et elle ne bouge pas du tout en appui donc plus un souci de barre de torsion je pense

salut, je possède une 3L2 de 1985, sans autobloquant. Le moteur marche super bien, mais alors l'auto gîte mieux qu'un bateau à voile. Je voulais changer les barres cet hiver avant la nouvelle saison, mais j'attend les conseils de connaisseurs,pour ne pas les changer pour rien.

Ouais faut la durcir pour qu'elle tienne par terre, les amortos ça va, toujours mettre un peu plus souple à l'arrière sur une 911, la solution mettre des barres de torsion plus grosses.
Il est sur qu'avec les slicks c'est la caisse qui encaisse tout, donc éviter le tangage de l'auto.

Dixit tchagaJe fais des slalom avec cette voiture et mon problème c'est qu'elle se penche excessivement dans les virages en étant montée de pneus slicks. Elle est équipée à l'arrière de Bilstein jaune et à l'avant de Bilstein vert. Ma question, pour les spécialistes : faut-il changer les barres de torsion et quoi mettre ? ou faut-il changer plutôt les barres stabilisatrices, par des réglables ?

Pour eviter le roulis on durcit ce qui empêche le roulis donc augmenter la raideur des suspsensions soit :
durcir les amorto mais empêcher le roulis est est loin d'être leur rôle principal
les barres de torsion : barres de Turbo par exemple mais il ne faut pas laisser les amorto d'origine et ça c'est efficace et pas trop onereux (attention au prix des barres AV je crois tout de même ).
raidir les barres antiroulis mais c'est assez delicat de ne pas se tromper sur la bone taille et raideur; les grossir n'est pas forcement la solution et les faire à l'AV et à l'AR non plus. Quant à en mettre des reglables, ne confondons pas 3,2L et f1 !!
Dernière remarque : abaisser une auto n'a JAMAIS augmenté la raideur des suspensions donc empêché le roulis !
Allez sur ce site a "articles techniques" et "amortisseurs" il y a quelques notions simples.

En effet, merci à tous pour les conseils et en particulier à JPC m'a conseillé son article qui est super complet, je pense adopter la théorie "Circuit"