info injection de sc sur 3.2

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TOPHE3.2	Par TOPHE3.2, le 18/08/2009 à 19:10 bonjours a tous !!!! j'ai entendu parler d'une modif assé sympa pour gagner des cv sur un 3.2 consistant a greffer une inj motonique de sc avec quelques modif ? si vous evez des info merci !!
phases	Par phases, le 18/08/2009 à 19:12 k jet tronic pour les sc Maux tronc nique ( scusez j'ai mal à la tête ) pour les 3.2
younik	Par younik, le 18/08/2009 à 19:14 Salut Tu veux dire une injection kjetronique à la place du motronique
TOPHE3.2	Par TOPHE3.2, le 18/08/2009 à 19:17 surement je ne connais pas bien les sc
jihef	Par jihef, le 18/08/2009 à 23:35 La modif la plus simple me semble être une puce plutôt qu'une K-Jet.
dadou	Par dadou, le 18/08/2009 à 23:38 une injection mecanique pas une kj
singlar	Par singlar, le 18/08/2009 à 23:47 faire gagner des cv a un 3.2l avec des pieces de SC !!!!! J'en connais un paquet qui vont se marrer
patrice68	Par patrice68, le 19/08/2009 à 04:05 J'en avais vaguement entendu parler aussi. Legende ou pas? perso, quitte a faire de grosses modifs, je passerais directement en carbus, au moins je sais que le resultat sera concret
DAB	Par DAB, le 19/08/2009 à 04:54 Déjà, le diamètre du plénum d'admission étant plus petit... Sans compter sur la légendaire perte de charge occasionnée par le plateau sonde, problème relevé par le grand et regretté Paul Frère au début même de l'apparition de ce type d'injection. Tu dois confondre avec l'injection mécanique, qui elle est vraiment performante question watts, mais pour la conso... En plus, il te faudrait un modèle équipé de papillons d'au moins 44mm de diamètre, et de la grosse pompe, qui à elle seule vaut le prix d'une SC en bon état, qui était montée d'usine sur les 3.0L RSR! Vas voir plutôt des injections type ITB (Individual Throttle Body) là tu auras quelque chose de très performant, avec une consommation maitrisée au gramme près!
JEAN66	Par JEAN66, le 19/08/2009 à 08:17 Pas du tous, ces une modif connue, qui couplé avec des aac de 964 fonctionne tres bien
DAB	Par DAB, le 19/08/2009 à 10:14 Dixit JEAN66Pas du tous, ces une modif connue, qui couplé avec des aac de 964 fonctionne tres bien Fais un tour sur les forums Américains, c'est l'inverse qui est préconisé, pose la question à Steve Wong directement, c'est pas un idiot , il te confirmera ça! Que ça fonctionne, oui, c'est vrai, gagner des chevaux avec ça, c'est une autre histoire!
Louis	Par Louis, le 19/08/2009 à 10:41 Je plussoie assez, chez poil, c'est quand meme pas des manches, si le KJet marchait mieux que le motronic, j'aurais pas vu l'intéret de changer (hors des histoires de conso..) Sur une SC, monter un 3.2 + K jet doit donner du mieux mais sur un 3.2, j'ai peur que cette modif isolée soit assez peu utile (avec aac 964, c'est peut être une autre histoire) Et pourtant, c'est un défenseur de la SC qui parle !!!
vince.	Par vince., le 19/08/2009 à 10:45 surement parce que le Kjet est gourmant en pétrole et que chez poil chaque evolution moteur doit etre accompagné d'une amélioration de la conso
DAB	Par DAB, le 19/08/2009 à 11:45 Relisez l'historique des conséquences crées par l'arrivée de la K-Jet chez Porsche, et arrêtez de fantasmer!
philippe42	Par philippe42, le 19/08/2009 à 12:48 et une k-jet sur une 997 sa donne quoi
JEAN66	Par JEAN66, le 19/08/2009 à 16:30 SA existe depuis des lustres chez des prparateur comme delima à toulouse, sa sort 240 cv d un 3.2 car mieux gaver, et surtout beaucoup plus de gniac....mais bon je maitrise pas du tous ce genre de truc
Kermit	Par Kermit, le 19/08/2009 à 16:35 Dixit JEAN66SA existe depuis des lustres chez des prparateur comme delima à toulouse, sa sort 240 cv d un 3.2 car mieux gaver, et surtout beaucoup plus de gniac....mais bon je maitrise pas du tous ce genre de truc Mouais!! Un 3.2l avec admission direct,débimetre fil chaud, puce qui gratte le motronic, faisceau électrique spécifique et échappement complet qui va bien. On doit bien arriver à sortir autant voir plus sans s'emmerder avec un K-jet!
Louis	Par Louis, le 19/08/2009 à 16:40 D'autre autre côté, plus emm... avec l'électronique embarquée sous le siege .
DAB	Par DAB, le 19/08/2009 à 18:03 Dixit JEAN66SA existe depuis des lustres chez des prparateur comme delima à toulouse, sa sort 240 cv d un 3.2 car mieux gaver, et surtout beaucoup plus de gniac....mais bon je maitrise pas du tous ce genre de truc 240-231 = 9cv! Tout ça avec des AAC de 964, y'a pas à dire, c'est vraiment top, c'est ça une saucisse de Toulouse? Pour 280€, Steve Wong sort beaucoup plus que ça, avec une conso bien maitrisée!
patrice68	Par patrice68, le 19/08/2009 à 19:36 Dixit Kermit Mouais!! Un 3.2l avec admission direct,débimetre fil chaud, puce qui gratte le motronic, faisceau électrique spécifique et échappement complet qui va bien. On doit bien arriver à sortir autant voir plus sans s'emmerder avec un K-jet! En budget on doit en etre au meme niveau mais le son ne sera jamais égalé par rapport a ça: Dans 10 ans si j'ai encore ma Poil, ca sera la touche finale Message édité le 19/08/2009 Message édité le 19/08/2009

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