[RESOLU - changement pour un demarreur NIPONDENSO ] elle ne demarre plus......
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pauln | le 20/08/2009 à 23:02 Bonjour a tous,voila tout content qu'elle ne fumait plus....mais maintenant j'ai un autre problème. Elle ne démarre plus. J'ai rien au niveau démarreur....l'électricité n'arrive pas. Je me demande si c'est pas le neuman qui est en cause mais je ne sait pas comment le tester....normalement il y'a 2 fils qui doivent faire contact.....mais lesquels ? merci d'avance pour votre aide Paul Message édité le 30/08/2009 Message édité le 13/09/2009 Message édité le 20/09/2009 Message édité le 21/09/2009 |
| Porscheman | le 20/08/2009 à 23:05 tu as encore de la batterie, les voyants s'allume  |
| pauln | le 20/08/2009 à 23:13 oui j'ai change la batterie par celle de ma cox.....et les syptomes sont les memestous les voyants sont allumees |
| pollux | le 20/08/2009 à 23:17 y a-t-il une alarme ? |
| pauln | le 20/08/2009 à 23:21 Dixit polluxy a-t-il une alarme ? non....l'ancien proprio a enlève l'alarme....et je viens de découvrir ce soir qu'il puzzle m'a transmis au niveau de l'électricité (des fils relies par des sucres derrière le bloc de fusibles dans le coffre avant ) ....bref un vrai carnage.......mon but actuellement est de voir si le neuman est OK ..non ? c'est la prochaine etape |
Joss94 | le 20/08/2009 à 23:27 Salut,La batterie de ta cox??  alors soit t'as un 1835 minimum sinon la 6V d'origine va avoir du mal,  .mince, je viens de m'aprecevoir que c'est une SC en voyant ta signature. il y a effectivement une possibilité au niveau du neiman,mais je sais plus dans quel topic c'est traité |
| pauln | le 20/08/2009 à 23:44 Dixit Joss94Salut, ...non t'inquette elle est en 12 V .....et c'est un 1700 4 arbres a came en tete 16V ....de 150CV  |
| Joss94 | le 20/08/2009 à 23:57 purée, ça doit envoyer  , y'a bien longtemps que j'ai pas étudier "l'univers" cox, mais du 16V je savais pas que cela existait  pour ton souci, désolé mais je connais mal la sc et son BHKZMACHINCHOSE (même si c'est un problème electrique). Mais la cavalerie va pas tarder  A+ |
| land911 | le 21/08/2009 à 00:07 Au dessus des fusibles ( compartiment AV ), il y a un relais rouge , sur la prise de ce relais en fiche 87 , il y a du 12 volts quand la clé de contact est en position démarreur , si oui , le neiman est bon !philippe |
| pauln | le 21/08/2009 à 12:58 Dixit Joss94purée, ça doit envoyer ....  ...c'est un moteur de substitution...que j'essaye en ce moment qui viens d'une alfa 33 1700 16S....watercooled |
| pauln | le 21/08/2009 à 12:59 Dixit land911Au dessus des fusibles ( compartiment AV ), il y a un relais rouge , sur la prise de ce relais en fiche 87 , il y a du 12 volts quand la clé de contact est en position démarreur , si oui , le neiman est bon ! merci land911....je teste ca ce soir et je vous tiens au courant. paul |
BertoSpid | le 21/08/2009 à 13:01 un problème assez fréquent provient de la liaison du fil de masse qui va de la caisse directement au démarreur... > si desserré ou oxydé = pas de contact... >> à vérifier avant de se lancer dans les grands travaux ? |
| pauln | le 22/08/2009 à 14:32 Dixit land911Au dessus des fusibles ( compartiment AV ), il y a un relais rouge , sur la prise de ce relais en fiche 87 , il y a du 12 volts quand la clé de contact est en position démarreur , si oui , le neiman est bon ! j'ai teste ce point (87 sur le relais rouge) et effectivement il y'a pas 12V mais 5,4V quand la clé est en position démarreur. j'ai démonté la prise électrique du neiman (derrière) et j'ai trouve a l'intérieur une pièce en bakélite qui est casse qui j'ai collé a l'epoxi...mais rien n'y fait .....j'ai teste le point 50 sur la prise électrique qui corresponds au démarreur et j'ai bien 12V quand le contact est en position démarreur... la je suis perdu.... d'autres idées ? SVP merci d'avance Message édité le 22/08/2009 |
| pauln | le 22/08/2009 à 17:38 un petit up.... |
wb61 | le 22/08/2009 à 17:46 Les 5.4 volts c'est pas normal.Vérifies si il n'y a pas d'oxydation au niveau des fusibles. |
DAB | le 22/08/2009 à 17:50 Sur une voiture bidouillée, c'est pas si simple, shunte de neiman et tu seras fixé sur son état! Regardes un peu la tresse de masse sous l'auto, à l'arrière droite sous la traverse de boîte! |
| land911 | le 22/08/2009 à 18:03 5,4 volts , il y a un surement un problème en 87 , branche une ampoule de phare ( gros consomateur ) voir si elle s' allume , pour permettre de confirmer ! certain antidemarrage coupe alimention du solenoide du démarreur ( gros fil jaune ) piste a étudier ! philippe Message édité le 22/08/2009 |
| pauln | le 22/08/2009 à 18:19 ok je teste tous ces pistes de suite |
| pauln | le 22/08/2009 à 18:54 Dixit wb61Les 5.4 volts c'est pas normal. les 2 rails de fusibles (dans le coffre avant) sont neufs (sont t'ils d'origine et corresponds au vehicule ?)...et pas d'oxydation |
| pauln | le 22/08/2009 à 18:56 Dixit DABSur une voiture bidouillée, c'est pas si simple, shunte de neiman et tu seras fixé sur son état! ...comment fait t-on pour shunter le neiman ? la tresse de masse sous l'auto est OK [q=land911]5,4 volts , il y a un surement un problème en 87 , branche une ampoule de phare ( gros consomateur ) voir si elle s' allume , pour permettre de confirmer ! certain antidemarrage coupe alimention du solenoide du démarreur ( gros fil jaune ) piste a étudier ! j'ai branche un petite ampoule (j'ai que sa sous le coude) sur le 87....elle ne s'allume pas Message édité le 22/08/2009 |
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