démarre mais tourne sur trois cylindres
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didou56 | le 22/08/2009 à 17:51 Bonjour à tous ,voilà j'ai roulé cette semaine et à la décélération quelques retours de flammes et puis cet après midi en démarrant ,titine ne tournait plus sur tous ses cylindres ,j'ai l'impression qu'il me manque trois cylindres.J'ai vérifié l'allumage ,étincelle à toutes les bougies et DME changé ,alors je pose la question sur les injecteurs ...  |
| land911 | le 22/08/2009 à 18:18 quand j 'ai a faire a ce type de panne , je mesure la température de chaque sortie cylindre ( échappement ) au pistolet thermomètre laser pour identifier les cylindres incriminés ( un cylindre qui ne donne pas = moins de 100 degré )philippe |
| didou56 | le 22/08/2009 à 18:25 Merci Philippe pour le conseil mais voilà je n'est pas ce type de pistolet thermomètre laser dans mon outillage alors il faut que je trouve une autre solution |
Joss94 | le 22/08/2009 à 19:35 Qu'entend tu par j'ai vérifié l'allumage? juste pour dire que dans l'allumeur, sous le cabochon en plastoc, il y a des petits ressorts qui servent pour l'avance, alors certe tu as des étincelles au bougies,mais pas au bon moment."enfin j'dis p'être une connerie" (copyright gillou) |
| land911 | le 22/08/2009 à 19:45 as tu une odeur d' essence imbrulé ? |
| seth02 | le 22/08/2009 à 19:50 Dixit Joss94Qu'entend tu par j'ai vérifié l'allumage? juste pour dire que dans l'allumeur, sous le cabochon en plastoc, il y a des petits ressorts qui servent pour l'avance, alors certe tu as des étincelles au bougies,mais pas au bon moment. j'avais ptete dire une connerie mais sur une 3l2 (il parle de DME) l'avance est corrigée par le motronic non? |
| Joss94 | le 22/08/2009 à 19:57 oui seth02, mais je doute que le motronic agisse sur le doigt d'allumeur (ou distributeur)??? ou sinon pourquoi il est toujours entrainé mécaniquement (le doigt et tout le bouzin qui est sous le cabochon du doigt? avec les fameux ressorts)enfin j'dis p't'être une co... (et tatati et tatata...copyright...  |
| land911 | le 22/08/2009 à 20:01 vous avez raison tout les 2le motronic donne l' avance et les masselottes permet de mettre le doigt d' allumeur en face ( au moment de l' étincelle ) Message édité le 22/08/2009 |
| seth02 | le 22/08/2009 à 20:40 tiens d'ailleurs petite question sur les masselottes:si elles sont legerement gripées est ce que ca peut creer un gros trous lors de la rupture d'allumage? |
| phases | le 22/08/2009 à 20:48 Bonjour, tu as vérifié tes bougies ? d'ailleurs de quelles couleurs sont elles ?repères les au démontage ... ça t'aidera dans ton investigation |
| land911 | le 22/08/2009 à 21:01 Dixit seth02tiens d'ailleurs petite question sur les masselottes: sur sc , le doigt d' allumeur est équipé d' un rupteur qui peut ètre défectueux  seulement les SC pas les 3.2 philippe |
| seth02 | le 22/08/2009 à 21:04 le doigt est neuf, par contre j'ai remplacé mon allumeur par un d'occas |
| phases | le 22/08/2009 à 21:06 tu as une coupure dans les tours à quel niveau Benji ? |
| seth02 | le 22/08/2009 à 21:10 lorsque je tape le rupteur a 6400 le compte tour redescend tout doucement de 500 a 1000trs et apres le moteur repart et je reste pourtant la pedale au plancher.ca me le fais que depuis la refection moteur... avant ca coupait mais y'avait tout de suite la peche donc je pense que ca doit etre les masselottes qui doivent gripper |
| land911 | le 22/08/2009 à 21:22 certainement un probléme de doitg d' allumeur fait le test comme sur la photo , le contact doit revenir d' un seul coup  Message édité le 22/08/2009 |
| seth02 | le 22/08/2009 à 21:52 le contact reviens bien |
| didou56 | le 23/08/2009 à 00:24 Bon il y a trois jours ,j'ai parcouru 60 kms sans soucis sauf comme je l'ai dit dans mon premier message quelques retour de flammes à la décélération.Ce soir je la démarre ,elle tourne (environ 400 tours ) au ralenti mais le bruit me fait dire que tous les cylindres n'explosent pas ,apparemment la rangée de droite. les bougies sont neuves et propres (1000 kms) ,le doigt d'allumeur neuf aussi.Je les est testées une par une après réglage de l'écartement de l'électrode et toutes ont une jolie étincelle. Donc ,ayant un DME neuf sous la main ,je l'ai remplacé. Je me pose la question ,à savoir si mes injecteurs droit sont alimentés en courant et si non pourquoi . Voilà ou j'en suis ce soir . Je vais démonter mes injecteurs pour voir leurs aspect ,les tester et peut être les nettoyer aux ultrasons.  |
| didou56 | le 23/08/2009 à 00:25 Il s'agit d'une 3.2L de 84 |
DAB | le 23/08/2009 à 04:57 Avant d'enlever les injecteurs, contrôle l'état des bougies! pour les injecteurs, débranche 1 par 1 moteur en marche, si le régime ne bouge pas c'est bien lui, contrôle la connexion qui alimente les injecteurs si elle n'est pas oxydée! |
BertoSpid | le 23/08/2009 à 08:46 ... et tu peux aussi, avant de démonter ou débrancher les injecteurs , les écouter : un petit tuyau souple, une extrémité dans l'oreille, l'autre posée sur le corps de l'injecteur, tu dois entendre distinctement les "clic clic clic" d'ouverture fermeture de la buse d'injection> si pas de bruit, grippé ou pas alimenté électriquement... |
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