Et la 964 ?
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| nixdu68 | le 27/08/2009 à 21:13 Me revoila.....  J'ai un peu surfer sur un site m*****.de, j'ai remarqué que dans notre tranche de prix il y a de l'Otre Koté quelques 964 qui se sont glissées dans le menu déroulant. Un exemple, (c'est ma femme qui l'a trouvée  ), c'est une carrera 2 de février 91 qui totalise 231500 km pour 19990.J'ai parcouru le forum et n'ai pas trouvé grand chose, du moins par rapport à mes questions concernant la 964. Ce qu'il me semble avoir tiré de mes recherche sont - fiabilité moteur c'est plus ou moins kif kif - plus d'électronique donc plus d'e******e Venons en au vif du sujet, au cas ou nous opterions pour un tel modèle quels sont les points à vérifier absolument ? Sont ils identiques aux SC ou 3.2 surtout au niveau corrosion ? Y a t'il des millésimes à éviter. Voili voilou |
| marsouille | le 27/08/2009 à 21:20 tu trouveras quasi rien pour les 964 , ce site étant uniquement consacré au type G donc de 1974 a 1989 |
| nixdu68 | le 27/08/2009 à 21:23 Ah d'accord, mais dans le moteur de recherche j'ai vu que pas mal de pseudos comprenait le chiffre 964 alors...... pour ceux qui en on une qu'en pensez vous. |
Louis | le 27/08/2009 à 21:33 Excellente auto.Plus aseptisée avec DA et ABS, Moins de caractère, plus confortable et ....plus chère en entretien. A choisir, je préfèrerait une belle 3,2 ou une superbe SC en état et sans travaux à une 964 dans le meme budget avec surement des travaux. Après, faut voir la bête ! |
MARC33 | le 27/08/2009 à 21:35 tu recherches quoi en fait, un prix, un modèle précis ? |
| Maxren | le 27/08/2009 à 21:43 Un ami avait une 964. Nous étions d'accords pour dire que ma 3.2 procurait bien plus de plaisir, avec certe un peu moins de confort...Et au final, il s'est avéré que lui a eu pas mal de petit problèmes avec sa 964, sans que ma 3.2 ai eu la moindre intervention... ! Peut etre avait il tiré le mauvais numéro, mais sa prochaine 911 serait une type G je crois.... |
| pollux | le 27/08/2009 à 21:52 j'entends au fond du bois le doux tintement des chaines et du ....... |
| neil12 | le 27/08/2009 à 21:54 Ces deux modèles ne sont pas comparables, une 964 avec le coude cup et au top de sa forme c'est un avion de chasse, plus facile à conduire, mais question em.....nt c'est aussi parfois le top!!! avec une grosse flaque d'huile sous la voiture, comme ça un beau (enfin si on peut dire) matin, sans prévenir. |
singlar | le 27/08/2009 à 22:01 si je puis me permettre ,pour avoir eu les deux (la premiere une SC )qui est une super auto !  ca n'a rien a voir! la 964 est beaucoup plus aseptisée (bruit, tenue de route, confort mais c'est aussi une super voiture il faut absolument en essayer une pour pouvoir en parler. elle reviendra certainement plus cher en entretien (double allumage,accessibilité,ABS) et puis c'est la derniere qui ressemble vraiment à LA grenouille !!! et puis c'est encore un modele à air Et alors le freinage!!! enorme! mais une 3.2l une 2.7 ou une sc c'est des vraies sensations! perso meme en etant passé a la 964...turbo je n'ai pas l'impression d'avoir fondamentalement changé de voiture  apres c'est question budget et passion |
| 930 gr.B | le 27/08/2009 à 22:29 bonsoir,pas plus d'embetement avec bonne 964 qu'avec bonne 3.2 ou sc,maintenant il faut etre réaliste,une bonne 964 c'est forcément pas ces tarifs là sauf peut etre au garage de la Grotte. |
Satanas | le 27/08/2009 à 22:31 c'est quoi ça... 964 ?   Déjà, ça ne s'appelle plus 911... alors, rien que pour ça...  |
PsychoPat31 | le 27/08/2009 à 22:45 Au risque de me repeter je ne juge pas ceux qui possedent une 964,ou les autres modeles aussi  Quand tu attends 30 annèes,pour te payer la voiture de tes reves,ben c'est la plus belle de 74 a 89,apres aucun interet pour moi  |
| 930 gr.B | le 27/08/2009 à 22:46 Bah,ne suis pas sectaire. |
| PsychoPat31 | le 27/08/2009 à 22:51 Dixit 930 gr.BBah,ne suis pas sectaire. Moi non plus |
| pollux | le 27/08/2009 à 23:29 J'ai eu entre les pattes pendant plusieurs semaines une 964 C2 ... j'ai une 3,2L et une Carrera 2,7L.Sans conteste la Carrera 2,7 est la plus joueuse .... un moteur ON/OFF à l'italienne ... mais je mettrais la 964 en seconde position malgré un handicap de poids certain. La 964 tiens mieux le parquet ... pousse plus fort et freine mieux que la 3,2L. Pour moi, la 3,2L est la plus aseptisée de toutes .... naturellement chacune étant stock .... en version préparée je garderais la 2,7L en tête pour sa légèreté ... mais la 964 a quand même des trains roulants bien plus performants et devrait donc garder la seconde place d'une courte tête. |
jihef | le 27/08/2009 à 23:31 Dixit Satanasc'est quoi ça... 964 ? Ben si y'a eu la 911 anniversaire qui s'appelait 911 justement. La 3.2 s'appelle Carrera. La SC est une 911 pas la C3.0 mais les 2.7 normales oui. |
yw45 | le 28/08/2009 à 00:09 Désolé, mais ... il est plus que temps ! |
| yw45 | le 28/08/2009 à 00:09 Ceci est un message automatique généré au moment du vérrouillage.Ce sujet a été verrouillé parce qu'il ne respecte pas l'une (ou plusieurs) des règles du forum. Pour plus d'information, merci de vous y reporter (clic). |
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