Achat 911 2.7 ou 3 L coupé/Targa

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Chicco	Par Chicco, le 30/08/2009 à 12:03 Bonjour à tous, Voilà je suis nouveau et je veux acheter une 911, modèle année 1970 à 79. J'ai déjà une voiture de collection, un coupé Karmann Ghia type 14 de 1968, que j'ai complètement restauré à l'origine. J'ai déjà quelques pistes, mais j'aurai aimé avoir l'avis éclairé de connaisseurs. mon budget est de 12000 à 17000, je voudrai une 911 2.7 ou 3, en coupé ou targa (quoique la targa me fait de l'oeil, c'est presque un cabrio) Maintenant quels sont les points critiques de ces modèles, ce qu'il faut absolument vérifier pour ne pas avoir à regréter son investissement. Merci par avance. Chicco
bluecar 56	Par bluecar 56, le 30/08/2009 à 12:31 Hello Chicco, Il y a plusieurs aspects de questionnement dans ta formulation... 1. Choix entre TARGA / COUPE Il y a une différence notable entre les plaisirs respectifs de conduite et possibles ennuis (étanchéité) entre un coupé et un targa. 2. Choix entre 2L7 et 3L . les spécificités du carter bloc moteur sont véritablement différents (le magnésium du 2L7 réclame une plus grande vigilance lors de l'achat). . le look chromé des entourages des vitres et phares des 2L7. . la carrosserie étroite des 2L7 (galvanisée à partir du millésime 1976) . les puissances sont évolutives entre 2L7 et 3L suivant les millésimes. 2L7 basique : 150 cv (1974) ou 165 cv (1976), couple à bas régime. SC : 180 ou 200 cv (je laisse parler les spécialistes qui vont forcément défendre leur bébé). Pour un budget entre 12 / 17 000 euros, il y aura forcément du boulot derrière pour la mettre en état d'origine ou la rendre saine (mécanique, carrosserie, sellerie, options...). ...bonne chasse ! Jacky
lolocarrera	Par lolocarrera, le 30/08/2009 à 13:24 la 2L7 à un cotés clasic tres sympa avec les ailea étroites et la sonorité du 2L7 est tres métalique miam miam attention au carter magnésium... et surtotu à la rouille sur les non galva (meme les galva sc ou 2L7 sont souvent attéquées) Avec 17 000 euros tu peux trouver une sc propre ... mon coup de cour va aux Sc le moteur est génial et tres vivant plus qu'une 2L7 et meme plus qu'une 3L2
lolocarrera	Par lolocarrera, le 30/08/2009 à 13:26 dans les annonces il ya une targa 2L7 noire .. dans le 76 a voir je pense car bien "bichonée" par le proprio Message édité le 30/08/2009
macmanus	Par macmanus, le 30/08/2009 à 14:37 Salut Chicco, Moi sa fais un peut plus d'un an que j'ai acheté ma grenouille, j'ai choisie une SC de 1982, et j'en suis très heureux. Mais je crois que l'important c'est le coup de cœur, moi c'est se qui m'est arrivé.. Alors bonne recherche.
tof2.7	Par tof2.7, le 30/08/2009 à 16:07 Dixit macmanus j'ai choisie une SC de 1982, et j'en suis très heureux......Mais je crois que l'important c'est le coup de cœur, moi c'est se qui m'est arrivé.. +1000 mais pour ma part c'est une 2.7 et j'en suis ravi
DAB	Par DAB, le 30/08/2009 à 17:44 2,7L si injection mécanique, si K-Jet, prendre le 3.0L, sinon tu risques d'être déçu!
DAB	Par DAB, le 30/08/2009 à 17:48 Dixit lolocarrera mon coup de cour va aux Sc le moteur est génial et tres vivant plus qu'une 2L7 et meme plus qu'une 3L2 Ben voyons... Si la tienne est morte, ne dégoutes pas les autres! Une SC vivante, c'est aussi courant qu'une Licorne!
pollux	Par pollux, le 30/08/2009 à 18:07 2,7L sans hésiter ... une 165cv mais pas une 150cv. Les entourages chromés ne sont pas obligatoires sur les 2,7L ... en échange vérifier (3 fois plutôt qu'une) la rouille sous toutes les coutures.
DAB	Par DAB, le 30/08/2009 à 18:23 J'en avais essayé une il y a dix ans, une 150cv, avec un trou énorme entre la 4 ème et la 5 ème, qui était vraiment pénible! Sûrement une 5eme économique!
Chicco	Par Chicco, le 30/08/2009 à 19:50 Bonsoir, Merci pour vos réponses Je vois que vous êtes plus 2.7L et coupé. C'est vrai que les chromes sont un plus, et donnent un style ancienne. Mais une 3.0L SC en targa, n'y a t il pas des avantages sur la fiabilité du moteur par rapport à une 2.7L S. Oui il est vrai comme tout achat de ce genre, c'est aussi le coup de coeur, je l'avais eu pour mon coupé Karmann Ghia. Mais la raison doit avoir le dessus sur la passion, et ne pas se faire avoir par un charlatant. Chicco
nacace	Par nacace, le 30/08/2009 à 19:57 sans hesiter sc mais targa why not.
pollux	Par pollux, le 30/08/2009 à 20:04 Dixit ChiccoBonsoir, Merci pour vos réponses Je vois que vous êtes plus 2.7L et coupé.... Suis effectivement 2,7L ... mais Carrera et Targa
francoes	Par francoes, le 30/08/2009 à 20:16 Je possede une targa de 77 avec un 2,7 mais seulement depuis une semaine, donc pas d REX (retour d'experience). Je conduis pepere, y en a quand meme sous le pédale, mais ca me suffit largement. A voir a long terme, coté caisse, c'est impec avec la caisse galvanisée, mais coté moteur, je sais pas trop avec le moteur en magnesium ce que ca donne..? Voila, je ne suis donc pas d'une grande aide pour toi, mais au moins, je te donne mon avis... Trop genial le targa de ce temps, mais l'hiver.... Francoes
marsouille	Par marsouille, le 30/08/2009 à 20:20 il y a des gens qui n'ont jamais été ennuyé avec le carter magnesium 2.7 , 3.0 , 3.2 , c'est du pareil au meme , le plaisir est là et c'est le principal meme si une coupé 3.2 c'est le top
GENDS	Par GENDS, le 30/08/2009 à 21:35 Bonsoir De 70 à 73 inclus on est dans la classique, là il faut aller voir ailleurs. Concernant la type G (à partir de 74, pare chocs à soufflets), le plus important c'est de prendre une voiture saine (carrosserie et moteur). Avant 76, comme dit plus haut, les caisses ne sont pas galvanisées donc plus sujettes à la rouille, mais çà ne veut pas dire qu'après la rouille est absente ! Pour les chromes, c'est plutôt 2.7 ou les 1° SC (78 et parfois 79). Pour la motorisation, comme dit aussi plus haut, le 2.7 traine une réputation de carters moteur fragiles ; maintenant si le dessous du bloc n'est pas pleins d'huile, il n'y a pas de souci. Le 3.0 est connu pour être extrèmement fiable, encore faut il un suivi régulier. Côté carrosserie, coupé ou Targa ? C'est un choix perso. Il parait que le Targa est bruyant au dessus de 120, mais je ne voudrais pas réveiller de vieilles querelles coupé/targa ( ). Tout dépend de l'usage que tu feras de ton auto. En conclusion : 1/ Prend ton temps, pas d'achat précipité 2/ Fais toi accompagner -il suffit de mettre un post sur le forum - par un doudiste pour avoir un avis objectif et connaisseur 3/ Ton achat se fera certainement sur un coup de coeur, ne te focalise pas sur tel ou tel modèle, voit en fonction de ton budget. Bonne recherche ! Message édité le 30/08/2009
schwarzie	Par schwarzie, le 30/08/2009 à 22:58 Bonsoir chicco, je suis enchanté de mon coupé SC de 180 cv, caisse saine et vraiment agréable à conduire. Un plus : j'ai un toit ouvrant ! Penses-y lors de ton achat... Bonnes recherches
Kiao	Par Kiao, le 30/08/2009 à 23:54 les SC de 1980 sont en 188cv, pour une première je te dirais de prendre une SC, plus fiable, plus de plaisir immédiat, en Targa bien sur!
macmanus	Par macmanus, le 30/08/2009 à 23:57 Moi aussi j'ai un toit ouvrant sur ma sc et question air pure sa me suffie amplement, puis au moins t'es presque sur que sa reste étanche ..
cab76	Par cab76, le 31/08/2009 à 13:25 Dixit lolocarreradans les annonces il ya une targa 2L7 noire .. dans le 76 a voir je pense car bien "bichonée" par le proprio Message édité le 30/08/2009 Merci pour le commentaire Lolo Mais ça y est elle est vendue... Ca fait à moitié ch...er quand même de la vendre... (besoin de tréso immédiate cause achat grosse rouge...) Mais bon, même si ce n'est pas tout de suite... Je reviendrai !!!!!!

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