reglage train avant et controle visuel pas bon

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sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 11:24 Bonjour Hier j'ai fait reglé mon train avant et arriere. il y avait un pb visuel sur la roue avant gauche. Apres reglage le probleme subsiste la roue est rentré vers l interieur de environ 5mm a 10 mm en tout cas c'est visible au controle visuel. Avec le chef d 'atelier nous avons fait un control visuel des dessous de l auto. Il n y pas semble t il de triangle plié ou quoi que ce soit de ce genre . par contre la jambe de force gauche est plus proche de la tole interieur du passage de roue que du coté droit. Le chef d 'atelier pense a un troitoir qui aurait ecrasé deformé une fixation alu de cette jambe . ou dois regardé ? bref c'est pas beau mais la voiture fonctionne tres bien et roule bien droit freinne bien droit et ne marche pas en crabe. Avez vous une idée un conseil? merci a tous Message édité le 04/09/2009
philauris	Par philauris, le 04/09/2009 à 11:38 Prendre un écart par rapport à un élement de carrosserie ne veut pas dire grand chose ... car cet élément de carrosserie peut être lui même "décalé" par rapport à la caisse. L'important c'est d'avoir des côtes identique par rapport aux points d'ancrage de la suspension (amortos, triangles, etc.)
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 11:45 Voila cui etait arrivé a JMT911 / Trés rapidement,le carrossier détecte une anomalie sur le passage de roue gauche.Rien de grave me dit le carrossier,c'est un (ancien)petit choc latéral ,l'encrage sup de la jambe de force est rentré à l'intérieur de quelques m/m ,d'où l'explication du déport de la roue gauche Difficile à déceler au premier abord car en trichant avec les réglages(en butée de tolérance) de la géometrie,on arrive à masquer le problème,c'est chaud non? Je rappelle que la voiture tirait droit,freinait droit ,aucune usure de pneu anormale,les éléments de carrosserie ajustés (car un bon carrossier arrive à corriger les défauts)...Et dire que l'auto a été expertisée (c'est vrai en visuel uniquement).Donc petite séance de redressage ,tout est rentré dans l'ordre et la voiture est nickel Comment je peux verifiér ça?
philauris	Par philauris, le 04/09/2009 à 11:50 Marbre, je ne vois pas autre chose. Mais c'est €€€€€ !
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 12:12 pourquoi pas la tete d'ammortiseur deformé (clic)
seth02	Par seth02, le 04/09/2009 à 12:19 de toute facon les 911 sorties d'usine n'etait pas "droite" utilise la fonction rechercher tu verras on a deja aborder le sujet
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 12:28 oui je sais bien SETH02 mais au visuel c 'est pas bien du tout. et puis le mecano apres une bonne inspection me confirme que c'est certainement mecanique car la caisse la carroserie est nickel bien aligné.
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 12:44 la roue droite normale la roue gauche , on voit bie, que le haut rentre vers l'interieur malgres le reglage carrossage au max jai egalement tout le repartage du reglage si ça interesse [url]http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/roue- auche,9ce2dcbb5850d4ea63b29e20f03a3b4f.jpg.html[/url] [/url] http://www.hiboox.fr/go/images-100/roue-droite,1625b1330cb8233e59c8c9a1d7c4c1c0.jpg.html Message édité le 04/09/2009 (clic) Message édité le 04/09/2009 (clic) Message édité le 04/09/2009
seth02	Par seth02, le 04/09/2009 à 12:45 ben la on voit pas grand chose
cdrik915	Par cdrik915, le 04/09/2009 à 12:45 Je confirme pour l'assymetrie naturelle des 911 , meme avec des trains bien regles. Il ne faut pas se baser aux ailes. Ni a aucun element de carrosserie.
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 12:48 . Message édité le 04/09/2009
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 12:53 bon on le refait je suis trop nul desolé (clic) (clic) les 2 roues ouf
JEAN66	Par JEAN66, le 04/09/2009 à 14:27 demonte tes ailes et refait l'ajustage, ne pose aucunes autres question....ces typique de la 911 , souvent à l arriere aussi
seth02	Par seth02, le 04/09/2009 à 14:34 ba je vois rien d'alarmant!
Satanas	Par Satanas, le 04/09/2009 à 14:40 Moi non plus... C'est très joli l'entourage des phares inox poli avec les jantes polies aussi... belle caisse !
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 15:01 je suis pas d 'aacord la carrosserie est bien alignée de partout. et en reglant au max le carrossage reste tres negatif meme visuellement donc cela deconne quelquepart mais ou?
JMT911	Par JMT911, le 04/09/2009 à 15:10 Bonjour, çà me rappelle des souvenirs et je rejoins les avis du forum concernant l'assymétrie naturelle de certaines 911. Néanmoins ,si tu as des doutes,vérifies le support de la tête d'amortisseur ,l'aile si c'est bien celle d'origine,et la jambe de force.Au pire c'est un marbre si tu décèles une trace de choc parfois difficile à identifier (j'en sais quelque chose ).Bon courage.
jihef	Par jihef, le 04/09/2009 à 15:14 Si tu ne ressens pas d'effets désabréables tu devrais laisser comme ça. Maintenant tu dis que la roue rentre dans l'aile. Où a été faites cette mesure ? Sur le haut du pneu, sur le bas, en avant en arrière ? Tu dis que le carrossage est très négatif et que la jambe est proche de la caisse. Je pense comme toi à savoir que l'ancrage de la tête d'amorto a pu bouger, ce qui donne ce carrossage. C'est peut-être du aussi a un mauvais montage lors du changement d'amortisseur (je ne sais pas si c'est possible).
sas92	Par sas92, le 04/09/2009 à 15:28 il n y aps besoin de mesure d'un coté (droit) porsche 911 sc tres bien coté gauche on dirait plutot une aile de cox avec sa petite roue et un fort deport negatif . ça craint velu

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