ralenti élevé [Résolu]

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christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 13:36 Bonjour, J'ai pris ma 911 Targa 3L de 1978, ce matin pour lui dégourdir les baskets aprés 4 semaines d'immobilisation, aprés l'avoir démarré elle monte bien est descends bien en régime comme quand elle est froide, par contre quand elle chauffe le relenti ne redescends pas au contraire il monte à 2000 trs/min, j'ai revissé la vis sur le boitier papillon, et là le ralenti descends mais jusque 1500trs/min pas moyen de le faire descendre plus bas. Je l'ai laissé refroidir et quand je l'ai remise en route, la le ralenti ne tiens plus du tout, sauf quand elle commennce à chauffer mais stabilise à 1500trs/min. A votre avis par ou dois je orienter mes recherches?? Merci Cordialement Message édité le 13/09/2009
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 13:38 Je devance Philauris : Régulateur d'air auxiliaire qui ne ferme pas bien. Mac [color=white] Message édité le 06/09/2009
christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 13:39 Ou se situe t'il ce regulateur d'air??
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 13:40 Coté cylindres 4-5-6 au fond. Je vais voir si je ne trouve pas une photo.
christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 13:41 ok j'attends la photo. Est il possible de le réparer rapidement?? Merci
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 13:43 Apparemment non, il y a d'ailleurs un sujet en cours sur cette pièce. Cf : (clic) pour la tête de la fautive et son emplacement. On peut la voir sans rien démonter mais le compresseur de clim gêne peut-être. Le sujet en question : (clic). Mac
land911	Par land911, le 06/09/2009 à 14:21 rond vert : tiroir d' air additionnel rond bleu : soupape d' air additionnel
land911	Par land911, le 06/09/2009 à 14:38 Dixit christophe59ok j'attends la photo. Est il possible de le réparer rapidement?? Merci normalement (configuration d' origine ), il y a du 12 volts sur le tiroir d' air additionnel quand le moteur est tournant ( ou en phase demarreur alimenté ) philipe
911targa83	Par 911targa83, le 06/09/2009 à 17:07 On peut l'ouvrir il est serti par 4 rivets que l'on remplace au remontage par des petites vis qui vont biens . Ainsi on peut le grattouiller et le verifier plus facilement. .
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 19:09 Pour info 'régulateur d'air auxiliaire' = 'tiroir d'air additionnel'.
christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 20:31 Bonsoir, J'ai démonté le tiroir d'air additionnel, le clapet coulisse bien, pas de 12 volts aux bornes de de la connection moteur tournant. J'avais un tiroir d'air additionnel en plus je l'ai monté sans le visser sur le bloc moteur, et le problème est toujours présent. A votre avis par ou dois je rechercher?? PS: j'ai des P.....N de RATS qui sont venus visiter mon moteur, j'ai retrouvé des excréments et quelques fils de rongé.. agrrrrrrrrrrr
Targa76	Par Targa76, le 06/09/2009 à 20:40 salut christophe59, regarde aussi ci tes petit rats n'ont pas attaqués tes durites sur le circuit d'air. j'avais les mêmes symptomes sur ma 914 (injection et 4cylindres) pour ma part c'etait une prise d'air a l'injecteur de depart a froid.(simplement desseré par les vibrations) les symptomes etait identiques. cela n'est qu'une piste de plus a plus
fanof911	Par fanof911, le 06/09/2009 à 20:45 HEllo Autre piste, regarde si le faisceau de la sonde de température sur le carter gauche de distri n'est pas bouffé aussi. Cette sonde indique la température du moteur. Il est possible qu'elle soit en faux contact et indique ainsi que la moteur est froid ce qui ouvre la soupape d'air additionnelle tout le temps. Fanof
christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 20:49 Ok merci Je vais regarder ca demain, je me pose la question suivante : Qui donne l'indication de temperature du moteur au boitier additionnel?? Pouvez vous m'envoyer un schéma avec les differentes durite d'air a contrôler?? Merci cordialement
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 20:50 Dixit fanof911HEllo Autre piste, regarde si le faisceau de la sonde de température sur le carter gauche de distri n'est pas bouffé aussi. Cette sonde indique la température du moteur. Il est possible qu'elle soit en faux contact et indique ainsi que la moteur est froid ce qui ouvre la soupape d'air additionnelle tout le temps. Fanof Ce thermo-contact controle l'injecteur de départ à froid.
fanof911	Par fanof911, le 06/09/2009 à 20:52 Me mélange toujours les batons Mais ça peut aussi être une piste. Fanof
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 20:53 Dixit christophe59Bonsoir, J'ai démonté le tiroir d'air additionnel, le clapet coulisse bien, pas de 12 volts aux bornes de de la connection moteur tournant. J'avais un tiroir d'air additionnel en plus je l'ai monté sans le visser sur le bloc moteur, et le problème est toujours présent. A votre avis par ou dois je rechercher?? PS: j'ai des P.....N de RATS qui sont venus visiter mon moteur, j'ai retrouvé des excréments et quelques fils de rongé.. agrrrrrrrrrrr Si t'as pas de 12V c'est déjà un problème.
christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 20:56 Oui, Pas de 12 volts, mais cette sonde ne sert t'elle pas comme "résistance"???? Si c'est la cas normal qu'il n'y ai pas de 12 volts. MErci pour votre aide.
jihef	Par jihef, le 06/09/2009 à 21:03 Le 12V sert à chauffer le bilame via une résistance. Le bilame ferme le tiroir au fur et à mesure qu'il chauffe.
christophe59	Par christophe59, le 06/09/2009 à 21:05 Ok Donc si pas de 12 volts moteur tournant, par ou chercher?? Merci

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