Une petite goutte à chaque sortie, c'est grave docteur?

Rien d'anormal pour moi.

j'ai ma pti goutte aussi, meme plusieurs lol...
mais j'ai la meme conso d'huile que toi, et l'année derniere j'ai fais plus 17.000 km sans problème...

A mon avis tant que la conso d huile est toujours identique et la goutte ne s'emplifie pas -> pas t inquietude

Par contre on parle bien de goutte d huile situé au niveau du moteur...et pas ailleurs...

J'ai ça aussi une à l'avant du moteur et l'autre à l'arrière , et pourtant les spis sont tout neufs .

ça prouve que nous roulons

.

Qu'elle huile utilises tu ? (en viscosité ?)

Mon CP avait mit de 5W50 100% synthese déstinée aux bouilloires, du coup, elle faisait sa petite fuite... Obligé de lui mettre une petite couche...

Depuis que je fais moi même mes vidanges à la 15W50 semi-synthèse, plus de goutte... Sec de chez sec...
Bizarre non ?

En plus, je trouve qu'elle "sent" bon l'huile chaude lorsque le moteur est très chaud après une arsouille, alors qu'avec la 5W50, je sentais un peu une odeur d'huile brulée...

Merci pour vos reponses,

La petite goutte vient biensur sous le moulin et pas sous la boite.

L'huile moteur est du Castrol Magnatec 5w-40 suggéré par le centre Poil qui soigne mon auto et qu'ils considerent l'ideal pour les vehicules d'au moins 20 ans d'age et avec un certain nombre de km.
Pours les modeles Poil plus recents ils utilisent regulierement le Edge sport 0w-40.
J'avais à l'époque contacté directement Castrol qui m'avait en revanche conseillé le Edge sport 10w-60 pour la 3.2 et cela avait fait sourire le chef d'ateleir du centre Poil en me disant, pas de probleme Manuel, si tu veux payer le double!...

Tant que c'est une petite goutte après chaque utilisation je pense continuer à utiliser la meme huile, si ça s'agrave j'essairai surement du 10w-60

Ce n'est pas grave et les causes sont multiples : un cache-culbu, un joint de carter de distri, un spi coté boite, etc. Tant que c'est vers un pb d'étanchéité extérieure et que ta conso est inférieure à 1L/1000, rien d'inquiétant ...

La 5W40, c'est arrivé avec les années 90, donc après la 3,2

5W
Beaucoup trop fluide !!!

Déjà, mets de la 15W, (pas de la 10W) tu verras la différence !

J'ai mis de la 10W40 dans la mienne cette après-midi

+1!!



tout les BONS mecano qui interviennent vite et bien sur nos Type G préconisent de la 15W.

Des fois les CP...

Ma dernière expérience en CP était lors de d'un Porsche Clinic offert.
Le pti jeune sortait de l'ecole se met sous ma voiture et me dit "oula ça pisse l'huile!!"

Je me met dessous, c'etait sale et sa suintait legerement...
"euh c'est normal" lui dis je.

Il apelle alors un collegue a lui, "un ancien" qui confirma ce que je disais...

c'est sur que par rapport a leurs modèles actuel...

Ils m'ont d'ailleurs filé un bidon de Castrol 5w40 avec les ptis gants et la pochettes qui va "bine"

Hop! direct dans la BM !

15/50

Dixit Détuning-manLa 5W40, c'est arrivé avec les années 90, donc après la 3,2

Ce qui veux dire? quelle gradation serait juste d'apres toi pour les 911 des annés 80?


Pour le choix de l'huile, je sais que c'est assez compliqué et j'ai fait confiance au chef d'atelier du centre Poil que je frequente, sachant bien que je ne desirais pas lésiner la dessus.

Dans la marque que j'utilise il y a du 100% synté pour voitures de sport modernes en 5W-40 mais aussi ce que j'ai à savoir du100% synté pour voitures classiques en 5W-40 et sincerement j'ai pas compris la difference si ce n'est celle du prix 30% moins cher que la premiere.

Il y a aussi du 15W-40 semi-synté conseillé au dessus de 100K km avec lequel probablement la p'tite goutte pourrait disparaitre.

J'imagine aussi que le nombre de km realisés à l'anné devrait egalement entrer en ligne de cause pour le choix, moi j'ai du mal à en faire 10K et donc je ne sais pas trop quel est le bon choix en realité.

Dixit Puggsy
Ils m'ont d'ailleurs filé un bidon de Castrol 5w40 avec les ptis gants et la pochettes qui va "bine"

Hop! direct dans la BM !

Idem, dans ma Bm de tous les jours j'ai du Castrol 5w40 et pas de soucis ni de goutte.

Si j'ai bien compris, prochain coup je passe au Castrol 15W-40 pour la 3.2


Merci encore pour vos conseils

Moi chaque fois que je fais pipi c'est pareils

Dixit FERDINANDMoi chaque fois que je fais pipi c'est pareils

Même remede : une huile de moteur 15W40 chaque matin et hop !

Dixit Satanas5W
Beaucoup trop fluide !!!

Déjà, mets de la 15W, (pas de la 10W) tu verras la différence !

J'ai de la 10w40, je n'ai pas une seule goute, le moteur est sec de chez sec!

Dixit ottowattBonjour à tous,

Ma belle 3.2, apres chaque sortie me fait une petite goutte d'huile quand je la reporte dans son box.....

Une fuite qui commence à venir au niveau du manocontact?
Message édité le 07/09/2009

Dixit ottowatt

Dixit Détuning-manLa 5W40, c'est arrivé avec les années 90, donc après la 3,2

Ce qui veux dire? quelle gradation serait juste d'apres toi pour les 911 des annés 80?

Perso dans mes voitures des années 80, je mets de la 10W40 semi-synthèse (ce qui était préconisée à l'époque, comme la 15W50 en usage sportif).

Ma 911 aussi avait de la 5W40 dans le ventre (par le CP de Lyon) et hier après midi, je lui ai mis de la 10W40, sachant qu'elle est de mai 1989 et que les huiles de synthèse (comme la 5W40 commençait à sortir pour les modèles récents). Avec la 5W40, je n'avais pas de fuite mais elle en consommait un peu et fumait un peu bleue au 1er démarrage de la journée.

J'avais vu dans la RTA que l'huile préconisée était de la 15W40.

Motul 4100 en 15W50 !!! ou alors Motul 300 !

J'ai essayé la 10W40, c'est clair c'est plus fluide, et je trouve que la moteur montait plus en température ! Et ca, ca ne me plaisait pas !

A+

15w50 ou si tu l'aime tu fais comme moi de la motul 20w60 le top

et tu verras beaucoup moins de suintement...