schéma électrique .
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luky luke | le 10/09/2009 à 19:23  bonsoir à tous  en feuilletant un schéma , je tombe là dessus  c est quoi NTC II ??? ça va à l appareil de commande DME aprés . |
younik | le 10/09/2009 à 19:26 Ce serait bien une résistance variable. |
Olivier76 | le 10/09/2009 à 19:29 Negative Temperature Coefficient, désigne les thermistances dont la résistance diminue de façon uniforme avec la température ...Après à quoi elle sert, that is the question ? |
| luky luke | le 10/09/2009 à 19:33 ah ! bon c est pas New Taxe Carbon  ça me rassurre ouf !!! mais plus serieusement c est quoi les thermistances Olivier |
| Olivier76 | le 10/09/2009 à 19:35 C'est une résistance variant avec la température (assemblage des mots ...) |
| Bweissach | le 10/09/2009 à 19:36 Ca pourrait avoir un rapport avec le système de fonctionnement à froid non?Là je vois au fond de la sale les Pollux, DAB, Fildemass et autres qui se gaussent à regarder les ignares se perdre en recherches...  Message édité le 10/09/2009 |
| luky luke | le 10/09/2009 à 19:38 les experts sont absents pour l instant  |
juncal1 | le 10/09/2009 à 19:43 sonde T° culasse |
| luky luke | le 10/09/2009 à 19:44 j avais pensé à ça aussi juncal1 |
| pollux | le 10/09/2009 à 20:41 Pourtant pas compliqué ... il n'y a que 3 capteurs sur un moteur de 3,2L ... les autres capteurs sont pour l'injection |
| juncal1 | le 10/09/2009 à 23:20 quatre philippe..quatretrois sur le volant moteur >capteur point de référence >capteur de vitesse >capteur PMH un sur la culasse N°3 >capteur T°culasse |
| pollux | le 10/09/2009 à 23:27 quand je me tue à dire que les 3,2L c'est pas mon truc en plume  Promis Boni ... je ne le ferais plus ..... .... faut que je note dans mes tablettes que c'est 4 et pas 3 .... nomdidiou !!! |
| 911ducat | le 11/09/2009 à 09:10 Pollux,moyen mnémotechnique : 3l2 = Léa, Juju, Craq, Tyc... |
DAB | le 13/09/2009 à 05:21 Désolé pour le retard, j'avais pas vu! NTC2: En Anglais : Negative Temperature Coefficient En bon français : Thermistance à coefficient de température négatif. En clair: Une résistance dont la valeur ohmique diminue en fonction de la température. Sur la 3,2L sonde située sur la culasse N°3, dont le connecteur blanc se trouve au sommet des 3 capteurs à coté de la pipe d'admission du cylindre N°3. A quoi ça sert: A informer le calculateur de la température à laquelle le moteur se trouve en permanence, pour ajuster le débit des injecteurs, et la cartographie d'allumage. C'est principalement cette information qui à permis à la 3,2L d'atteindre les 73cv/L en toute sécurité pour le moteur.  |
| luky luke | le 13/09/2009 à 08:19 SUPERDAB |
| DAB | le 13/09/2009 à 08:51 Dixit luky lukeSUPERDAB Super super, pas plus que Juncal beaucoup plus rapide! Au fait, ce type de sonde existe aussi dans le débitmètre, pour informer le calculateur de la T° d'air aspiré à l'admission! |
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