croisillon de boite
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| nacace | le 13/09/2009 à 14:06 boujour a tous.une petite question,le croisillon de boite est il indentique sur sc et 3.2. sur la rose il n'y a la ref que pour 3.2. merci. |
| seth02 | le 13/09/2009 à 14:07 non il n'est pas pareil du moins pour les boites G50 et 915ensuite une 3l2 en 915 c'est le meme  |
| nacace | le 13/09/2009 à 14:10 sc de 80 donc 915.le reste du systeme est il identique (cuvette de levier par exemple).merci. |
| Gillou16 | le 13/09/2009 à 16:22 Bonjour nacace,Est ce que ce sont les rondelles en plastique qui sont détruite ??? Par ce que si c'est le cas, c'est très facilement réparable: Il faut prendre 2 rondelles de platique (idéalement de 10mm d'épaisseur, ou plusieurs d'une épaisseur inférieure) De mémoire, le diamètre extérieur est de 19mm et le diamètre intéieur (trou pour la tringle) de 10mm. Coût = moins d'1 € !!! Efficacité absolue. @+ Gilles |
| nacace | le 13/09/2009 à 16:53 merci pour vos reponse a vous deux,je suis en cour de demontage,le croisillon est mort ça c'est sur quand au reste (partie levier)je pense remplaçe l'enssemble des pieces mobiles par du neuf.j'ai trouvé le croisillon chez la rose,j'espere qu'il est de bonne qualité? pour le reste je ne trouve rien sauf des kit levier court. une bonne adresse svp .et merci encore. pierre. |
DAB | le 13/09/2009 à 16:55 Le Pélican aux States!  No Soucy! |
| nacace | le 13/09/2009 à 17:01 merci dab.tu trouve vraiment de tout chez les ricains |
cdrik915 | le 13/09/2009 à 18:45 Je confirme.Mais on trouve de la mer-- aussi.  |
jihef | le 13/09/2009 à 18:46 Dixit cdrik915Je confirme. Ah ?   |
| nacace | le 13/09/2009 à 18:56 si les ricains n'etait pas la, nous serions tous en germanie,en porsche bien sur  |
| Gillou16 | le 16/09/2009 à 17:07 Euh, les pièces métalliques sont mortes? Parce que si c'est le cas, le changement du croisillon peut-être un peu galère car l'alignement doit être précis.....Vas voir le sujet (clic) |
| DAB | le 16/09/2009 à 17:14 Dixit Gillou16Euh, les pièces métalliques sont mortes? Parce que si c'est le cas, le changement du croisillon peut-être un peu galère car l'alignement doit être précis..... Weltmeister vend les bagues en plastique séparément, ce qui peut te sauver le croisillon! |
| nacace | le 16/09/2009 à 20:09 Salut dab, le problème c'est la vis pointeau, filetage hs dans le croisillon.mais en fait en cherchant un peu mieux j'ai tout trouver chez la rose. merci encore a tous. pierre. |
| olib21 | le 16/09/2009 à 20:18 bon, vous m'avez donné envie de verifier ces petites bagues car ca n'a jamais été fait et les vitesses craquouillent de temps a autre..en enlevant la trappe on voit directement quoi? c'est difficile de changer les bagues ?? fourchette? |
| nacace | le 16/09/2009 à 21:18 en enlevant la trappe tu a un petit cardan qui prend du jeu avec le temps, en plus directement sur le selecteur de boite tu a une vis pointeau qui dans mon cas etait devisser ce qui a occationner une mort lente de filetage du cardan.voila. |
| olib21 | le 17/09/2009 à 08:52 je vais jeter ca ce weekend, mais si quelqu'un a une photo de bitogno ?? j'ai bien cherché mais je ne trouve pas :( |
| Porscheman | le 17/09/2009 à 09:47 il est la sous le souflet |
| Porscheman | le 17/09/2009 à 09:50 le vieux a gauche et le neuf a droite... il vient de chez la buse depuis ce n'est que du bonheur |
| DAB | le 17/09/2009 à 16:34 Le neuf semble renforcé! |
| olib21 | le 17/09/2009 à 20:03 et on fait comment ?? ils sont ou les croisillons?punaise ??  |
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