[RESOLU] pompe a essence qui ne tourne pas .....

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pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 16:53 bonjour a tous, voila j'ai chane le demarreur et j'essaye de demarrer mais la pompe a essence ne se mets plus en route ... comment je peu chunter le relais rouge pour mettre la pompe en marche ? merci d'avance Message édité le 14/09/2009 Message édité le 15/09/2009
philauris	Par philauris, le 14/09/2009 à 16:56 Faire un pont entre 87a et 30, je crois. Pollux peut confirmer ou corriger ?
PHIL71	Par PHIL71, le 14/09/2009 à 16:56 tu as regardé si le fusible est bon?????
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 16:56 tout est bon je parle de fusible Message édité le 14/09/2009
Joss94	Par Joss94, le 14/09/2009 à 16:58 Puré pauln,elle va être neuve ta SC
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 16:59 Dixit Joss94Puré pauln,elle va être neuve ta SC t'a raison
philauris	Par philauris, le 14/09/2009 à 17:00 Dixit pauln Dixit Joss94Puré pauln,elle va être neuve ta SC t'a raison C'est comme ça au début ... mais tout ce qui est fait n'est plus à faire !
Joss94	Par Joss94, le 14/09/2009 à 17:05 Dixit philauris Dixit pauln Dixit Joss94Puré pauln,elle va être neuve ta SC t'a raison C'est comme ça au début ... mais tout ce qui est fait n'est plus à faire ! Absolument,c'est ma devise aussi bon il me reste l'échappement encore a changer,mais tant qu'il est pas troué j'attend que les nombreux articles sur ce sujet me donne de vraissss réponsesssss
pollux	Par pollux, le 14/09/2009 à 18:10 Dixit philaurisFaire un pont entre 87a et 30, je crois. Pollux peut confirmer ou corriger ? Le pont c'est entre le 30 et le 87 ... pas le 87a La borne 87a est alimentée par la borne 30 quand le relais n'est pas excité. La borne 87 est alimentée par la borne 30 quand le relais est excité.
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 21:29 ...ben ca ne marche toujours pas avec le pont entre le 30 et le 87... ...je désespère...... j'ait tiré un fil directement de la batterie pour alimenter la pompe pour démarrer ...donc la pompe est hors de cause.. ...l'avis des spécialistes est bien venu... merci d'avance
fanof911	Par fanof911, le 14/09/2009 à 21:36 Ton neiman est bien branché ? Fanof
pollux	Par pollux, le 14/09/2009 à 21:43 C'est normal Pauln ... la pompe à essence ne se met en route que : 1 - si le démarreur tourne (+12 sur borne 87) 2 - si le moteur tourne (+12 sur borne 87a) En effet le relais de pompe à essence est câblé d'une manière très spéciale ... l'alim ne se fait pas sur la borne 30 mais sur la borne 87a et la pompe est sur la borne 30 (Philauris c'est toi qui avait raison). Pour simuler le moteur tournant, il suffit contact mis, de soulever le plateau sonde du Kjet ... tu devrais alors entendre la pompe se mettre en marche.
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 21:43 oui elle démarre sans soucis.....le problème maintenant est que j'ai pas de jus qui arrive a la pompe a essence.....quelle merde ..
vikor	Par vikor, le 14/09/2009 à 21:51 la pompe ne se met en route que si c'est necessaire il y a un contact lié avec le plateau sonde
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 21:55 Dixit vikorla pompe ne se met en route que si c'est necessaire il y a un contact lié avec le plateau sonde hmm....sur les SC la pompe se mets en route des qu'on mets le contact....corrigez-moi si je dis des bêtises ....mais je me rappelle qu'avant des que je mettais le contact le pompe se mettait en route...
pollux	Par pollux, le 14/09/2009 à 21:57 non non non ... sur les SC la pompe ne doit se mettre en route que dans les conditions que j'ai décrite plus haut.
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 22:01 pollux....tu peu me RE-decrire ....le fonctionnement de cette foutue pompe avec son relais STP merci
jihef	Par jihef, le 14/09/2009 à 22:11 Dixit pauln Dixit vikorla pompe ne se met en route que si c'est necessaire il y a un contact lié avec le plateau sonde hmm....sur les SC la pompe se mets en route des qu'on mets le contact....corrigez-moi si je dis des bêtises ....mais je me rappelle qu'avant des que je mettais le contact le pompe se mettait en route... Quand on met le contact on entend un sifflement qui vient du compartiment moteur : c'est le BHKZ pour l'allumage, pas la pompe à essence qui est à l'avant. Pour que la pompe tourne, 2 conditions : moteur tournant (= plateau-sonde levé) OU neiman sur position démarreur. Fais le testdu plateau-sonde de Pollux : enlève le filtre à air met le contact et lèeve le bras du plateau-sonde, tu devrais entendre la pompe se mettre en route et les injecteurs débiter. Message édité le 14/09/2009
pollux	Par pollux, le 14/09/2009 à 22:16 (clic) 87 --> alim +12 quand on actionne le démarreur (borne 50 du neiman) 87a --> alim +12 après contact 30 --> vers pompe à essence, injecteur départ à froid et tiroir additionnel 85 --> masse excitation via un contact sur plateau sonde 86 --> excitation relais sur +12 après contact (pont avec borne 87a)
pauln	Par pauln, le 14/09/2009 à 22:16 Dixit jihef Dixit pauln Dixit vikorla pompe ne se met en route que si c'est necessaire il y a un contact lié avec le plateau sonde hmm....sur les SC la pompe se mets en route des qu'on mets le contact....corrigez-moi si je dis des bêtises ....mais je me rappelle qu'avant des que je mettais le contact le pompe se mettait en route... Quand on met le contact on entend un sifflement qui vient du compartiment moteur : c'est le BHKZ pour l'allumage, pas la pompe à essence qui est à l'avant. Pour que la pompe tourne, 2 conditions : moteur tournant (= plateau-sonde levé) OU neiman sur position démarreur. Fais le testdu plateau-sonde de Pollux : enlève le filtre à air met le contact et lèeve le bras du plateau-sonde, tu devrais entendre la pompe se mettre en route et les injecteurs débiter. Message édité le 14/09/2009 c'est ce que j'ai fait....mais ca ne mets pas en route la pompe....je connaissait cette technique pour remettre le système d'injection sous pression..

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