Revision et regalge des culbuteurs
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cricri59 | le 14/09/2009 à 22:52 Bonsoir,j'ai realisé pour la premeiére fois l'entretien de ma 2,7L au programmme: Vidange, remplacement des filtres, essence , huile, air, remplacement de la couroie, et réglage des culbuteurs selon article de Doudi trés bien documenté. Tout c'est trés bien déroulé, en revanche j'ai un bruit moteur un peu facon tondeuse à Gazon.... J'ai donc refais le reglage des culbuteurs (outils porsche avec cale de 0,10mm...puis remontage, tout semble nickel et pourtant toujours ce bruit moteur trés présent... que se passe t-il??? quelqu'un peut-il me mettre sur une piste.. merci |
juncal1 | le 14/09/2009 à 22:58 avais-tu ce bruit avant la révision??si non , cherches du côte de ce que tu as touché  réglage de culbuteurs par exemple!!!  |
| cricri59 | le 14/09/2009 à 23:05 non je n'avais pas ce bruit avant et j'ai donc refais le reglage des culbuteurs une seconde fois et je crois avoir tout bien réglé et aprés remontage toujours la meme chose... |
| juncal1 | le 14/09/2009 à 23:10 je pense que tu t'es planté sur le réglage des culbuts..passes une bonne nuit,demain tu t'imprègne bien de la méthode de réglage et reprends tout  |
patrice68 | le 14/09/2009 à 23:11 Filtre a air mal remonté? quand le couvercle est mal fermé, ça gueule, comme les tuningeurs qui mettent des kit admission directe  |
| cricri59 | le 14/09/2009 à 23:12 je pe,nse que tu as raison j'ai du me planter a un moment .... |
| cricri59 | le 14/09/2009 à 23:13 j'ai oublie de vous dire, j'ai aussi des pétarades a l'echappement... |
poulpi | le 14/09/2009 à 23:24 vérifie l'ordre de ton allumage 1-6-2-4-3-5 tu as peut-être inversé deux cylindres. |
| cricri59 | le 14/09/2009 à 23:26 j'ai bien fait le reglage des culbuteurs dans cet ordre,comment dois-je vérifier a ce stade l'ordre de l'allumage? |
| juncal1 | le 14/09/2009 à 23:44 vérifies que tes bougies soient bien branchées dan cet ordre.  [img]  [/img] |
| 911targa83 | le 15/09/2009 à 07:24 Pétarades à l'échappement jeux au soupapes trop serré , il vaut mieux un poil plus de jeu que moins , sinon risque de griller les soupapes et les sièges Pour ton bruit si il persiste essaye de mettre en route un court moment sans la courroie Pour l'ordre attention les SCistes le delco de la SC tourne à l'envers de celui des 3,2 . . |
| juncal1 | le 15/09/2009 à 09:52 merci de cette précision Charles... sont vraiment pas normales ces SC  |
| 911targa83 | le 15/09/2009 à 11:48 Dixit juncal1merci de cette précision Charles... Elle font parti d'une caste à part . |
| cricri59 | le 15/09/2009 à 18:44 bonjour merci de tous vos conseils,en fait j'ai un doute sur la bonne méthode que j'ai employé. J'ai commencé par régler le jeu des soupapes du cylindre n°1 J'ai donc réglé le villebrequin sur repére Z1, mais sans controler si le distributeur était positionné sur le cylindre N°1, mon probleme ne viendrait-il pas de la???? cela à t'il de l'importance?? Merci Christophe |
| juncal1 | le 15/09/2009 à 18:58 ben oui ça en a de l'importance!!!reprends le réglage repère sur Z1 et doigt d'allumeur sur cylindre N) 1 |
| cricri59 | le 15/09/2009 à 19:05 ok c'est bien ce que je pensais j'ai eu un flash cette nuit...bon c'est ma premiére... je recommance ce We et encore merci A+ Cristophe. |
| juncal1 | le 15/09/2009 à 19:09 tiens nous informés de ton résultat |
| cricri59 | le 15/09/2009 à 19:17 ok compte sur moi et encore merci |
luky luke | le 15/09/2009 à 20:25 c est pas evident au debut  De faire un reglage culbu permet de comprendre le CYCLE à 4 temps d un moteur . pour 2 tours de vilbrequin.Message édité le 15/09/2009 |
| cricri59 | le 23/09/2009 à 19:53 Bonsoir à tous,je viens donner des nouvelles de mon réglage culbuteurs. refait de A à Z le bruit moteur est presque revenu à la normale mais subsite un bruit assez présent que je n'avais pas au paravant. est-il possible que les mauvais reglages precedants aient endommagés quelques chose??? J'ai toujours aussi des pétarades à l'echappement moteur chaud,la je pense que c'est le regalge richesse qui est en cause??? Lors d'une sortie dimanche j'ai constaté aussi un probleme de direction, c'est vrai qu'elle flotte pas mal et à +/- 150KM en ligne droite j'ai presque cru perdre le controle avec un tengage droite gauche assee important? de quoi s'agit-il selon vous??? voila les nouvelles merci à tous de votre d'aide précisieuse |
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