ressort pédale d'embrayage

hum ,deconnecte le cable d'embrayage,je pense que ca doit suffire...

ce qui est sur c'est que quand ton pédalier est demonté il se met et s'enleve quasiment tout seul juste a forcer un peu...

je l'ai changé sur ma titine et en effet c'est super chiant a faire on était deux pour tirer dessus ...

j'ai utilisé une sangel et une pince mon copain tirait sur la sangle qui passait dans le ressort et moi la pince àprés 10 tentatives on a reussi !!
J'ai eu mal aux "pec" pendant 1 semaine
Message édité le 18/09/2009

Normalement il suffit de déconnecter le câble d'embrayage ... puis de repousser la pédale à fond vers l'avant.

vous me faites peur j'ai pas u trop de mal a sortir et a rentrer me mien,
il etait peut etre mort?

J'ai essayer la technique de quelqu'un qui embraye pendant que j'essaye de le mettre. Pas moyen puis je devais aller au taf. Après oui j'ai penser qu'il fallait ptet le débrancher du cable je vais essayer demain, merci

J'ai juste peur qu'il n'y ai pas assez de jeu vers l'avant, ou que le cable soit galère a remettre en devant tirer la pédale d'embrayage.
Mais j'ai trop hâte de voir la différence avec une assistance, ça va devenir agréable d'embrayer

Après avoir revu les photos prises lors de la réfection de mon pédalier, j'avais été obligé de mettre le ressort en pré-tension lors du remontage de l'axe central.

Donc démontage obligatoire du pédalier au grand complet pour mettre le ressort en place.

J'ai bien peur d'être de ton avis Pollux

hum, peut etre que le mien etait usé aussi...

Même pas peur, je vais le faire comme Lolocarrera
A la pince j'en suis pas loin, je pense qu'il me faut de l'aide pour reproduire la meme chose, que je puisse y glisser un tournevis et faire levier

j'ai reussi cable et pedalier en place mais faut de la force

Je l'ai fait en place. Placer le ressort à l'arrière et faire levier dans la boucle avant du ressort pour le loger sur le support. Il faut que la boucle glisse le long du tournevis qui sert de levier pour se loger correctement (5min).
Bon courage et bonne bricole, le plus dur étant de se loger allonger à l'envers proche du pédalier.....

Dixit FabSC3Je l'ai fait en place. Placer le ressort à l'arrière et faire levier dans la boucle avant du ressort pour le loger sur le support. Il faut que la boucle glisse le long du tournevis qui sert de levier pour se loger correctement (5min).
Bon courage et bonne bricole, le plus dur étant de se loger allonger à l'envers proche du pédalier.....

moi je l'ai fait de cette facon la mais pédalier démonté donc plus facile, c'est surement pour ca que c'etait pas trop dure alors...

Dixit polluxAprès avoir revu les photos prises lors de la réfection de mon pédalier, j'avais été obligé de mettre le ressort en pré-tension lors du remontage de l'axe central.

Donc démontage obligatoire du pédalier au grand complet pour mettre le ressort en place.

+1 avec pollux

Jeff

bonsoir à tous,
après démontage des tapis et plaque, je m'aperçois que le ressort manque également. Sur le PET je vois 2 références:930 423 005 00 et 911 423 305 06. Pouvez vous me dire lequel commander pour un mc sans servo.
Merci beaucoup pour toutes les infos disponibles

Sans regarder, je dirais que la ref commençant par 930 est pour la Turbo
J'avais l'autre ref pour la mienne, et je me rappelle qu'il y a une différence entre atmo et turbo

Merci,
cela confirme ce que je pensais (à priori les références commençant par 930 c'est uniquement la turbo sauf pour les moteurs 3l: 930/01, 930/02...)
La différence est-elle importante avec le ressort installé?

Bonjour patrice 68,
Après relecture j'ai vu que le ressort n'était pas encore vaincu.
Ce serait sympa de donner ton feeling avec et sans ce satané ressort.

C'est bon, mis sans effort avec un tournevis

C'est bizarre, elle me semble presque plus dure mais aussi plus douce en fait elle est plus constante, l'effort est le même du début à la fin de course
Je verrais en roulant ce que ca donne

En roulant, quel changement! Plus aucun jeu dans la pédale puisque le ressort la maintient, et la pédale semble quand même plus facile à enfoncer
Cable d'embrayage débranché, le ressort en place, actionne la pédale et tu verras déjà qu'il n'intervient qu'a certaines phases On a plus de force quand la pédale est a 90° et c'est là qu'il est en équilibre, c'est vraiement très bien étudier!