question aéro....
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| seth02 | le 18/09/2009 à 22:49 salut a tous les doudinges  bon ma titine est comme ceci actuellement pc +levre avant et aileron 3l3turbo en poly  mon objectif est d'en faire une replique d'iroc et nottament celle de DONOHUE  seulement voila une question qui peut paraitre bete pour certains.... est ce que le couple PC de 3l0RS + aileron Whaletail est il compatible avec un usage routier (autoroute nationale) sans creer de perturbation au niveau tenue de route? merciiiiii  |
| willspeed | le 18/09/2009 à 22:51 bin non, au contraire... |
| Kermit | le 18/09/2009 à 22:54 Dixit seth02...... Non, pas du tout! Par contre c'est les autres sur la route qui risquent d'ètre perturbés par une caisse pareil!! |
| seth02 | le 18/09/2009 à 23:00 donc le fait d'avoir un trs gros naileron et un pc sans levre pose aucun soucis |
| seth02 | le 18/09/2009 à 23:14 Dixit KermitDixit seth02...... les aut's m'en fous de toute facon le whaletail ne depasse pas sur une caisse etroite alors sur des ailes larges ca depassera pas non plusc'est juste un peu plus long |
| berty | le 19/09/2009 à 05:01 J'ai aussi un grosnaileron et j'ai pas le spoiler à l'avant ...... Aucun malaise de tenue de route ... même à des vitesses inavouables !!!  |
DAB | le 19/09/2009 à 08:27 Par contre pour rouler de nuit, il te faudra une canne blanche!   |
| seth02 | le 19/09/2009 à 09:19 Dixit bertyJ'ai aussi un grosnaileron et j'ai pas le spoiler à l'avant ... sauf que la je parle d'un super tres gros naileron..... un Whaletail de 3l0 RSR c'est un peu plus grand qu'un aileron carrera ou turbo... pour info un whaletail c'est ca:   |
| DONCA | le 19/09/2009 à 09:21 on va t'appeler rocco  |
| seth02 | le 19/09/2009 à 09:25 |
| marsouille | le 19/09/2009 à 09:35 magnifique cet aileron |
FERDINAND | le 19/09/2009 à 10:19 L'apéro n'est pas le fort des 911, celà se saurait  C'est pas l'heure Bon WE à tous  |
ALAN | le 19/09/2009 à 10:22 Tu risque d'avoir + d'appui(trop) à l'arrière, par rapport à l'avant, à haute vitesse que ce qui a été calculé par l'usine pour la 3,3 aileron + levre avant à l'origine;Tente de connaitre les vitesse max de la donohue dans sa config pour photo, Je pense qu'il y a aussi une question de reglage de train + amortisseur; Si mes souvenir sont bons, l'aileron de la 3,6 turbo est + petit que celui de la 3,3 pour éviter le phénomène de portance négative |
| bluecar 56 | le 19/09/2009 à 10:24 Dixit ALANTu risque d'avoir + d'appui(trop) à l'arrière, par rapport à l'avant, à haute vitesse que ce qui a été calculé par l'usine pour la 3,3 aileron + levre avant à l'origine; Je me suis fait cette même réflexion... tu risques de rouler avec les roues avant en l'air |
| FERDINAND | le 19/09/2009 à 10:27 Je pense que des personnes comme MCG PROPULSION peuvent te renseigner |
Satanas | le 19/09/2009 à 10:44 Dixit ALANTu risque d'avoir + d'appui(trop) à l'arrière, par rapport à l'avant, à haute vitesse que ce qui a été calculé par l'usine pour la 3,3 aileron + levre avant à l'origine; Evites de faire la même chose que l'avatar de FERDINAND...  |
| seth02 | le 19/09/2009 à 11:03 j'avais vu sur celle de Matteo qu'il avait une sorte de levre en carbone mais vu que la mienne est super basse je sais pas si c'est une bonne idée |
| ALAN | le 19/09/2009 à 11:06 Au fait, tu nous a pas dit si c'est pour rouler ou voler??? |
| willspeed | le 19/09/2009 à 12:24 Dixit seth02donc le fait d'avoir un trs gros naileron et un pc sans levre pose aucun soucisbin non , trop gros par rapport a ton tit spoiler, mais bon, comme dit ailleurs, c'est pas une auto de course |
lolocarrera | le 19/09/2009 à 13:00 ca me donne des idées pour ma verte ca!! un gros culllllllllllllllll vert miam miam ..; pour revenir au sujet je pense que tu peux rouler sans probleme de toute facon à 130 sur autoroute |
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