Soyons zen....Rêvons un peu....carbus PMO sur 2L7 
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| bluecar 56 | le 20/09/2009 à 12:36 Est-il possible de rêver, tous ensembles, 5 minutes au fait de mettre des carburateurs PMO sur une 2L7 de base (165 cv) ???1. Parce que c'est beau un moteur équipé d'un tel bidule ! 2. Parce que que ça en jette quand on soulève le capot arrière, l'air de rien en faisant mine de regarder le niveau d'huile ! (j'ai le droit de faire mon kéké si je veux, mince alors). 3. Parce que celà bousterait (un peu) le 2L7 !! Oui, mais de combien de cv en plus ??? 4. Parce que je me fiche totalement de la consommation (utilisation de la belle pour aller chercher la baguette le Dimanche matin  )....... Mon rêve est-il techniquement réalisable ??? (si on écarte toute notion économique puisque c'est un rêve...). Euhhh, ça coûte combien un rêve qui passe à la réalité ?? Et n'essayez pas de brouiller mes 3 neurones avec des détails sordides en mécanique...je n'y connais fichtre rien du tout  |
lolocarrera | le 20/09/2009 à 12:40 alors je me susi penché sur le probleme pour une 3L donc idem pour une 2L7.tu ne gagneras pas beaucoup de CV mais une sonorité miam miam un look miam miam .. par contre sur un monitronic la on gangne des watt prevoir 4000 euros pour faire les choses bien et un delais de 3 a 6 mois ppour avoir les carbus!!! c'ets pour cela que javais laissé tomber car je suis un sale gosse quand je veux un truc c'est tout de suite...  Message édité le 20/09/2009 |
| lolocarrera | le 20/09/2009 à 12:43 miam miam  |
| lolocarrera | le 20/09/2009 à 12:44 sur un 2L7 tu peux mettre aussi des weber 40 !! on en trouve des fois en occase genre 2000 roros  bonne recherche lolo Message édité le 20/09/2009 |
| bluecar 56 | le 20/09/2009 à 12:45 Dixit lolocarreraalors je me susi penché sur le probleme pour une 3L donc idem pour une 2L7. Je savais bien que tu avais planché sur le sujet  Ah bein mince alors...celà fait cher pour gagner quelques canassons. - un bon rêglage, un peu de bardhal...et zouuuu ! Première conclusion, c'est plus économique de commencer par l'alléger  D'autres idées des copains ??? |
| bluecar 56 | le 20/09/2009 à 12:46 Dixit lolocarrerasur un 2L7 tu peux mettre aussi des weber 40 !! on en trouve des fois en occase gener 2000 roros ça m'intéresse...quel gain ??? |
| lolocarrera | le 20/09/2009 à 12:49 (clic) sinon le plus simple en effet c'est de gagner des KG!!! je susi aller ce matin faire une ballade avec ma verte malgrés 231cv je la trouve bien moins vive que mon ex marron pourtant avec 204cv!! mais j'y pense si j'allège ma verte ... et des carbus PMO ... malin bluecar tu fais *****!! Message édité le 20/09/2009 |
| bluecar 56 | le 20/09/2009 à 13:01 RRRhhhaaâââââ !Miam miam tout ça Je commence à avoir les idées plus clair pour conserver l'esprit mythique de la 2L7...et la booooster ! Ok, bon je remplis le cochon |
DAB | le 20/09/2009 à 13:09 Un bon travail sur l'équipage mobile, allègement des ressorts de soupapes, et coupelles titane, agrandissement des ports Adm/Ech, AAC plus pointus double allumage, compression 10.5/11-1/1, et tu vas flirter avec les 100cv/L! Soit dans les 270cv! Prépares les €, c'est le seul détail qui coince! |
| seth02 | le 20/09/2009 à 13:11 bon ca suffit maintenant raaaarrgggggggghhhhhhh  |
MARC33 | le 20/09/2009 à 13:33 Tout simplement magnifique et j'aimerais pouvoir voir ça en vrai et surtout l'entendre |
| DAB | le 20/09/2009 à 14:22 Dixit MARC33Tout simplement magnifique et j'aimerais pouvoir voir ça en vrai et surtout l'entendre (clic) Ça vaut pas en vrai, car normalement ça déchire la tête!  |
| MARC33 | le 20/09/2009 à 14:24 Dixit DABDixit MARC33Tout simplement magnifique et j'aimerais pouvoir voir ça en vrai et surtout l'entendre Merci DAB, j'écoute ça dès que bébé a fini sa sieste |
jj911 | le 20/09/2009 à 14:53 Ma contribution pour continuer à saliver carbu sur un 3L6 de 993  |
| DAB | le 20/09/2009 à 14:59 Dixit jj911Ma contribution pour continuer à saliver C'est pas des carbus!!! C'est une injection multi-papillons (ITB)! C'est beau aussi!  |
jihef | le 20/09/2009 à 15:01 Dixit DABDixit jj911Ma contribution pour continuer à saliver J'allais justement demander si c'était vraiment des carbus. D'ailleur on voit bien la rampe d'injection. Ca fonctionne sur quel principe ? Y'a toujours le film chaud du débitmètre ? |
| DAB | le 20/09/2009 à 15:10 Dixit jihef Il faut une info concernant le débit, c'est soit le capteur à dépression, soit le débitmètre fil/volet. Dans le cas cité, ça doit être capteur à dépression avec prise sous les papillons! J'ai bien regardé, il semblerait que ce soit un potentiomètre sur le bras de commande des papillons! Message édité le 20/09/2009 |
| jihef | le 20/09/2009 à 15:11 Danke ! |
| pollux | le 20/09/2009 à 20:04 Il existe des "917 replica" monté avec des moteurs de 2,8L avec des carbus .... on en tire un peu moins de 300cv.Il s'agit au départ de moteurs 2,7L avec des pistons d'un diamètre de 92 mm (portant la cylindrée en 2,8L) haute compression (10,5:1), des arbres à cames de RSR et des culasses double allumage (soupapes de 49mm (adm) et 41,5mm (ech)). Les 2,8L RSR étaient "données" pour 308cv (atteignant les 320cv bien réglées) avec une simple pompe d'injection mécanique (type 015 recalibrée). |
| bluecar 56 | le 20/09/2009 à 20:30 Dixit polluxIl existe des "917 replica" monté avec des moteurs de 2,8L avec des carbus .... on en tire un peu moins de 300cv. ahhh ouaaaiiiiis quand même ! bon c'est juste une question de roros alors...ensuite tout est possible Un jour... je l'aurais mon beau moteur qui fait du bruit et qui enfume tout le monde |
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