question de turbine

C'est ton ordi qui bégaye

aucune idée de ce qu'il se passe, ni avec ta turbine, ni avec ton ordinateur

Rien ne t empeche de metre une rondelle entre l alternateur et l helice, dans les limites du raisonable , genre 2 mm maxi,et verifie l alignement entre l helice et la poulie de vilbrequin au moment de remettre ta couroie sinon tu risque de la changer souvent...Pour ton ordi , soit tu tape avec les poingts, ou alors probleme clavier ?

Pour son ordi, ce serait pas que Ber a préparé son message dans un logiciel qui ne supporte pas les apostrophes, et qu'il a fait un copié-collé sur le site ?
Pour la turbine, par contre, pas d'idée. Désolé.

aucune idée pour la turbine, mais demande à Wop, c'est THE VERY BIG SPECIALISTE du site en matière de turbine

ben quoi ??? j'ai dit une connerie ???



bon, ok,
Message édité le 26/11/2006

Dixit zzaraucune idée pour la turbine, mais demande à Wop, c'est THE VERY BIG SPECIALISTE du site en matière de turbine

ben quoi ??? j'ai dit une connerie ???



bon, ok,
Message édité le 26/11/2006

Grillé

merci pour vos reponse,

pour l'ordi, c'est word qui ne passe pas en copier coller.
Pour la turbine, je me demande si l'axe de l'alternateur ne doit pas posseder une clavette qui limite la profondeur.
Si non il me reste la solution de la rondelle et verification du respect de l'axe de la pooulie.

Merci et désolé pour le cote deplaisant du premier message.

Bertrand
PS :WOP, j'attends tes commentaires de specialiste

oui, tout juste : de spécialiste...

Ah bon ? C'est une spécialité, le salissage de turbine ?

Vite, la sortie, c'est oùùùùùùù ??????

Bande de cons ...

En tous cas, mon Wopounet, j'adooooooore ta signature !!!
Euh... Tu peux nous remettre une photo de ta turbine, pour voir si tu ne jouerais pas au "faites ce que je dis mais..."

Ber, tu peux avoir ton alternateur qui n'est pas logé "à fond" dans le carter de la turbine, ton hélice peut être bien montée, elle touchera ce carter.

J'ai trouvé,
il manque la clavette qui se trouve sur l'axe de l'alternateur,domage au vu du prix de la piece en echange standard.
cette clavette est dans l'axe logitudinale elle permet à l'hélice de ne pas tourner sur laxe et d'etre stopée à la bonne distance (pas trop pret de l'alternateur)
Des demain je prends contacte avec mon fournisseur.
Merci à ceux qui ont fait des photos de l'alternateur dans divers sujet.
et aux autres pour leur suggestion.
Bertrand

Quoi !!! Tu n'avais pas la clavette !!!!!
Et ta turbine tournait normalement ?????

Dixit BerJ'ai trouvé,
il manque la clavette qui se trouve sur l'axe de l'alternateur,domage au vu du prix de la piece en echange standard.
cette clavette est dans l'axe logitudinale elle permet à l'hélice de ne pas tourner sur laxe et d'etre stopée à la bonne distance (pas trop pret de l'alternateur)
Des demain je prends contacte avec mon fournisseur.
Merci à ceux qui ont fait des photos de l'alternateur dans divers sujet.
et aux autres pour leur suggestion.
Bertrand

Voilà... Ton impatience va te faire faire des frais ...
Regarde Wop, il afait 260000 bornes sans JAMAIS nettoyer sa turbine... Sa clavette il ne l'a évidemment plus depuis 1993... Et tu crois qu'elle tourne sur son axe ?? Que néni ! Elle est comme "soudée" par un film noir que dame nature a pris soin de déposer ces 20 dernières années !

Bonjour

A ma connaissance une clavette n'a pas fonction de caler transversalement une pièce par rapport à une autre mais de les solidariser en rotation, ton message de 16H52
Je ne comprends donc pas comment ta clavette fait ton arrasement.Si tu as vu le comment merci de nous documenter.
Le tout étant que tu ne sois plus ennuyé