fuite d'huile sur l'echangeur arrière droit

Radiateur d'huile , au dessus de l'echangeur (joints toriques) , ou pressostat , derriere le debimetre.

Ou bien encore tube de retour d'huile ????

Sans voir.....pas facile.

Cela n'etant que des suppositions.
Message édité le 28/09/2009

Bonsoir,
Le plus simple serait les joints de cache culbu, mais sans voir, pas facile !!
Louis

.....je pense que demain ca va donner pour la recherche de la fuite.... .....surtout qu'il n'a pas de pont....il va me pourrir.....




......moi je peut pas me baisser...

Dixit pauln.....je pense que demain ca va donner pour la recherche de la fuite.... .....surtout qu'il n'a pas de pont....il va me pourrir.....




......moi je peut pas me baisser...

Attention : l'origine de la fuite n'est pas le point où tombe la goutte (en fait c'est le point le plus bas). Pour être sûr de l'origine de la fuite, il est préférable de nettoyer complètement ton bas moteur, puis de regarder à chaque sortie et le lendemain ou se trouvent les débuts de suintement ....

Hello,

J'ai eu les même symptômes sur ma 3.2, il s'agissait en fait du joint de la sonde de pression ou de température d'huile je crois. (de mémoire il y a deux sondes derrière la boites à air dont les joints sont parfois faiblards). Ca peut venir d'un niveau d'huile trop haut aussi...
En tous cas, si c'est ça, ce n'est pas cher

Moi je vérifierais tout ça en premier.

sur ma sc ce sont les tubes de retour d'huile,tu peus les remplacer par des telescopiques,comme ça tu n'a pas besoin de tomber les culasses.
si c'est ça, prend des modeles en alu,en acier il sont infernal a monter.

J'ai eu un soucis de ce genre sur ma 3L2, c'était le mano contact de pression d'huile.
Si il en a un sur la SC, le problème peut peut être venir de là....
Pour t'en assurer, il "suffit" de passer la main derrière la boite à air et retirer la tétine rouge qui recouvre le mano. Si il est gorgé d'huile: Gagné.. Sinon, c'est visiblement pas lui

Je viens de ressortir le post à ce sujet , prépare la boite d'euphytose plus mal placée que ça !!!!!!

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...parfait ....demain je vais regarder ca de plus près....mais aujourd'hui j'ai monté la voiture sur le pont du CT (que j'ai EU) et j'ai remarque que j'avais des tubes de retour d'huile qui était mouilles d'huile...donc je pense que je vais changer les tubes par des tubes télescopiques en alu...

merci pour les tuyaux...

Dixit Thomas_911J'ai eu un soucis de ce genre sur ma 3L2, c'était le mano contact de pression d'huile.
Si il en a un sur la SC, le problème peut peut être venir de là....
Pour t'en assurer, il "suffit" de passer la main derrière la boite à air et retirer la tétine rouge qui recouvre le mano. Si il est gorgé d'huile: Gagné.. Sinon, c'est visiblement pas lui

Salut,
j'ai eu les memes symptomes. Au début, ca sent l'huile brulé, ensuite ca commence à fumer de temps en temps, jusqu'au jour ou la fuite est devenue importante et la fumée rentrait jusque dans l'habitacle. Le petit hic sur la SC, cette petite pièce est inaccessible pour le démontage. Conclusion, dépose moteur. Les boules pour une pièce à 10 euros environ.
Message édité le 29/09/2009

ok merci .....demain ...controle

Le manocontact de pression d'huile est souvent soupçonné et d'après l'article technique de HDZ il remplaçable en enlevant la boite a air. alain911 dit qu'il a été obligé de déposer le moteur. Il y a donc un doute car déposer déjà la boite c'est pas mal de travail. es que quelqu'un peut mettre une photo boite a air déposée pour voir si ce mano est accessible ? Merci

.....il est accessible.......mais il faut pas avoir une hernie discale comme moi...sinon il faut le faire par un ami......

...il va etre content.....je vous le dis moi...