barre anti rapprochement
| Message : | |
|---|---|
| berlioz | le 30/09/2009 à 19:43 Bonsoir,Je suis encore novice et à ce titre je souhaiterai connaitre l'intéret les avantages, le plus que la barre anti rapprochement procure. Merci de vos réponses et excellente soirée |
| Rv 930 | le 30/09/2009 à 19:50 SalutCherche bien il y a de multiples sujets. Sans rentrer de nouveau dans le débat, si tu as une conduite sportive tu sentiras son effet, encore plus si ton auto est rabaissée, si ta conduite est pèpère laisse tomber. Et je sais de quoi je parle...  |
ibanezjs | le 30/09/2009 à 19:53 Dixit Rv 930 C'est vrai qu'avec ta conduite pepere de ce Dimanche,inutile la BAR    |
| Rv 930 | le 30/09/2009 à 19:55 On se trainait un peu, désolé !! |
cdrik915 | le 30/09/2009 à 19:57 Soir 'Berlioz ,Pour te repondre : - une meilleure rigidité - une meilleure precision du train avant Mais un inconvenient : une choc d'un coté sera reporté de l'autre a cause de la BAR. Plusieurs types de fixation et d'efficacité: - RSR : platines soudées - Uniball , en tete d'amortisseurs , montées sur rotule . - classique , vissée sur les fixations amortisseurs , 2 boulons. Mais en utilisation normale , c'est un accessoire plus esthetique qu'utile.  |
jihef | le 30/09/2009 à 20:55 Dixit cdrik915Soir 'Berlioz , Pas mieux que le Ced'. |
| pollux | le 30/09/2009 à 23:08 Totalement inutile si tu ne fais pas de circuit |
BertoSpid | le 01/10/2009 à 15:53 ... et si tu n'es pas déjà à un "certain" niveau de pilotage...  |
| Kermit | le 01/10/2009 à 16:02 Dixit cdrik915..... Un deuxième inconvenient, ça "bouffe" de la place pour les bagages. Cet hiver je vire la mienne. |
DAB | le 01/10/2009 à 18:10 Dixit cdrik915Soir 'Berlioz , Ced, t'en as oublié une! La Weelmaister, vissée sur les fixations d'amortisseurs, et sur la tige d'amorto! Redoutable d'efficacité! |
| cdrik915 | le 01/10/2009 à 18:13 Oui , tiens , tu as raison !!!! |
| DAB | le 01/10/2009 à 18:23 Dixit cdrik915Oui , tiens , tu as raison !!!! Comme DAB!  |
| 911targa83 | le 02/10/2009 à 13:15 Accessoire de Kéké se prenant pour un grand pilote . |
| DAB | le 06/10/2009 à 17:27 Dixit 911targa83Accessoire de Kéké se prenant pour un grand pilote Essaie rien que pour voir celle que j'ai cité, et on en reparle! |
patrice68 | le 06/10/2009 à 19:28 J'ai deja poser une BAR sur une ancienne auto que j'avais, le gain est franchement sensible, surtout si la suspension est durcieMais suite a mon accident, je n'ai plus aucune envie d'en poser une. Si j'en avais installé une, toute la coque aurait vriller, pas seulement un côté  |
| DAB | le 07/10/2009 à 04:38 Dixit patrice68 Ça, ce n'est qu'une supposition, pas du factuel!  Ça m'étonnerait franchement qu'en cas de choc d'un coté, le choc soit transmis franchement, soit les vis de la barre vont céder, soit la barre va plier! Certains véhicules en sont équipés d'origine par le constructeur, je n'ai jamais entendu qu'en cas de choc violent d'un coté, qu'une petite barre ait déformé ou vrillé une auto! Et les clubs de golf dans le coffre, vous y avez pensé? |
| ibanezjs | le 07/10/2009 à 07:05 [q=DAB]Dixit patrice68 Voir la baguette de pain du barbeuc de l'an passé Sionon j'assure qu'il y a un avant et apres montage,et je ne suis pas pilote et ne fais jamais de piste!! |
| patrice68 | le 07/10/2009 à 15:46 Dixit DAB Pour que les vis cassent au cisaillement, il faut un effort énorme, la tôle va plier bien avant. Et les BAR d'origine constructeur ne ressemblent pas du tout a celles qu'on trouve en accessoires. Je veut bien croire que celles d'origine soient prévus pour plier, ça se remarque a leur gabarit (épaisseur, forme) pour les autres, j'ai un doute |
Sujet archivé.