nouveau porschiste ...(inquiet)

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jm 3.2	Par jm 3.2, le 27/11/2006 à 21:26 bonjour à toutes et à tous, voila j'ai une 3.2 depuis peu, c'est vraiment le pied même si je n'ai pas encore tout compris à son maniement (ça va venir...). c'est la voiture de mes rêves, l'auto idéale quoi. Mais bon là je m'inquiète, ma presion d'huile à chaud en roulant est plutôt basse (environ 1.5) le niveau d'huile est ok et elle ne chauffe pas. pb de mano? de sonde? ou c'est plus grave ? please help !
MC_911	Par MC_911, le 27/11/2006 à 21:31 normal ... la pression se verifie à l'arrêt, moteur tournant. Le niveau, quand à lui se fait moteur chaud et tournant, avec la jauge de température à la deuxième barre (un peu au dessus de l'horizontale). Il va sans dire que la voiture doit-être bien à plat.
GILGAMESH	Par GILGAMESH, le 27/11/2006 à 21:31 hum... tu mesures ton niveau au compteur du tableau de bord ou à la jauge ... ?
Satanas	Par Satanas, le 27/11/2006 à 21:34 Dixit jm 3.2Mais bon là je m'inquiète, ma presion d'huile à chaud en roulant est plutôt basse (environ 1.5)! En roulant à haut régime ? Au raélenti, oui, c'est normal, puis quand tu accelère, l'aiguille doit monter. La théorie dit 1 cran par 1000 tr/min, mais je crois que chaque voiture à sa pression... il faut que l'aiguille bouge quand tu accélère, c'est ça le plus important.
doudi	Par doudi, le 27/11/2006 à 21:35 ça pourrait être inquiétant... Mais il n'est pas encore temps de paniquer. Commence, moteur en marche, par débrancher la sonde (à droite de la turbine, il suffit de tirer sur le fil qui se branche à cet espèce de cylindre en alu) : Ton mano soit indiquer 5. Fort probablement, c'est ce qu'il va faire. Profites-en pour vérifier la connexion électrique de cette fiche. Ce premier test permet de vérifier si ton mano (au TDB -tableau de bord pour gégé) est OK, fort probable qu'il le soit. Ensuite, le problème vient soit du transmetteur (99,99% des cas), soit (aïe) de la pompe à huile, et là, il vaut mieux arrêter de rouler Change alors (ou fais changer) ce transmetteur, et tout devrait rentrer dans l'ordre...
poulpi	Par poulpi, le 27/11/2006 à 21:42 Dixit doudiCommence, moteur en marche, par débrancher la sonde (à droite de la turbine, il suffit de tirer sur le fil qui se branche à cet espèce de cylindre en alu) : Ton mano soit indiquer 5. Touche une masse (moteur par exemple) avec ce fil, la jauge redescend à 0.
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 27/11/2006 à 22:33 Dixit MC_911Le niveau, quand à lui se fait moteur chaud et tournant, avec la jauge de température à la deuxième barre (un peu au dessus de l'horizontale). Ah ouais ? Moi, c'est que dans les bouchons provençaux qu'elle arrive à dépasser l'horizontale, la petite aiguille de température. Arrête de comparer ta limousine à nos vrais autos sportives, MC ! Message édité le 27/11/2006
fanof911	Par fanof911, le 27/11/2006 à 22:37 Hello Je crois que tout a été dit jm Bonne vérif Fanof
papa61	Par papa61, le 27/11/2006 à 23:33 Salut jm pour info la valeur d'urgence est de 0.5 bars et elle est accompagnée d'un témoin (celui qui s'allume contact mis moteur a l'arret) sinon sur ma sc moila ce que je remarque. moteur froid pression entre 3.5 et 4.5 bars moteur a température 2 a 3 bars (1.5 a 2 au ralenti). il faut aussi prendre en compte la viscosité de l'huile plus la viscosité est haute plus la préssion est haute donc pas d'inquiétude le principal est que la préssion évolue suivant la température et bien sur qu'elle ne tombe pas dans les abimes...
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 27/11/2006 à 23:36 Euh... T'es sûr que c'est pas le contraire ? + l'huile est fluide, + la pression est basse, non ?
gege targa	Par gege targa, le 27/11/2006 à 23:39 Dixit doudi Ce premier test permet de vérifier si ton mano (au TDB -tableau de bord pour gégé) est OK, fort probable qu'il le soit. Ca veux dire quoi "OK" ???????
ptit louis	Par ptit louis, le 27/11/2006 à 23:45 c'est pas l'inverse de KO ??
jihef	Par jihef, le 28/11/2006 à 07:59 Papa61 et Dan Targa vous avez bon tout les deux. Plus une huile est fluide moins elle est visqueuse. Donc vous dites la même chose mais ... différement.
papa61	Par papa61, le 28/11/2006 à 09:09 merci jihef bonne interpretation
jm 3.2	Par jm 3.2, le 28/11/2006 à 17:31 ok merci les gars je vais faire ça dès que j'ai 5 mns et je vous tiens au courant du résultat!
Dan Targa 89	Par Dan Targa 89, le 28/11/2006 à 22:42 Pardon : J'avais lu trop vite. Faut dire que hier soir, je m'étais donné une petite occupation qui... m'occupait pas mal !!! Message édité le 29/11/2006
creatine	Par creatine, le 29/11/2006 à 07:50 WELCOME !!!!!!!!!!!!! creatine
ablicot	Par ablicot, le 29/11/2006 à 19:07
jm 3.2	Par jm 3.2, le 20/12/2006 à 22:37 Je suis un peu long à la détente mais titine était en révision... Pour le problème de mano, j'ai bien suivi tous vos conseils, c'était bêtement un mauvais contact au niveau de la sonde ! youpi! on the road again! Encore merci à toutes et à tous!
Erico59	Par Erico59, le 20/12/2006 à 23:22 Dixit Dan Targa 89Pardon : J'avais lu trop vite. Faut dire que hier soir, je m'étais donné une petite occupation qui... m'occupait pas mal !!! Message édité le 29/11/2006 Tu as vraiment écrit ça ? respect !!

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