Vis amortisseur arrière
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ggatarga | le 12/10/2009 à 16:26 Ce week end j'ai perdu la grosse vis coté bas de mon ammortisseur arrière droit (je vous explique pas la tenue de route après...)Peux t on acheter cette grosse vis chez Porsche? ou dépend t elle de l'amortisseur? (j'ai du boge d'origine) J'espere que j'ai pas foiré le pas.. Merci de votre aide |
| marsouille | le 12/10/2009 à 16:27 je crois que c'est un pas "fin" mais je ne suis pas sur  ,d'autres vont se manifester et assurer leur réponse  |
| Rv 930 | le 12/10/2009 à 19:52 pas fin Trouve un détaillant en visserie |
jihef | le 12/10/2009 à 20:20 Dixit Rv 930pas fin Alors c'est quoi ? |
cdrik915 | le 12/10/2009 à 20:36 Un pas de 100 ou 125 je crois. |
| jihef | le 12/10/2009 à 20:43 Rv dit que c'est pas fin, alors c'est quoi ? |
| marsouille | le 12/10/2009 à 20:45  il ne dit pas que c'est pas un pas fin , il dit que justement c'est un pas qui est fin toi comprendo |
| jihef | le 12/10/2009 à 20:53 Hein ?   |
| scotland | le 12/10/2009 à 21:02 Oui tu peux l'acheter chez Porsche. |
| ggatarga | le 13/10/2009 à 08:51 Merci pour ces infos, surtout interessant qu'elle existe chez PORSCHE! Je ne m'exprique pas cependant qu'une telle piece puisse se dévisser ainsi, n'est elle pas freinée??Quel est le couple de serrage? Néanmoins cela me donne une idée : pourquoi pas changer les amortos arriere, vu avec quelle simplicité ils s'offrent à nous Bon par contre la vis du haut dans le compartiment moteur ca ca doit pas forcément être de la tarte. QUelqu'un a t il de l'experience la dessus? |
| Pierrot71 | le 13/10/2009 à 09:08 Vis du haut, facile à changer également...peut-être moins celle de droite ...car il faut oter le FàA. |
| scotland | le 13/10/2009 à 09:49 Le serrage est important, 135Nm de memoire. D'ailleurs c est probablement ca qui explique que ca s'est desserre. Je te conseille un coup de graisse cuivree sur cette vis.Le changement des amortisseurs est un autre sujet ;) |
| ggatarga | le 13/10/2009 à 12:47 Merci pour ce conseil mais ou trouver cette graisse cuivrée dont il est question?? sous quelle appélation commerciale ? |
PP | |
| 911targa83 | le 13/10/2009 à 13:11 Perso j'opterais plus pour une graisse chargée alu , car les bras étant en alu , le cuivre et l'alu formant un couple idéal pour que les pièces s'oxydent à la vitesse grand V.Voir chez lauc tythe , ils ont ça .  . |
| ggatarga | le 13/10/2009 à 18:42 a la réflexion je comprend pas trop pourquoi de la graisse sur une piece qui ne doit pas se dévisser??J'aurai plus pensé à de la colle non? |
| Rv 930 | le 13/10/2009 à 19:24 J'ai pas dit que c'était pas un pas fin, enfin, je dis à la fin que c'est un pas fin enfin  Voilà cette vis : M14 x 1.5 x 85 Perso j'ai serré au couple trés fort avec rallonge sans éxagérer les bras sont en alu, avec du frein filet Message édité le 13/10/2009 |
| ggatarga | le 13/10/2009 à 19:51 petite question un frein filet c quoi ? une rondelle spéciale un produit? |
| marsouille | le 13/10/2009 à 19:55 un produit loctite qui colle la vis il y a trois forces , faible , moyen et fort |
fildemass | le 13/10/2009 à 20:48 12,5 mKg de serrage avec un poil de graisse cuivrée ou alu mais de la graisse standard convient très bien.Important: il faut d'abord rapprocher la vis à fond, la desserrer d'un demi tour puis rouler avec la voiture et la resserrer afin de ne pas endommager le caoutchouc de l'amortisseur. Pas de Loctite et une vis de chez Porsche: rondelle- 999 025 062 02 : 0.82 ht vis de M14x1,5x90- 900 082 019 08 : 8.17 ht à utiliser à la place de la 85 car cette dernière n'existe plus... D'ailleurs, je te conseille de rajouter une autre rondelle sous chaque amortos et de remplacer aussi la vis de gauche par une plus longue... PC |
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