après refection complete moteur

Oh la !... ca dépend a mon avis combien des KM t'as fait depuis. Si tu as fait beaucoup pas d'inquiétude, sinon moi je vérifierai les coussinets, une patte pourrai être un coussinets qui est un peu serre dans ca cage.

et bien j'ai du faire 2000 km depuis, j'ai fait la vidange, c'est là que j'ai vu la pate, en petite quantité, puis plus rien sur l'autre vidange

Rodage...

Dixit ibanezjsRodage...

Sans être un spécialiste j'aurais dit pareil. Ce sont des petits copeaux de métal du au 'matage' des pièces entre elles pour que les différentes portées soient bien ajustées.

Oh ! 20 000 Km pas de crainte, a 40 tu auras la même chose . mais dit donc tu as fait ta vidange qu'au bout de 20000 ? tu trouve pas que c'est beaucoup pour une ancienne ?

Dixit AberixOh ! 20 000 Km pas de crainte, a 40 tu auras la même chose . mais dit donc tu as fait ta vidange qu'au bout de 20000 ? tu trouve pas que c'est beaucoup pour une ancienne ?

Y'a écrit 2.000 pas 20000 !! Et puis 20.000km est l'intervalle recommandé par Porsche pour les SC et 3.2, même peut-être pour les 2.7 et C3.0.

Ah.. excuse j'ai li trop vite.. pardon

Bonjour Donca. Tu as a attendu 2 ans avant de faire ta première vidange?? Après réfection moteur, on fait la vidange après 20 min pour éliminer toute cette m...! La pâte métallique que tu vois, c'est normal, ce sont les pièces qui se mettent en place. Si tu laisses cette première huile trop longtemps, toutes les particules qui circulent dans l'huile risquent d'abraser toutes les pièces internes de ton moteur....

Les mêmes particules peuvent avoir un effet bénéfique , elles peuvent boucher certaines imperfections et rattraper certains jeux , voir les additifs chargés métal .

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Ok, considérons que je n'ai rien dit....
Donca, t'as eu raison de rouler avec la même huile pendant 2 ans.

J'vais de suite au garage aller mettre de la limaille dans mon moteur...

Tu transformes de suite mes dires , je pense que de la grenaille ou du sable seraient meilleur pour un bon lessivage moteur , par rapport à de la limaille

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il ne faudrait pas confondre des bielles regulees et des bielles avec des coussinets modernes.avant on faisait un rodage pour que le regule des bielles s ajustent bien mais avec des coussinets modernes se n est plus la peine.pour cette pate c est un peu bizare

C'est (encore!) du grand n'importe quoi. Le problème n'est pas la définition de "limaille" Charles...on s'en tape dans ce cas-ci! De nouveau, tu fais chou gras avec des conneries!

Si dans un manuel réputé qui commence par "Way..", on dit de faire la vidange après avoir fait tourner le moteur 20 min, c'est pas pour rien. Cela est TOUJOURS la procédure à suivre, quel que soit le type de moteur. Après remontage, on fait tourner quelques minutes et on change l'huile. On ne la laisse SURTOUT PAS pendant plusieurs jours! Les particules des additifs sont des particules spécifiques...ce ne sont pas des restes de rodage.
Voilà, j'ai dit ce que j'avais à dire de ma petite expérience en mécanique. Vous le prenez comme vous voulez, cela m'importe peu. De nouveau, je me tais...

merci de l'interet que vous portez a ma question.

Petite precisions :

c'est bien 2000 et non 20000.

Je fais les vidanges tous les 5000.

La pate était tres tres "fine"

Merci a tous,

... j'ai aussi eu cette "pâte" collée à l'aimant lors de ma première vidange, réalisée peu de km après le remontage.
> ce qui m'a étonné, c'est que les coussinets ne sont pas magnétiques, alorssss, d'où qu'elle venait, cette poussière de métal ?? (les segments étaient neufs : ?)

> j'en suis à quasiment 10.000 kms maintenant, et ce sera la 2è vidange tout bientot, j'en profietrai pour inspecter ça de près

Dixit BertoSpid... j'ai aussi eu cette "pâte" collée à l'aimant lors de ma première vidange, réalisée peu de km après le remontage.
> ce qui m'a étonné, c'est que les coussinets ne sont pas magnétiques, alorssss, d'où qu'elle venait, cette poussière de métal ?? (les segments étaient neufs : ?)

> j'en suis à quasiment 10.000 kms maintenant, et ce sera la 2è vidange tout bientot, j'en profietrai pour inspecter ça de près

Le coussinet n'est pas en métal peut être, mais le vilebrequin si, comme pas mal d'autres matières qui mélangées à la boue devient magnétique!

Comme Poulpi, pas plus de 20 minutes sans rouler en jouant constamment avec l'accélérateur sans dépasser les 4000 trs, huile minérale, vidange, 1500 km avec encore de la minérale, vidange et de la 15W50 semi-synthétique!

Si tu es 10.000 je ne pense pas qu'il faut pas qu tu t'inquiète, tu as peut être pas tout refait, il y encore des pièces qui liment, sur une 15aine de moteurs que j'ai fait dans mon existence (en amateur), j'ai eu deux des soucis dont une fois un coussinet mal assis, mais au bout d'un mois il me l'a dit: "je suis mal assis" donc la pâte grise sur le bouchon de vidange et après démontage vilebrequin mort.Toi ayant déjà fait 10000, ce qui est fait est fait je pense que le plus dur est passe Ta belle ne crains rien.
Message édité le 16/10/2009

merci a tous

Dixit poulpiC'est (encore!) du grand n'importe quoi. Le problème n'est pas la définition de "limaille" Charles...on s'en tape dans ce cas-ci! De nouveau, tu fais chou gras avec des conneries!

Si dans un manuel réputé qui commence par "Way..", on dit de faire la vidange après avoir fait tourner le moteur 20 min, c'est pas pour rien. Cela est TOUJOURS la procédure à suivre, quel que soit le type de moteur. Après remontage, on fait tourner quelques minutes et on change l'huile. On ne la laisse SURTOUT PAS pendant plusieurs jours! Les particules des additifs sont des particules spécifiques...ce ne sont pas des restes de rodage.
Voilà, j'ai dit ce que j'avais à dire de ma petite expérience en mécanique. Vous le prenez comme vous voulez, cela m'importe peu. De nouveau, je me tais...

non continue mon Poulpi

faut faire les choses dans lesrègles de l art .