disque embrayage 3.2

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benmomo	Par benmomo, le 17/10/2009 à 18:09 Bonsoir la tribu, voilà, je suis rassuré, je pensais avoir flingué ma boîte G50 et après démontage, je constate que le problème vient du disque d'embrayage dont le flector s'est déchiré, le kit d'embrayage a été placé par mes soins il y a 2 ans et 10.000km, alors ma question est la suivante : le kit m'avait été fourni par l'ancien proprio qui n'avait jamais eu le courage de le placer en 8 ans, sa rupture prématurée est elle due à la trop longue période de stockage ou est-ce un problème récurent de cette pièce, si oui, existe t'il une pièce plus résistante à placer, je n'ai pas envie de tomber le moteur tous les 2 ans, bon d'accord, je vais en profiter pour faire un réglage soupapes mais quand même... Merci pour vos réponses et bon week end à tous...
DAB	Par DAB, le 17/10/2009 à 18:21 La durée de vie moyenne de ce disque est d'environ 180.000 km, mais il parait (ça reste à vérifier) que les premiers disques avaient des problèmes au niveau flector, et c'est peut être un de ceux là que ton ancien propriétaire t'avait refilé, sans le savoir bien sûr!
fildemass	Par fildemass, le 17/10/2009 à 18:22 Soit il était trop vieux et sec, soit tu tires trop brutalement dessus (départs canon!), soit les deux, fait ton choix camarade! PC
benmomo	Par benmomo, le 17/10/2009 à 18:45 chaque fois que je faisais un départ un peu appuyé (heumheum..)cela sentait le caoutchouc, je pense que le caoutchouc a du mal vieillir, dans sa boîte... existe t'il par contre un disque sans ce fameux flector? à usage compét par exemple...
BRT 21	Par BRT 21, le 17/10/2009 à 21:52 J'ai remplacé mon embrayage a 190000 kms et c'était le mécanisme qui était cassé... Le disque était usé mais le felctor était bon!
benmomo	Par benmomo, le 18/10/2009 à 13:36 Dixit fildemassSoit il était trop vieux et sec, soit tu tires trop brutalement dessus (départs canon!), soit les deux, fait ton choix camarade! PC La réponse doit se trouver dans un mélange des 2, comme je ne saurai jamais la raison, existe t'il un disque "compét" pour résoudre le problème? sans ce fameux flector...
930 gr.B	Par 930 gr.B, le 18/10/2009 à 13:47 Oui ça existe,l'inconvénient,c'est qu'il ne supporte pas bien le patinage ce qui oblige à embrayer assez sèchement et ce n'est pas super pratique pour une utilisation routière.Mais c'est jouable,j'ai eu ça sur ma sc pour pouvoir passer les watts sup.. (4 patins)
DAB	Par DAB, le 18/10/2009 à 14:00 Dixit 930 gr.BOui ça existe,l'inconvénient,c'est qu'il ne supporte pas bien le patinage ce qui oblige à embrayer assez sèchement et ce n'est pas super pratique pour une utilisation routière.Mais c'est jouable,j'ai eu ça sur ma sc pour pouvoir passer les watts sup.. (4 patins) Et au niveau bruit et vibrations dans l'habitacle...
jp9056	Par jp9056, le 18/10/2009 à 14:36 Lors de ma refection moteur d'octobre dernier,l'embrayage à été laissé en place car 40000 km et en parfait etat et celui ci vient de rendre l'âme à mon retour des doudissima......bizare ça ,non?enfin je suppose que c'est lui qui me joue des tours.L'auto a du mal à partir en première et elle vibre à chaque passage de rapport,au laché de pedale.Bon pour une nouvelle depose,ce ne sera que la 3e en 6 ans
DAB	Par DAB, le 18/10/2009 à 15:28 Dixit jp9056Lors de ma refection moteur d'octobre dernier,l'embrayage à été laissé en place car 40000 km et en parfait etat et celui ci vient de rendre l'âme à mon retour des doudissima......bizare ça ,non?enfin je suppose que c'est lui qui me joue des tours.L'auto a du mal à partir en première et elle vibre à chaque passage de rapport,au laché de pedale.Bon pour une nouvelle depose,ce ne sera que la 3e en 6 ans Si ton volant moteur est "pourri", c'est normal que ton embrayage rende l'âme trop rapidement! Regardes bien son état de surface, (micro fissures, voile etc)!
fildemass	Par fildemass, le 18/10/2009 à 19:12 Il existe bien un disque organique amorti (couteux) mais sincèrement si le disque d'origine est pris à une source sérieuse et donc pas trop vieux et si tu soignes un peu tes accélérations, pas de soucis à craindre. Les Turbo BV930 ont un disque comme le tien et 15 mKg et 70cv de plus et ça se passe plutôt bien... PC
930 gr.B	Par 930 gr.B, le 18/10/2009 à 20:53 Dixit fildemassIl existe bien un disque organique amorti (couteux) mais sincèrement si le disque d'origine est pris à une source sérieuse et donc pas trop vieux et si tu soignes un peu tes accélérations, pas de soucis à craindre. Les Turbo BV930 ont un disque comme le tien et 15 mKg et 70cv de plus et ça se passe plutôt bien... PC Sauf que le diamètre est plus grand...
juncal1	Par juncal1, le 18/10/2009 à 21:03 Dixit 930 gr.BSauf que le diamètre est plus grand... pour l'avoir monté sur mon 3.2 ,je peux t'assurer que c'est exactement le même diamètre le diamètre du moyeu caoutchouc est lui plus grand de 5mm.ça se monte sans problème
930 gr.B	Par 930 gr.B, le 18/10/2009 à 21:10 Oui,autant pour moi,je confond avec disque SC
benmomo	Par benmomo, le 24/10/2009 à 15:22 Dixit jp9056Lors de ma refection moteur d'octobre dernier,l'embrayage à été laissé en place car 40000 km et en parfait etat et celui ci vient de rendre l'âme à mon retour des doudissima......bizare ça ,non?enfin je suppose que c'est lui qui me joue des tours.L'auto a du mal à partir en première et elle vibre à chaque passage de rapport,au laché de pedale.Bon pour une nouvelle depose,ce ne sera que la 3e en 6 ans Bah, ç'est bien pour un réglage soupapes...
benmomo	Par benmomo, le 24/10/2009 à 15:29 Dixit fildemassIl existe bien un disque organique amorti (couteux) mais sincèrement si le disque d'origine est pris à une source sérieuse et donc pas trop vieux et si tu soignes un peu tes accélérations, pas de soucis à craindre. Les Turbo BV930 ont un disque comme le tien et 15 mKg et 70cv de plus et ça se passe plutôt bien... PC Ce n'est pas au niveau du frottement, c'est ce flector qui m'a posé problème, j'ai trouvé un disque (ref : 881961999856 Sachs) qui n'a pas ce type d'amortissement mais des ressorts comme d'hab sur d'autres embrayages, il se monte apparement sans problème sur le 3.2 et au niveau du prix, c'est 300€ le idsque seul bien sûr, mais mon plateau de pression ayant 10.000km, j'ai choisi de ne pas le remplacer...
BertoSpid	Par BertoSpid, le 24/10/2009 à 15:34 un clic de ce disque ?? merci
jp9056	Par jp9056, le 25/10/2009 à 07:23 Je recupère mon auto dans la semaine et vous donnerai plus de precisions sur la panne qui en fait ne venait pas du disque mais d'une pièce du mecanisme qui a cassée dans la cloche.On change bien entendu celui ci qui est aujourd'hui à mi usure pour environ 60000 km Cela semble ressembler à la panne de benmomo à la difference que ma boîte est une 915......non?????
benmomo	Par benmomo, le 27/10/2009 à 19:59 Dixit BertoSpidun clic de ce disque ?? merci ça ressemble à un disque, il est tout plat, contrairement à celui de la 3.2, qui a un énorme caoutchouc qui revient vers la boîte et le plateau de pression, ce caoutchouc servant d'amortisseur de couple...
BertoSpid	Par BertoSpid, le 28/10/2009 à 08:35 merci , mais comment l'espace du caoutchouc qui n'est plus là est-il comblé ? (j'ai monté ce disque à caoutchouc sur ma G50)

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