cout d une revision

ca se fait tout seul pour 80€ !

sinon dans les 180€ je crois !

Le prix va beaucoup varier en fonction de l'huile qu'il va mettre ... Je dirais 100 euros pieces et main d'oeuvre ... à cela tu rajoutes le prix de l'huile !
Mais je dis peut-être une connerie ....

Dixit gilllouLe prix va beaucoup varier en fonction de l'huile qu'il va mettre ... Je dirais 100 euros pieces et main d'oeuvre ... à cela tu rajoutes le prix de l'huile !
Mais je dis peut-être une connerie ....

Non, Gillou !!! Tu ne devrais pas douter de toi ! Tu peux te faire confiance, tu a toutes les capacités qu'il faut. Cesses de te sous-estimer !!! Tu es tout bon Gillou !!!
Tu peux enlever le "peut-etre", ne doute plus !!!!

Dixit alex SCca se fait tout seul pour 80€ !

sinon dans les 180€ je crois !

Oui à peu près ça, mais bon ça varie du simple au double.
J'arrive à 135 € pour ça, M/O et contrôle des points

Dixit Dreamotors

Dixit alex SCca se fait tout seul pour 80€ !

sinon dans les 180€ je crois !

Oui à peu près ça, mais bon ça varie du simple au double.
J'arrive à 135 € pour ça, M/O et contrôle des points

Zut trompé 175 €.

mais les garçons rien que l'huile y'en a pas pour au moins 11 litres ?
donc si on met une huile une peu correcte rien que ça c'est dejà plus que 120 euros ?
sans parler du gentil Monsieur qui fera le boulot donc moi j'ai compris la prochaine fois c'est Alex qui le fera ?

Dixit katiouchkamais les garçons rien que l'huile y'en a pas pour au moins 11 litres ?
donc si on met une huile une peu correcte rien que ça c'est dejà plus que 120 euros ?
sans parler du gentil Monsieur qui fera le boulot donc moi j'ai compris la prochaine fois c'est Alex qui le fera ?

t'es une maline !!! pourquoi pas !!
moi j'en ai eu pour 70€ les 10L de Motul 4100 15W50. J'ai rajouté quasiment 2 L dans la réserve de mon père
+ filtre, joint pour ~10€.

hum, et moi je mets de la 10w60 et j'en ai rien qu'en huile pour je crois le double ...
Jeeper

Bon, si on la laisse à un spécialiste indépendant sur Paris /RP cela m'a couté:
Vidange moteur, remplacement filtre à huile, contrôle des niveaux, éclairage et freins = 1.5 heures = 98.25 € ht
huile 5w40 11 litres x 16.10 € ht = 177.10 €
un filtre à huile 10.78 € ht
lave glace 5.18 € ht
2 joints = 0.48 € ht
une lampe H4 (grillée ..) 18.39 €
Bref total ht 304.86 € ht, 364.61 ttc....
Septembre 2006 sur le 92
Comme le souligne si justement Katiouchka, 11 litres d'huiles ttc c'est quand même mini 120 € / 200 € selon marques ,qualité et marge du garagiste? région etc...
61.90 € l'heure de main d'oeuvre Ht je trouve cela plus que correcte pour quelqu'un qui est un vrai pro, avec du matériel pointu et surtout de bon conseil et vraiment commerçant.
Rajouter 3.5 heures de main d'oeuvre en plus pour réglage des soupapes tous les 20.000 soit un peu plus de 200 € en plus.
Voila, toujours le même débat sur ce que coûte réellement nos grenouille, un certain prix voir parfois un prix certain. Mais bon, pas cher payé ce plaisir que je prend à chaque fois....

chez feux vert huile de synthese 5w40 27euros90 les 5litres.pour info c'est de la motul 4100.si si regarder bien sur l'etiquette porsche approuved, c'est ecrit + 1filtre a huile de chez r... p......6euros90cts ht +1 peu d'huile de coude et de courage et tu as deux pleins de la titine a ouf
bon courage

Chez un spécialiste indépendant pas loin de Limoges :

- Vidange
- filtre à huile
- verifications niveaux, éclairage
- controle des freins
- purge du liquide de frein avec du DOT5
- controle anti pollution

Pour la modique somme de 307 Euros


Alban

Ce n'est pas pour dire, titou, mais:
32.20 ht le bidon de 2l c'est du délire, (252 francs les deux litres TTC )
5W40, c'est inutile, 15W50 est plus adapté du moins pour 3.2l et 964
18.39 ht la lampe H4...Ca vaut une dizaine d'euros au pire...

Je pense qu'en centre Porsche tu t'en serais tiré pour moins cher!

(désolé mais fallait que ça sorte!!!)

PC ;)

Chez Porsche y a pas longtemps,

3h main d'oeuvre = révision des 10 000km (vidange) + liquide frein + plaquettes avant) = 280 roro
10l Mobil1 5W40 = 161
Filtre = 15
Liquide de frein = 23
Plaquettes + témoins = 90 + 50
Soit un total de 610 roro environ.

et ... un beau tampon sur le carnet
J'pense que c'est un peu plus cher qu'un indépendant mais pas tant que ça. Par contre, le plaisir de flirter avec la 997 Targa 4S dans le showroom, ça n'a pas de prix
Oui j'avoue, j'ai récement trompé ma 3l2 mais soyez discret, elle ne se doute de rien

Ca me rappelle Sonauto Levallois qui m'avait foutu de la 0w60 dans ma bonne vieille 930 3L3...

C'est la première fois que ma pauvre mamie avait des fuites en sortant de révision ! Il aura fallu une autre vidange en 15W50 pour que tout rentre dans l'ordre...


Grrrrrrrrrrrrrrr

Peut être les centres officiels mettent de la 0W60 ou de la 5W40 parce qu'il n'ont plus de 10W40 ou 15W50 dans leur stock ?
Une Porsche moderne tourne avec de la 0W je crois...
Le minimum acceptable dans nos caisse, j'ai toujours entendu dire : 10W40.
Après en fonction de l'age de la caisse etc... de la 15W50

Ils te vendent simplement l'huile la plus chère, et malheureusement, les jeunes mécanos dans ces "grandes enseignes" regardent nos mamies à air comme une poule devant une fourchette...

Le chef d'atelier qui y était encore il y a quelques années connaissait bien les classic, mais depuis son départ, l'atelier ressemble plus à un show room BMW ou Mercedes avec 90% du parc en tiptronic

Pierrot
déjà vieux con à 32 ans

Dixit fildemassCe n'est pas pour dire, titou, mais:
32.20 ht le bidon de 2l c'est du délire, (252 francs les deux litres TTC )
5W40, c'est inutile, 15W50 est plus adapté du moins pour 3.2l et 964
18.39 ht la lampe H4...Ca vaut une dizaine d'euros au pire...

Je pense qu'en centre Porsche tu t'en serais tiré pour moins cher!

(désolé mais fallait que ça sorte!!!)

PC ;)

Ben oui tout à fait d'accord, puis arrêtez de mettre de la 0W40 ou 5W40, ça ne sert à rien juste à provoquer des fuites, puis ce sont des huiles dernière génération bourrées de détergeant, et sur les mamies pas très bon
De la Motul 10W40 ou 15W40 ça coute 23 € les 2 litres c'est tout.
Vu que les concessions margent à 80 ou 85% sur les huiles, je ne vais faire que des vidanges, tiens

dans les centres Porsche qui sont récents, ils ne savent pas toujours travailler sur de vieux modèles comme nos 3.2 d'où des conneries comme mettre de l'huile trop fluide dans nos moteurs...

Mon mécano a été le plus jeune ouvrier Porsche de France et y a travaillé pendant des années avant de se mettre à son compte. Il a bossé chez Porsche dans les années 80. Il n'a donc pas son égal pour bosser sur des 3.2, 928, 944...et en plus, il maîtrise les récentes...merveilleux non ?
C'est pourquoi il récupère une bonne partie de la clientèle des concessions qui a subit des erreurs de la part des centres (mécanos censés être formés par l'usine, incroyable non ? )

Ben oui comme beaucoup de spécialiste indépendant