Schéma canister recyclage vapeurs d'essence? 
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DAB | le 18/10/2009 à 14:28 Bonjour, tout est dans le titre, j'aimerais en fait avoir le schéma de ce montage équipant les 3,2L équipées de cette option. Pas trouvé sur la Polluxograhie! Merci d'avance! |
cdrik915 | le 18/10/2009 à 15:09 Un tube vient du reservoir d'essence pour le mettre a l'air , un autre prends la depression au filtre a air pour l'aspiration. |
| DAB | le 18/10/2009 à 15:22 Merci Cdrik, ça je sais, ce que je voulais, c'était le schéma de ce système comprenant le réservoir, le réservoir tampon, le filtre à charbon, la vanne à dépression à coté du bouchon de remplissage, et la vanne sur le papillon!  |
| cdrik915 | le 18/10/2009 à 15:31 Desolé......pour une fois que je croyais t'aider......  |
| DAB | le 18/10/2009 à 15:38 Dixit cdrik915Desolé......pour une fois que je croyais t'aider...... T'inquiètes, tu nous a tous bien aidés avec la traduction sur comment étalonner un AFM! |
jihef | le 18/10/2009 à 17:26 Le Bentley ou le Haynes ? Le Bentley est dispo quelquepart. |
| DAB | le 18/10/2009 à 18:01 J'ai le Bentley et le Haynes, je n'ai pas trouvé! |
BertoSpid | le 19/10/2009 à 08:58 Dab, j'ai ce truc... mais je n'ai pas prévu (pour l'instant ) de tout démonter... et je ne savais pas qu'il y avait autant de pièces en jeu sur ce circuit... |
luky luke | le 19/10/2009 à 09:33 dab ,je peux te faire pleins de tofs car la mienneest catalysé d origine avec ce dispositif mais si tu peux attendre le week end prochain  OK ? |
| jocker911 | le 19/10/2009 à 09:49 j'ai le schéma du PET, désolé pas le temps maintenant de rechercher dans mes CD de sauvegarde, mais tu seras un peu déçu comme je l'ai été.à ce soir DAB |
| luky luke | le 19/10/2009 à 11:02  le tuyau noire se branche derriere le filtre à air . çà j en suis sur    a l interieur : partie moteur le tuyau en rouge longe le moteur derriere et s en va vers le reservoir surement , pour les vapeurs d essence .  le tuyau rouge du bas rentre dans l aile . celui avec une croix jaune en haut penetre  dans la bonde de remplissage du reservoir un peu plus haut.le tuyau rouge du bas rejoint le tuyau rouge à l arriere de la voiture surement . Message édité le 19/10/2009 |
FERDINAND | le 19/10/2009 à 12:24 En clair:1/ on vire tout 2/ on place une durite de mise à l'air à partir du réservoir (dernière photo) vers le passage de la roue avant gauche ( le + près) avec un reniflard. J'ai tout compris |
| cdrik915 | le 19/10/2009 à 12:43 J'ai preferé laisser en place la durite , et mis un filtre reniflard en bout.Mais si on peut tout degager , je vais me laisser tenter....... Le POIDS , c'est l'ennemi.  |
| DAB | le 19/10/2009 à 13:29 Merci Luky Luke, je ne comprenais pas de quelles photos tu me parlais! Merci pour le reportage, mais tu as oublier de photographier ce qui se passe derrière le papillon, mais pour ça il te faudra tomber le moteur! C'est pour ça que j'avais souhaité avoir le schéma! |
| jocker911 | le 19/10/2009 à 13:36 Dixit luky luke A: non ce tuyau ne va pas vers le compartiment moteur, mais traverse l'aile gauche AV et se dirige vers le reservoir situé au-dessus de celui du lave-glace. une autre durite s'échappe dudit réservoir et traverse l'aile gauche AV une autre durite reprend le relais et termine sa course soir dans le PC AV soit comme c'est mon cas entre le réservoir essence et l'habitacle en extrémité un filtre. Le diam des durites sont de plus en plus petits (évacuation de vapeur et condensats d'essence mais pas vers l'arrière). ce soir les schémas du PET pour un 3.2L de 86. |
| jocker911 | le 19/10/2009 à 13:56 [img]http://www.PET Màl'air reservoir1[/img] |
| jocker911 | le 19/10/2009 à 13:58 qui peut recevoir les deux schémas PET sur une messagerie et avoir la bonté de les insérer dans le post.désespérant le Jock |
poulpi | le 19/10/2009 à 20:16 En espérant t'aider DAB, voici les schémas compilés:  |
| poulpi | le 19/10/2009 à 20:19 il faut cliquer dessus pour arriver au serveur d'images et ensuite recliquer pour avoir en grand.... Tu peux tout virer DAB! Juste faire un trou dans le bouchon de réservoir pour une mise à l'air et éviter un réservoir en dépression! Bref, faire un truc comme ça:  Message édité le 19/10/2009 |
| DAB | le 20/10/2009 à 07:20 Merci Poulpi, je pense que ta solution du bouchon est la meilleure, car la mienne est une grosse mal élevée, et rote de temps en temps! Je fonce à ma perceuse! |
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