rouille où pas rouille ???

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luky luke	Par luky luke, le 18/10/2009 à 19:37 Bonsoir à tous j ai une cloque ( voir photo ) c est de la rouille où une soufflette du à un champignon car en dessous c est de l alu ??? merçi de vos réponses
DAB	Par DAB, le 18/10/2009 à 19:38 C'est de l'alu, t'inquiètes pas!
cdrik915	Par cdrik915, le 18/10/2009 à 19:46 Oxydation de l'aluminium.
luky luke	Par luky luke, le 18/10/2009 à 19:50 ça va évoluer comment à moyen terme la peinture qui va se barrer
cdrik915	Par cdrik915, le 18/10/2009 à 19:53 Comme avec la rouille : la peinture cloque puis finira par tomber . Repeindre avec un appret specifique au prealable.
luky luke	Par luky luke, le 18/10/2009 à 20:01 merçi ced
luky luke	Par luky luke, le 18/10/2009 à 21:59 Dixit luky lukemerçi ced et DAB
younik	Par younik, le 18/10/2009 à 22:09 comme les copains, c'est de l'alu
poulpi	Par poulpi, le 19/10/2009 à 00:04 Fais lui faire régime, elle a de la cellulite ta grenouille! Pour une fois que c'est toi qui te fais taquiner hein Loucky!
luky luke	Par luky luke, le 19/10/2009 à 00:08 Elle est comme l bonhomme , un peu grassouillet
911targa83	Par 911targa83, le 19/10/2009 à 08:20 Décapage en profondeur jusqu'à la matière saine , + comme cdrik915 appret sécial alu , qu'un bon carrossier doit pouvoir te fournir .
joe897897	Par joe897897, le 19/10/2009 à 08:30 Y a t-il un moyen de faire la différence entre un défaut d'apprêt et une oxydation profonde ? A part quand on connait la matière comme ici. Passer la main derrière, ça marche pour les baies de pare brise et les ailes (certaines parties), mais j'aimerai bien un ou deux tuyaux sur le sujet.
luky luke	Par luky luke, le 19/10/2009 à 08:31 oui , pijé merçi faudra que je dépose un jour tout l avant pour voir tout ça
911targa83	Par 911targa83, le 19/10/2009 à 08:34 Dixit joe897897Y a t-il un moyen de faire la différence entre un défaut d'apprêt et une oxydation profonde ? A part quand on connait la matière comme ici. Passer la main derrière, ça marche pour les baies de pare brise et les ailes (certaines parties), mais j'aimerai bien un ou deux tuyaux sur le sujet. Vu l'épaisseur du pare choc (6 à 10 mm) faudrait qu'elle soit bien profonde ton oxydation .
joe897897	Par joe897897, le 19/10/2009 à 08:46 oui, quand on connait la matière et l'épaisseur, ça n'a rien d'inquiétant mais quid d'une petite cloque sur une aile, comment faites vous ? < 3 mm pas grave à surveiller > 3 mm à faire réparer ?
Kermit	Par Kermit, le 19/10/2009 à 08:53 Dixit joe897897oui, quand on connait la matière et l'épaisseur, ça n'a rien d'inquiétant mais quid d'une petite cloque sur une aile, comment faites vous ? < 3 mm pas grave à surveiller > 3 mm à faire réparer ? Ca dépent ou?
911targa83	Par 911targa83, le 19/10/2009 à 08:54 Si on est maniaque on répare le moindre petit bobo de nos belles , si on laisse faire le jour ou on se décide , la douloureuse et peut etre plus dure à avaler .

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