MSD 6AL

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Grand Pére	Par Grand Pére, le 18/10/2009 à 20:19 Bonjour à tous, Je voulais savoir si quelques uns parmis nous avaient eu l'occasion d'installer un boitier d'allumage M-D 6AL à la place du B---h sur leurs grenouilles. Le pert ta tune semble fragile, le B---h est hors de prix et m-d 6al une serieuse alternative.
luky luke	Par luky luke, le 18/10/2009 à 20:23 DAB ? il y a quelqu un qui te demande
Pierrot72	Par Pierrot72, le 18/10/2009 à 21:21 J'ai personnellement installé depuis un an un Street-Fire, de la même compagnie MSD.... Pour moi, le MSD 6AL ne se justifait pas (j'ai en eu il ya 2 ans pour 150 euros rendus en France avec bobine MSD Blaster en achetant tout sur ebay.motors aux USA) Le street fire possède quand même l'allumage multiple à bas régime et le régime de coupure réglable à 100 tr/min près... Je l'ai associé à un Pertronix, mais ça doit marcher avec le distributeur à effet hall d'une SC : Ca fait 1 an que je tourne sur circuit et pour l'instant, ça tient Il faut simplement achter un adaptateur tachy pour que le compte-tour VDO marche (69 euros sur Pelican Parts) Message édité le 18/10/2009
DAB	Par DAB, le 19/10/2009 à 05:15 Le MSD6AL2 est plus petit, et peut se monter à la place du BKHZ. Aucun problème, c'est fiable!
911targa83	Par 911targa83, le 19/10/2009 à 08:16 Le BKHZ entre 1600 et 2000 € Le "Permatune" entre 400 et 500 € , s'il n'est pas solide avec le prix de l'un tu peux en mettre un en place et trois en secours dans la boite à gant . J'ai le "permatune" depuis trois ans , il n'a pour l'instant donné aucun signe de faiblesse D'aprés ce que j'ai pu lire il n'est pas conseillé à ceux qui ont la pédale de droite en délire , toujours à plus de 6000T/mn au compte tour , il a tendance à chauffer dans ces cas là et à couper . Dans mon cas il est amplement à la hauteur de mes capacités .
930noire	Par 930noire, le 19/10/2009 à 08:25 Un BHKZ 6 broches se trouve a 500 E d occas
911targa83	Par 911targa83, le 19/10/2009 à 08:31 Dixit livier1Un BHKZ 6 broches se trouve a 500 E d occas A ce prix là tu m'en mets une demi douzaine de côté . .
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 08:33 interressant Charles ce que tu dis....j'ai un soucis de coupure moteur vers 5200 et 5400 puis a la place de la rupture j'ai une tres grosse coupure 6200 jusque 4000, et ensuite reprise.....et parfois a chaud elle ne demarre plus pas d'allumage!
911targa83	Par 911targa83, le 19/10/2009 à 08:39 Dixit seth02interressant Charles ce que tu dis....j'ai un soucis de coupure moteur vers 5200 et 5400 puis a la place de la rupture j'ai une tres grosse coupure 6200 jusque 4000, et ensuite reprise.....et parfois a chaud elle ne demarre plus pas d'allumage! Tu as un "permatune" ?????????? On ma dit ( mais ma grand mère disait "on est un co." ) qu'a chaud il y avait des trucs bizarre qui se passaient dans le perma , surtout en vieillissant , peut etre du à la dérive de certains composants ???? .
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 09:12 oui j'ai un pert ma thune
930noire	Par 930noire, le 19/10/2009 à 09:49 vas voir sur le boncoin il y a un gas de belfort qui les repart et en vend
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 19:15 bon alors j'ai zieuté un peu sur le net ce soir.... j'ai donc trouvé sur le Gros ZOZIO mais avec l'anglais parfois c'est pas ca donc pour une SC il faut bien: adapteur compte tour? et boitier MSD 6 AL j'ai tout bon?
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 20:26 bon alors personne pour repondre? faut que je commande la
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 21:44 up
vikor	Par vikor, le 19/10/2009 à 21:50 Dixit 911targa83 Dixit livier1Un BHKZ 6 broches se trouve a 500 E d occas A ce prix là tu m'en mets une demi douzaine de côté . . Acheté le mien d'occase modele jamais reparé 250 € en place depuis un an l ancien est gardé au chaud il fonctionnait.
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 22:02 oui et pour le MSD c'est bon? car apparemnt y'a deux type de boitier pour le tachy
Pierrot72	Par Pierrot72, le 19/10/2009 à 22:06 Salut Seth, Je te confirme, j'ai bien acheté le tach adapter 8910 pour que ça marche avec le compte-tour VDO (c'est le gros boîtier rouge à gauche sur ma deuxième photo)
seth02	Par seth02, le 19/10/2009 à 22:09 salut Pierrot il faut des connecteurs specifiques? et la bobine d'origine fonctionne avec le msd?
Pierrot72	Par Pierrot72, le 19/10/2009 à 22:09 Après , la différence entre le 6A et le 6AL se situe au niveau du limiteur de régime ("programmable" par strap sur le 6 AL)
Pierrot72	Par Pierrot72, le 19/10/2009 à 22:13 Dixit seth02salut Pierrot il faut des connecteurs specifiques? et la bobine d'origine fonctionne avec le msd? J'ai acheté la bobine MSD blaster qui va avec le MSD. J'ai pas encore testé l'ancienne bobine BOSCH donc je ne suis pas certain que ça marche, même si ce sont normalement deux bobines "faible résistance" Pour les connecteurs, tout se fait bien avec des cosses standards 6,35mm à partir d'un +Après contact, et d'un +BAT permanent ( éviter de se reprendre directement en sortie alternateur pour éviter les oscillations, je me suis repris depuis le + demarreur ce qui est un peu moins pire car plus proche de la batterie..) Message édité le 19/10/2009

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