Back-fire c'est fois c'est cuit (résolu)
| Message : | |
|---|---|
laurentsc80 | le 23/10/2009 à 22:30 Salut,j'en ai déjà eu des costauds... J'veux pas dire que j'y suis habitué... Mais cette fois, cà a peter du feu de dieu... Un genre de mur du son...dans mon garage... Après, elle a quant même démarré... Mais le moteur tournait pas fort bien au ralenti... Légère oscillation d'envrion 200 tr/min... J'avais aussi un sifflement aigu vers 2800 tr/min... Puis je me suis dit que j'allais quant même ouvrir le capot pour voir...puis le couvercle du filtre à air... Juste pour voir... et j'ai vu cà   Ce n'est pas le couvercle qui est passé dans le filtre et qui l'a abimé, c'est juste la puissance de la "déflagration". Donc, nouveau filtre et plus de sifflement... Mais toujours mes oscillations au ralenti, que je n'avais pas avant... Avant rooooooooooo maintenant roorooroorooroo... Vous pensez comme moi qu'il y a une prise d'air sur ma boite sans doute fèlée ? Message édité le 28/10/2009 Message édité le 31/10/2009 |
lolocarrera | le 23/10/2009 à 22:32 non peut etre une prise d'air sur le dit couvercle pop valve  Message édité le 23/10/2009 |
fanof911 | le 23/10/2009 à 22:33 +1 avec loloFanof |
| lolocarrera | le 23/10/2009 à 22:34 Regardes si le joint du couvercle de la pop n'a pas bougé.Message édité le 23/10/2009 |
| laurentsc80 | le 23/10/2009 à 22:36 Ah oui ? Je vais faire un petit joint silicone autour pour tester. Bonne idée.  |
| lolocarrera | le 23/10/2009 à 22:37 je parle du joint en caoutchouc qu'il y a dans le clapet il seche avec le temps et peut se "decalle"r surtou" quand sa pete |
| laurentsc80 | le 23/10/2009 à 22:39 J'ai vérifié que la valve s'ouvrait bien mais j'ai pas preté attention au joint. Ce sera pour demain, je suis pas chez moi. |
| laurentsc80 | le 23/10/2009 à 22:40 Et au fait, quelqu'un a déjà eu un B-F si fort ? |
| PROFLEX4 | le 23/10/2009 à 22:41 Elle est dans le bon sens? |
| laurentsc80 | le 23/10/2009 à 22:43 Dixit PROFLEX4Elle est dans le bon sens? Oui, comment pourrait-elle etre l'envers. Le clapet s'ouvre vers le haut ??? |
| PROFLEX4 | le 23/10/2009 à 23:01 Après vérification sur l'article technique rédigé par Ginko45 (confirmé par le gro'zozio), il semblerait bien qu'elle soit montée dans le bon sens.Mais je ne vois pas bien son utilité dans ce sens, ou alors, je n'en ai pas compris le principe.  |
BEGNAT | le 23/10/2009 à 23:04 Phénomène d'aspiration, donc le clapet se lève et évite le Big-Bang!!!  |
SCedric | le 23/10/2009 à 23:32 Dixit laurentsc80Et au fait, quelqu'un a déjà eu un B-F si fort ? euh oui moi, plus fort meme  et tu as le resultat de ce qu il en reste chez toi sur ta rotissoire  Message édité le 23/10/2009 |
| PROFLEX4 | le 24/10/2009 à 00:16 Toujours pas compris! Ca doit doit être mon côté blaireau (Cf mon avatar)!  Back fire= retour de feu. Qui revient dans la boîte à air, donc dans le sens opposé de l'aspiration habituelle. Si le but est "d'évacuer" cette boule de feu venant du moteur sans cramer le filtre, le clapet devrait s'ouvrir vers l'extérieur, et non vers l'intérieur. Y a t-il une âme charitable pour m'expliquer où j'ai faux?  |
| laurentsc80 | le 24/10/2009 à 04:05 Dixit SCedricDixit laurentsc80Et au fait, quelqu'un a déjà eu un B-F si fort ? J'avais pas compris que c'était du à cà, je savais même pas que cela pouvait mettre le feu |
| laurentsc80 | le 24/10/2009 à 04:16 Dixit PROFLEX4Toujours pas compris! Ca doit doit être mon côté blaireau (Cf mon avatar)! C'est précisément le cas, il s'ouvre vers l'extérieur afin de librer cette surpression. Quant le moteur tourne normalement (ca lui arrive aussi) , le clapet se ferme naturellement par l'aspiration (en plus de son ressort). |
| 911targa83 | le 24/10/2009 à 06:41 Quand le KJ est bien réglé il n'y a pratiquement pas de retour , sauf si on est pressé et que l'on accélère trop fort avant que le moteur ai presque ateint sa tempérture .Il faut impérativement laisser tourner qq minutes avant de demarrer. Une chose à la quelle on ne pense pas souvent dans ce cas de pets , c'est au réglage des soupapes , si les jeux sont trop serrés à l'admission on a de gros risques , vu que l'injection est en continue , le mélange rencontrant une soupape légèrement fuyarde = boum Pour le sens d'ouverture ça passe dans les deux positions . Message édité le 24/10/2009 |
| laurentsc80 | le 24/10/2009 à 08:11 Dixit 911targa83Quand le KJ est bien réglé il n'y a pratiquement pas de retour , sauf si on est pressé et que l'on accélère trop fort avant que le moteur ai presque ateint sa tempérture . Dans mon cas, je n'accélère JAMAIS lors du démarrage, 1 à 2 minutes d'attente avant de démarrer. Pour mes soupapes, c'est vrai qu'elles ont été règlées il y a presque 10.000 km, mais à l'oreille, je trouve qu'on les entend assez fort, donc le jeu serai pluÔt gras que sérré. Mais c'est clair que ca sent la révision des 10.000, avec avance et CO2. |
| 911targa83 | le 24/10/2009 à 08:21 Ne pas oublier que les jeux se resserent avec l'usure des sièges . |
jihef | le 24/10/2009 à 09:09 Je pense qu'elle est montée à l'envers. La charnière devrait être vers l'arière de la voiture pas vers l'avant. C'est justement pour éviter d'abîmer le filtre à air. |
Sujet archivé.