Problème de gastéropode 
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| clay smith | le 28/10/2009 à 12:04 Bonjour, j'ai attaqué la réfection du ventilateur auxiliaire de chauffage (celui qui se trouve dans le compartiment moteur) et j'ai toutes les peines à désolidariser l'hélice de son axe. Bien évidemment, l'écrou a été retiré mais la turbine ne veux pas venir même à grand renfort de dégrippant, nada! Comme la pièce est assez fragile, je m'en remet à vous pour me tuyauter. Merci pour vos réponses. |
| 911targa83 | le 28/10/2009 à 12:55 Je ne sais pas si la turbine n'est pas montée sur un cône , dans ce cas il faut un petit arrache adéquate , sinon bobo la tirbine et l'axe.  . |
BertoSpid | le 28/10/2009 à 13:06 Bjrje n'ai pas - encore - réalisé cette inspection, et la solution m'interesse Merci de nous expliquer comment tu t'en seras sorti  |
DAB | le 28/10/2009 à 13:25 je l'avais fait, je ne m'en souviens plus comment et si quelque chose m'avait freiné, et comme c'est oublié, c'est qu'il n'y a pas eu de problème particulier! Mets une photo pour me rafraichir la mémoire!  |
Louis | le 28/10/2009 à 13:28 Il faut l'amadouer avec une carotte ou une feuille de salade. |
| clay smith | le 28/10/2009 à 14:27 Voici mon problème en image. Il est tentant de placer un tourne vis plat assez large entre l'hélice et le carter moteur, mais tout ce que je vais gagner, c'est de déformer la turbine. Le but est tout de même de réparer! merci |
juncal1 | le 28/10/2009 à 14:40 pour l'avoir fais l'hiver dernier , je peux t'assurer que l'axe sur lequel est fixé la turbine n'est pas conique et sort assez facilement.j'avais juste tenu la turbine à la main et avec un petit marteau en téflon tapoter sut l'axe  la turbine est sortie assez facilement. |
| scotland | le 28/10/2009 à 14:41 Bonjour,C'est simple, il faut tirer, mais proche de l'axe. Je te conseille donc de glisser des cales de plus en plus grosses de part et d'autre de l'axe, sous la turbine, et bien les faire approcher au plus pres de l'axe. |
| 930 gr.B | le 28/10/2009 à 14:54 Sinon essayer le beurre persillé  |
| clay smith | le 28/10/2009 à 15:40 Ca y est!Petite présision, pour ne pas abimer quoi que ce soit, la méthode consiste à prendre la turbine dans la main et frapper au marteau l'axe en prenant soin de placer un écrou au bout du filetage. Pour conclure, la turbine était sacrément grippée. Le fait de faire baigner dans le dégrippant pendant la nuit a joué aussi. La panne provenait du moyeu de l'axe qui était ovalisé. Les charbons sont ok mais les aimants entaillés. Maintenant, nettoyage et direction le marchand de pièces détachés. Merci pour vos conseils parfois on a de grands moments de solitude... |
| juncal1 | le 28/10/2009 à 16:12 Dixit juncal1pour l'avoir fais l'hiver dernier , je peux t'assurer que l'axe sur lequel est fixé la turbine n'est pas conique et sort assez facilement.  Dixit clay smithCa y est! |
| BertoSpid | le 28/10/2009 à 17:15 |
INDY | le 28/10/2009 à 17:24 Bonjour Clay,Ou vas-tu acheter les pièces pour réparer ton moteur ? Car apparement sur le PET rien ne se détaille ! |
| 911targa83 | le 28/10/2009 à 17:27 C'est pas conique donc j'ai dit encore une fois une  . |
Rana1 | le 28/10/2009 à 18:53  La preuve Charles |
| clay smith | le 28/10/2009 à 19:57 L'axe n'est pas conique mais doit chauffer lorsque le moteur est un peut fatigué.Je vais me rabattre chez les spécialistes des moteurs électriques plutôt que les grandes enseignes auto. Les vendeurs s'interrogent lorsqu'on présente une pièce comme "l'olive de moyeu" alors que la caisse coute 3 millions de dollars. Merci boni pour le conseil comme tout le monde d'ailleurs. |
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