Quel moteur ? (HS ??)

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BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/11/2009 à 17:16 Hummm, je voudrai juste apprendre un truc, mais avec la CRAINTE d'etre hors sujet... Donc, si c'est le cas... cadenas ma question (question de culture porsche...) C'est quoi, le moteur, dans une 906 ?? (déjà que je pensais que c'était une pigeot...) ça m'a semblé ressembler à un truc déjà vu... > si c'est un bloc qui a équipé une 911 avec soufflets, ouf, je souffle, dans le sujet ! > si autre, puis-je espérer recevoir une petite réponse avant la fermeture des portes hum ?? (ps : on discute "culture générale", là, pas d'autres choses, heinnnnnn ) Merci de combler (un peu) mes ignorances
DAB	Par DAB, le 05/11/2009 à 17:19 F6 2.0L?
ibanezjs	Par ibanezjs, le 05/11/2009 à 17:21 La Porsche 906 ou Carrera 6 succède à la 904. La nouvelle voiture de course conçue sous la direction de Ferdinand Piëch à la tête du R&D est homologuée pour la route et pour le règlement FIA du Groupe 4, ainsi que pour le Groupe 6 en classe prototype. La 906 utilise une carrosserie en fibre de verre modelée en soufflerie et fixée sur un châssis tubulaire. Le résultat est une voiture qui ne pèse que 580 kg, soit environ 110 kg de moins que la 904/6 ! Le moteur retenu est le type 901/20, 6 cylindres 2 litres à carburateurs développant 220 ch. Quelques exemplaires recevront également l'injection et d'autres un 8 cylindres à plat, notamment pour les courses de côtes. La Porsche 906 accroche les 280 km/h en pointe dans la ligne droite du Mans, impressionnant pour la cylindrée. La 908 se distingue avec ses portes papillon et une vitre arrière en plexiglas. A ses débuts aux 24 H de Daytona, la Carrera 6 termine 6ème au classempent général et remporte sa classe devant la Ferrari Dino 206. Aux 12 H de Sebring et aux 1000 km de Monza, Hans Herrmann/Gerhard Mitter terminent 4ème au général et premiers de leur classe. Une 906 privée remportera la Targa Florio 1966, compensant l'abandon de la voiture d'usine. La même année, les Porsche 906 se placent aux 4-5-6 et 7èmes places derrière les Ford GT40 Mk II et devant les Ferrari V12. Pour économiser de l'argent, la Porsche 906 reprend de nombreux éléments des 904, notamment ses roues de 15" à 5 écrous. Toutefois, en formule 1 les roues de 13" sont utilisées et pour tirer avantage de leur montage plus rapide par écrou central, la Porsche 906 évolue en type 910 (ou 906/10), introduite courant 1966 à la course de côte de Sierre à Crans-Montana en Suisse.
gagak	Par gagak, le 05/11/2009 à 17:22 (clic) Merci Nounours Message édité le 05/11/2009 Message édité le 05/11/2009
BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/11/2009 à 17:24 Merci Arnauld Merci Nounours ! (ce site est une mine d'or, une mine!) donc c'est un bloc de 2L, proche de celui des "S" des années 65/70 ? Message édité le 05/11/2009
JC26	Par JC26, le 05/11/2009 à 17:29 2.O litres double allumage +/- 220 cv carter moteur en electron . Appelé aussi carrera 6
Calou 51	Par Calou 51, le 05/11/2009 à 17:37 ..! Pour une "culture encore plus générale", notre Mag préféré Flat/six avait sorti un article il y a 1... ou 2 ans ! La réplique "vintage" a-t-elle un avenir ? Justement, ces lignes mettaient en avant la fameuse et belle réplique Carrera 6 dont voici l'adresse et doc photo construction artisanale : VRRRAAOOooouuummmm
DAB	Par DAB, le 05/11/2009 à 17:59 Dixit BertoSpidMerci Arnauld Merci Nounours ! (ce site est une mine d'or, une mine!) donc c'est un bloc de 2L, proche de celui des "S" des années 65/70 ? Message édité le 05/11/2009 Et moi, je sens le gaz?
BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/11/2009 à 18:07 Mais non, mon Cher Dab, mais ta réponse était bien abscone, pour un néophite comme moi ! Et de plus, chargée d'incertitude ... ("F6 2.0L ?" !!!) ... et pi, si on ne te donne plus l'occasion de râler, où allons nous ..., pi, t'es loin, d'ici on ne reçoit que les odeurs d'épices
BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/11/2009 à 18:09 Calou, il est génial, ton lien ! (manque juste le prix de la bestiole) >> on peut donc y mettre un 3.2 !!!
DAB	Par DAB, le 05/11/2009 à 18:14 Dixit BertoSpidMais non, mon Cher Dab, mais ta réponse était bien abscone, pour un néophite comme moi ! Et de plus, chargée d'incertitude ... ("F6 2.0L ?" !!!) ... et pi, si on ne te donne plus l'occasion de râler, où allons nous ..., pi, t'es loin, d'ici on ne reçoit que les odeurs d'épices N'importe quoi, je sais me tenir moi, les odeurs dépisse, c'est dans les Targa!
BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/11/2009 à 18:18 et en plus, va falloir lui exporter des lunettes, au Dab (y baisse, y baisse....) (Dab, relis avant de répondre )
DAB	Par DAB, le 05/11/2009 à 18:23 Dixit BertoSpidet en plus, va falloir lui exporter des lunettes, au Dab (y baisse, y baisse....) (Dab, relis avant de répondre ) Y baisse pas le DAB, il fait l'Amour!
berty	Par berty, le 05/11/2009 à 18:31 Il est en forme ce soir , le DAB ...
204SC06	Par 204SC06, le 05/11/2009 à 19:11 Je pense que ce post fait suite a la mise en vente de la 911 Evo de 911ducat pour projet 906,?? Je me trompe??
Le Pingouin	Par Le Pingouin, le 05/11/2009 à 20:20 911 Evo 906 Y'a pas de soufflet Donc cadenas Message édité le 05/11/2009
gilllou	Par gilllou, le 05/11/2009 à 20:52 On va faire court .... (clic)
gilllou	Par gilllou, le 05/11/2009 à 20:52 Ceci est un message automatique généré au moment du vérrouillage. Ce sujet a été verrouillé parce qu'il ne respecte pas l'une (ou plusieurs) des règles du forum. Pour plus d'information, merci de vous y reporter (clic).

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