Disques percés or not ?

Normalement ils sont fait pour mieux refroidir .
Normalement ils usent les plaquettes plus vite .
Normalement ils se cassent au niveau des trous (amorce de rupture).
Normalement ils sont plus chers .

Si tu ne fais pas de circuits et de rallye , prends des bons disques d'origines .
Si tu roules normalement la différence , ne se voit absolument pas question d'arrêter le véhicule .

Dixit 911targa83Normalement ils sont fait pour mieux refroidir .
Normalement ils usent les plaquettes plus vite .
Normalement ils se cassent au niveau des trous (amorce de rupture).
Normalement ils sont plus chers .

Si tu ne fais pas de circuits et de rallye , prends des bons disques d'origines .
Si tu roules normalement la différence , ne se voit absolument pas question d'arrêter le véhicule .

+1000 et tu as oublié qu'il faut bien les passer regulièrement à la soufflette pour deboucher les trous pleins de poussière et qui ne servent donc plus à rien !

bon alors bonjour.
j'ai monte des disques sport av et arr
+ les plaquette de la lorraine en 6 et 4 durites aviation et bien le resultat me semble correct mais des anciens mon dit que les plaquettes sur des disques normaux cela serait la meme chose

n'oublions pas l'argument marketing pour des "kékés" comme nous !

Evian,
il te faut bien des troutrous pour évacuer tout le liquide ingurgité...

Coté avantage aussi : meilleur réponse quand le disque est mouillé.

merci à tous

la casse au niveau des trous, c'est avéré ou une légende ????

et quid de la symetrie ?

Ouhai, c'est plus cher pour moins de matière:
tu paies des trous, un scandale

Dixit 911ducatEvian,
il te faut bien des troutrous pour évacuer tout le liquide ingurgité...

hollllalalalalala le coup bas .... mais bon n'allons pas nier l'evidence le liquide m'empeche d'avoir peur du virlo

Dixit Le_xav911merci à tous

la casse au niveau des trous, c'est avéré ou une légende ????

?

Casse est un grand mot; disons qu'en utilisation très intensive (circuit) il apparait, parfois très vite, des fissures autour des trous mais tant qu'elles ne depassent pas 6/7 mm et SURTOUT tant que certaines n'atteignent pas le bord du disque c'est sans aucun danger !

je réedite sous la pluie c'est le jour et la nuit, !!!

installe déja de bonne plaquettes type carbonne loraine et ton freinage va déja bien progresser, sauf si tu passes tout tes week end à limer la piste

et les trous semblent engendrer des "bruits" aigus au freinage... ?

Dixit BertoSpidet les trous semblent engendrer des "bruits" aigus au freinage... ?

Ce sont les plaquettes circuit qui font du bruit, pas les disques. Disques perforés +t plaquettes de serie : non pb
Voir les autos avec troutrous de serie...996 4S par exemple !

Salut,


Pour éviter les fissures,il y a semble t il un moyen en réalisant des chanfreins sur les trou trou.

Juste mon simple avis d'ancien 3L2iste:
(Je précise en préambule que je ne suis pas "pilote" donc je ne sais pas freiner sur circuit!)

En nov 2004 j'ai acheté une 3L2
En mars 2005, j'ai posé mes roues sur circuit. La 3L2, ça freine du feu de dieu!
Puis les années passant, j'ai pratiqué de plus en plus le circuit, donc je me suis aguéri question trajectoire et ressenti de la 3L2; j'allais de plus en plus vite, et le freinage (que je n'ai jamais appris) était de plus en plus laborieux!
Donc, j'ai équipé la 3L2 de plaquettes racing, disques percés, durites avia et liquide HT.

Eh bien je peux vous assuré qu'avec ça, même sans savoir freiné, le freinage de la 3L2 a été complétement transformé!

Mais si tu ne fais pas de circuit... pas la peine de monter des disques percés

Dixit TOPHE3.2je réedite sous la pluie c'est le jour et la nuit, !!!

sauf erreur,

c'est porsche qui a "inventé" les disques percés dans le but de les alléger

et ils se sont effectivement rendu compte de leur efficacité sous la pluie

Dixit carrera34

Dixit TOPHE3.2je réedite sous la pluie c'est le jour et la nuit, !!!

sauf erreur,

c'est porsche qui a "inventé" les disques percés dans le but de les alléger

Exact et c'est même la 917 qui fut la 1ere auto à en avoir a la grande rigolade de certains "specialistes" qui juraient qu'il allaient casser !

Dixit JPC

Dixit Le_xav911merci à tous

la casse au niveau des trous, c'est avéré ou une légende ????

?

Casse est un grand mot; disons qu'en utilisation très intensive (circuit) il apparait, parfois très vite, des fissures autour des trous mais tant qu'elles ne depassent pas 6/7 mm et SURTOUT tant que certaines n'atteignent pas le bord du disque c'est sans aucun danger !

IMSA fait des cahnfreins sur chaque trou avec un foret plus gros car ça evite les fissures autour des trous
j'ai essayé sur les miens et ça fonctionne très très bien, plus de fissures et j'arrive maintenant à la cote du disque (c'est d'ailleurs le premier jeu de disque percé que j'use jusqu'au bout avant qu'il ne soit complètement fissuré)