démontage silencieux sur turbale...
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| saigon | le 06/11/2009 à 09:39 J'en peux plus,je ne sais plus quoi demonter pour acceder aux 4 ecrous de la liason turbo/silencieux.Sur toutes les revues techniques il montrent le moteur tombé...sur les post,ça ne concerne pas la Turbo... J'en sui à mon 2 eme tube de vallium...Help...  |
Pierrot72 | le 06/11/2009 à 09:49 Tomber toute la ligne d'échappement ? (depuis les échangeurs sur culasse)Une fois toute la ligne à terre, dremel ou petite meuleuse pour finir les écrous... |
| saigon | le 06/11/2009 à 09:56 Dixit Pierrot72Tomber toute la ligne d'échappement ? (depuis les échangeurs sur culasse) Non,juste le silencieux final... |
930noire | le 06/11/2009 à 10:00 un boulon est pratiquement inaccessible sans pose complete de l ensemble |
| saigon | le 06/11/2009 à 10:59 Dixit 930noireun boulon est pratiquement inaccessible sans pose complete de l ensemble J'y suis presque,je cours acheter une clé courbe de 17...si ça marche je vous dirai  |
| saigon | le 06/11/2009 à 13:11 ça y est...La recette avec un démontage minimum!1)demonter la tole arriere sous le PC 2)demonter la contre tole 3)faire une priére au Dieu de son choix pour que les écrous sur la liason turbo/silencieux ne soient pas soudés. 4)refaire une priére pour le remercier de ne pas nous avoir fait avec des petits doigts courts et boudinés... 5)agir avec diplomatie,mais aussi avec marteau et burin pour desserer le dernier écrou toujours recalcitrant...sans abimer le goujon du turbo... Acheter des écrous neufs... 6)procédure inverse pour le remontage, à la graisse cuivrée... 7)une derniére priére avant de prendre le volant et c'est parti  |
| stewart | le 06/11/2009 à 13:51 moi je mettais fabriqué une clé pour cette écrou et impeccable  je suis parti d'une clé plate ,je l'ai tordu et meulé |
930-69 | le 06/11/2009 à 13:54 une petite photo de la clefs svp  |
| saigon | le 06/11/2009 à 21:25 Perso,j'ai pas trouvé la clé courbe Facom sauf sur commande,j'ai donc chauffé et plié une clé de 17 qui marche pour l'écrou du haut et j'ai fini de serrer le dernier avec marteau et (petit) burin et avec rondelles qui vont bien...Je suis pas fier de moi  ,mais à priori c'est pas trop "moisi" comme boulot...  |
| 930noire | le 06/11/2009 à 21:39 Qu est que ce tu peux prier |
BertoSpid | le 07/11/2009 à 05:36 > faudra que tu penses à aller vérifier la présence de cet écrou lorsque tu auras parcouru quelques milliers de kms... car son serrage n'est probablement pas bien réparti, et il risque de se déserrer avec les vibrations... |
fildemass | le 07/11/2009 à 07:57 Déja, normalement ce n'est pas du 17 mais du 14mm d'ouverture de clé. Et en effet, la solution de tordre une clé sur champs pour l'écrou avant est la meilleure mais avec certaines marques de clé à oeil on y arrive assez bien.PC |
| saigon | le 07/11/2009 à 09:11 Réponse générale...-La priére,du moins en mécanique (qui n'est pas pour moi une science exacte) est le dernier recours face à mon incompétence...  -Il est sur que je verifierai le serrage,mais je met des "rondelles autoblocantes" ...c'est du top! -C'était bien du 17,mais n'ayant pu trouver la clé "demi lune" je suis allé acheter un jeu de clés a oeil "Albanaises" chez Nord ToTo,que j'ai travaillé a la lampe a souder... Merci à tous! |
| fildemass | le 07/11/2009 à 18:13 Tortionnaire!!!  |
| stewart | le 07/11/2009 à 18:45 Dixit 930-69une petite photo de la clefs svp je fais ça des que possible |
| BertoSpid | le 07/11/2009 à 20:13 on attend |
| Rv 930 | le 08/11/2009 à 12:32 moi aussi j'ai assez galeré j'ai acheté clé d'échappement, pas moyen...je le serre au burin  |
DAB | le 08/11/2009 à 15:14 Pour visser les écrous des brides du spaghettis coté droit, les 3 du coté bloc moteur d'un atmo, c'est aussi la misère! |
| stewart | le 11/11/2009 à 11:24 voilà ma clée modifié ,il faut meuler les bord,sinon ça passe pas    et avec ça aucun soucis ,surtout que mon echappement était en mauvaise état Message édité le 11/11/2009 |
| DAB | le 11/11/2009 à 15:16 Et avec ça pour serrer au couple!   |
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