moteur de chauffage coffre

Salut et bienvenue !

Quand tu dis "coffre" tu veux dire "compartiment moteur" ?

Une piste :

Dixit jocker911le motoventilateur de chauffage identique sur combi, mais pas de ref

bonjour jihef
oui celui au dessus du flat qui envoi l'air au travers des échangeurs
à +

J'ai le même soucis et j'ai fait pas mal de recherches... A priori c'est l'ensemble complet avec l'escargot et c'est pas donné :

(clic)


Réf Porsche : 965 624 151 00

Message édité le 09/11/2009

Bonjour,

Tu peux donc economiser un peu de sous en ne remplacant que les charbons et les bagues.

Dixit scotlandBonjour,

Tu peux donc economiser un peu de sous en ne remplacant que les charbons et les bagues.

En général, il n'y a pas que les charbons qui sont cuits, la bague côté turbine a souvent pris du jeu, comme elle est sertie... Quant aux charbons ils sont introuvables. Il faut mettre à la cote des modèles plus gros... Ca ne vaut le coup que si le reste du moteur est sain. Le miens a tellement souffert que même le stator a été attaqué par le rotor

Message édité le 09/11/2009

il y a peu de temps, Land (Phil) a montrer comment il avait échanger l'intérieur d'un chauffage...
Par ailleurs, les charbons sont (généralement) assez facile à limer, et les bagues se trouvent souvent chez un bon électricien auto (démarreur, alternateur)...
et aussi chez les réparateurs de petits matériels electriques (aspirateurs, perceuses, etc...)
> bonnes recherches

Bien dit BertoSpid,
Comme tout le monde, je m'y suis penché au début de l'hiver.
Au total, cela m'a couté une quinzaine de roros (en ayant fait le travail).Pour les pièces, le plus pénible a été de trouver une olive similaire pour l'axe du rotor.Les charbons se trouvent et se rectifient facilement.
Dans l'ensemble, cela vaut le coup car la partie soufflerie ne s'abime pas comme ça.

le mien avait un peu de jeu, un tourneur m'a fait une bague pour 3 fois rien et de meilleur qualité que celle d'origine

Salut
profite du cours du dollar et achète chez Pélican aux US
J'ai acheté de l'adaptable (il faut changer la prise ) pour 118 € TTC

surtout que si charbons et bagues sont HS ......l'induit est (ou sera bientôt) HS .

Bonjour à tous
je pense que je vais faire aléser la portée de la bague afin de poser un roulement adapté au diamètre de l'axe du rotor.
Je ne connais pas la résistance en température d'un roulement ainsi que la raison du constructeur d'avoir monté une olive .

Effectivement il va falloir trouver des charbons à adapter avec de l'huile de coude ....
A +

Salut,
un excellent site ( ou plutôt ) excellent regroupement d'articleS...
Ici mon ami !!!: (clic)

descend un peu sur la page chauffage et tu trouveras ton bonheur ! bon l c'est une sc mais je pense que c'est le même ventilo...l'escargot comme tu verras sur le site se désolidarise du ventilo....
A + luc

Merci Lucky ! super article
dommage que quelques photos ne soient plus "visibles"

Ouaip !!
J'ai un doute mais je crois que ça ne le fait pas tout le temps ...à voir...ceci dit je l'ai imprimé en 2002 je dois l'avoir complet dans un coin ..Si ça intéresse quelqu'un

Hello 68bass
Je crois que tu a raison
je suis allé sur le site du grand bec et le prix annoncé (-de 85 € départ)du bloc moteur seul me fait aller dans ton sens
merci

Ben le charbon se remplace bien par un charbon d'alternateur de fiat. Les olives peuvent etre extraites et remplacees pour un prix modique, tu ne trouveras chez IGUS par ex.