Etancheité pastilles alu sur bloc moteur

bonjour Paul
effectivement, j'ai aussi suivi leur recommandation...
> d'abord, enlever complètement l'ancienne résine (parfois ça se décolle facilement, parfois faut limer)

> puis j'ai posé de l'araldite bi-composants de type "aluminium"

> il y a une photo sur mon blog je crois

je suis en plein dedans tiens



je me demandais avec quelle pate il faisait l'etancheité

maintenant je sais

...merci les gars ......

ca fait plaisir .....je suis pas le seul.....

Tu peux aussi monter avec la même pâte que celle des demis carter , il faut penser que les pastilles doivent être emmanchées en force . .

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Dixit 911targa83Tu peux aussi monter avec la même pâte que celle des demis carter , il faut penser que les pastilles doivent être emmanchées en force . .

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...je l'ai pas démontées....je parlais des pastilles qui sont déjà en place

Je croyais que les pastilles étaient insérées à la presse

Dixit phasesJe croyais que les pastilles étaient insérées à la presse

Charles à dit emmanché à force ...

Dixit phasesJe croyais que les pastilles étaient insérées à la presse

Oui c'est exact , mais malgré tout en usine , une lichette de produit d'étanchéité est posé avant la mise en place de la pastille à la presse , pour prévenir un risque de fuite .
Sur certains montages modernes , il y a un petit joint torique entre le carter et la pastille , ça c'est le top.

En général ce sont des produit dit "anérobi" qui polymérisent par absence d'air , exactement comme la "Loctite" que nous plaçons sur nos demis carters et boites à arbre à cames , au remontage .


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