serrage culasse sc ?
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passion | le 13/11/2009 à 17:47 Bonjour, une petite question. le serrage des culasses pour un 3L de 83 c'est bien 15 Nm et 90°? A++ |
| 911targa83 | le 13/11/2009 à 18:22 Non ça c'est pour les 3,2 , pour nos belles SC c'est 33 Nm sans finition angulaire directement.  . Message édité le 13/11/2009 |
| CHRIS16 | le 13/11/2009 à 18:31 Et hop  op  Message édité le 13/11/2009 |
| 911targa83 | le 13/11/2009 à 18:35 Dixit CHRIS16Et hop Heu toi copieur tu m'as volé ce livre , qui était mon livre de chevet avant que je ne trouve ma SC . |
CCP | le 13/11/2009 à 18:40 Il a l'air bien ce livre de chevet pour ma titine, c'est quoi? |
| CHRIS16 | le 13/11/2009 à 18:49 ya qu'à demander  |
| Calou 51 | le 13/11/2009 à 18:55 Le démontage du Flat 6 est une chose   !!Mais, il existe aussi le remontage du Flat 6  !! |
| CHRIS16 | le 13/11/2009 à 19:00 Je dirais plutôt: beaucoup de travail avant le remontage... Message édité le 13/11/2009 Message édité le 13/11/2009 |
20chtock | le 13/11/2009 à 19:05 Qui a un scanner???? J'en connais plein qui serait bien preneur...  |
| CHRIS16 | le 13/11/2009 à 19:06 Il est scanné... |
younik | le 13/11/2009 à 19:14 Dixit 911targa83Non ça c'est pour les 3,2 , pour nos belles SC c'est 33 Nm sans finition angulaire directement. C'est quoi la finition angulaire?  |
| 20chtock | le 13/11/2009 à 19:24 Dixit CHRIS16Il est scanné... Et il est sur le site Et je l'aurai pas vu??? |
| Calou 51 | le 13/11/2009 à 19:27 Younik ...jette un oeil à ce PDF pour une première approche sur l'explication "finition angulaire" |
| younik | le 13/11/2009 à 19:41 Si j'ai bien compris le serrage angulaire est un complément au couple de serrage? |
| 911targa83 | le 14/11/2009 à 08:02 Dixit younikSi j'ai bien compris le serrage angulaire est un complément au couple de serrage? La grande question , qui me trotte , savoir si ce serrage angulaire est apparu avec les nouveaux "Dilavar" , dans ce cas précis j'ai très mal serré mes culasses sur ma SC , montée avec les nouveaux .  Méditation perso ??? je pense que le serrage angulaire , après serrage léger à la dynamométrique , est plus précis au niveau de la répartitions des forces , car il peut y avoir une différence énorme sur une même culasse entre les quatre écrous , il suffit que l'un d'eux soit un poil dur sur son filet , ou que l'autre soit un poil mieux lubrifié au moment du montage .  . |
| CHRIS16 | le 14/11/2009 à 09:45 C'est evident que le serrage angulaire est plus précis, pour ceux qui ne savent pas, une clé dynamométrique se déclenche au couple de serrage, c'est à dire à une certaine force appliquée sur la clé. Donc si un filet force, la clé se déclenche mais l'écrou n'est pas serré. Et plus le serrage est elevé, plus les risques de faire une mauvaise manip sont présents. Quand on fait un serrage angulaire, on serre à la clé dyn, sur un tout petit couple, et après on applique un angle qui sera le meme sur toutes les vis, que ça force ou pas.Charles, en ce qui concerne ton serrage je pense qu'il est bon, même si avec les nouveaux dilavars, le constructeur donne plus c'est parce qu'il peuvent encaisser un serrage plus fort. Ce qui ne devait pas être le cas ave les autres, mais si c'est serré à 3.3 je en vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas. |
| passion | le 15/11/2009 à 19:58 merci, pour vos réponses. |
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