remplacement clapet antiretour sur Pompe a essence
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cricri59 | le 05/12/2009 à 17:21 Bonjour à Tous,merci à tous ceux qui peuvent m'apporter de l'aide, je cherche conseil pour remplacement du Clapet anti-retour sur la pompe à essence de ma 2,7L. lorsque je le dévisse (j'ai laissé la pompe en place) l'essence coule. j'ai pensé qu'il fallait laisser couler jusqu'a vider la pompe, mais ca coule sans arrét. j'ai laissé couler plus que le contenant de la pompe... Comment faire pour couper l'arrivée d'essence?? Sanns ca je ne vois pas comment opérer pour le remplacement du clapet.. merci de votre aide, Christope. |
vikor | le 05/12/2009 à 17:26 a part pincer la durite qui est entre la pompe et le reservoir je ne vois que la solution de vidanger le reservoir. |
| cricri59 | le 05/12/2009 à 18:47 j'aimerais pouvoir l'eviter.. |
| xmen59 | le 05/12/2009 à 18:59 ?? bizare, quand j'ai changé ce clapet sur la pompe de mon ancienne SC, l'essence ne coulait pas. Tu es sur que ta pompe ne tourne pas sans arret ? |
| cricri59 | le 05/12/2009 à 19:39 impossible batterie débranchée... |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 00:28 v |
| evajean | le 06/12/2009 à 07:20 j'ai changé dernierement mon clapet anti retour sur ma sc.si tu peu pas pincé la durite ,met un récipient dessous,démonte et remet la neuve de suite ca prend 20 secondes j'ai perdu un demi verre d'essence. |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 10:04 dans mon cas ca coule assez abondamment,Je me demande si cet ecoulement est normal et si il n'y a pas un probleme sur ma pompe???? qui pourrait expliquer mes problemes de demarrage à chaud (moteur noyé) |
| land911 | le 06/12/2009 à 10:34 Si ta durite du reservoir à la pompe est souple et en bon état , pince la avec une " pince durite "philippe  |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 10:39 la durite est d'époque (1977) je crains qu'elle ne resiste,je peux en profiter pour la canger mais dans ce cas je dois vidanger le réservoir |
| rene911 | le 06/12/2009 à 10:59 peut être en montant l'arrière de la voiture ainsi la pompe seras un peut plus haute que le bas du réservoir ,bien la monter(pas 10cm)  |
EP75 | le 06/12/2009 à 18:30 Bonsoir,Peut être une idée, en bouchant complètement le réservoir avec un film plastique...sans air cela ne devrait peut être pas couler ? Enfin c'est peut être une bétise, bon courage. EP75 |
MI911 | le 06/12/2009 à 18:40 Tu débranches ta durite et immédiatement y enfiles dedans un boulon de 10 non fileté jusqu'au bout + le petit collier que tu serres à l'extrêmité de la durite, ainsi tu perds très peu d'essence.J'ai préféré cette solution "douce" plutôt que pincer la durite comme c'est préconisé dans le manuel d'atelier. Et là c'est tranquille pour opérer sur la pompe à essence Message édité le 06/12/2009 Message édité le 06/12/2009 |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 18:52 super merci, qu'entends-tu par non fileté |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 18:55 ci-joint la photo du clapet, juste pour ma culture et ma bonne compréhension qui peut m'expliquer le priincipe de fonctionnememt de cette petite piéce en laiton et comment elle peut intervenir dans mon probléme de démarrage à chaud????merci  |
| MI911 | le 06/12/2009 à 18:58 Un boulon non fileté jusqu'à sa tête pour que tu ne serres pas ta durite sur le filetage mais sur la partie lisse du boulon. |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 19:03 Ok, merci pour l'astuce je remets ça au WE prochain, |
| MI911 | le 06/12/2009 à 19:14 Quand tu tomberas la plaque de protection, tu vas aussi baisser ta barre stabilisatrice AV, prévois un cric pour la repositionner tes BTR au remontage. |
| xmen59 | le 06/12/2009 à 19:20 oula attends cricri59 , pour moi c'est pas ça le clapet anti retour, ce que tu montres est un raccord banjo. je n'est pas de photo dispo mais va voir sur le site de passionauto par exemple il y a une photo du fameux clapet ..... |
| cricri59 | le 06/12/2009 à 20:32 Merci pour le conseil,je vais voir le calpet sur passionauto |
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