j'ai fais l'acquisition d'une 911 2,7lt de 1976 boite 4 vitesses

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banking	Par banking, le 12/12/2009 à 23:30 Est il vrait que je peux facilement modifier ma boite 4 vitesses en boite 5? au fait c'était une option boite 4, une boite 5 bloquée en 4, il paraît qu'il faut démonter le nez de boîte et d'enlever un circlips pour libérer la 5em....merci de me confirmer si ces informations sont pas fantaisistes Message édité le 12/12/2009
Mm	Par Mm, le 12/12/2009 à 23:32 t'es qui toi ???
MARC33	Par MARC33, le 12/12/2009 à 23:34 Moi c'est Marc, Mm
banking	Par banking, le 12/12/2009 à 23:37 Dixit Mm t'es qui toi ??? salut je suis un new un peu neophite...mais me réejouis d'être parmi vous, soyez cool avec les ptits suisses, j'y suis pour rien
celeste	Par celeste, le 12/12/2009 à 23:48 Dixit banking Dixit Mm t'es qui toi ??? salut je suis un new un peu neophite...mais me réejouis d'être parmi vous, soyez cool avec les ptits suisses, j'y suis pour rien Mm veut te dire qu'il y a un rituel sympa ici : - avant ta question , tu dis Bonjour à tous ! et puis après quand tu as fini tu dis Merci Et nous on te répond : Bonjour Banking et Bienvenue parmi nous Heureuse de t'accueillir ici , chez Doudi ! Bonne route avec nous , jeune Doudiste ! Merci , d'être là !
MARC33	Par MARC33, le 12/12/2009 à 23:49 Banking, en fait Mm voulait dire qu'avant de poser une question y a un minimum à faire, se présenter Regardes ici ça t'aidera (clic)
celeste	Par celeste, le 12/12/2009 à 23:52 Reviens Banking , tu es accepté , tout va bien , c'est cool , on t'attend A demain , Bernard , on compte sur toi Message édité le 13/12/2009
911ducat	Par 911ducat, le 13/12/2009 à 08:05 Dixit bankingEst il vrait que je peux facilement modifier ma boite 4 vitesses en boite 5? au fait c'était une option boite 4, une boite 5 bloquée en 4, il paraît qu'il faut démonter le nez de boîte et d'enlever un circlips pour libérer la 5em....merci de me confirmer si ces informations sont pas fantaisistes Message édité le 12/12/2009 Il suffit de regarder le PET ... sur une boite 4 il n'y a pas de pignon de cinquième même bridé. Donc tu oublies cette histoire de circlips et soit tu gardes ta boite 4 doit tu montes une vraie boite 5 !!!
olib21	Par olib21, le 13/12/2009 à 08:18 ben vi quoi!! nous on aime bien les nouveaux! bonjour et bienvenu jeune helvete!
marsouille	Par marsouille, le 13/12/2009 à 09:15 cette histoire de boite cinq bloquée en quatre , c'est sur les 125 yamaha rdx la première que j'ai eu était comme ça , c'est un pote mécano qui l'avait "débloquée" a l'époque ( purée , je viens de compter , c'était il y a 26 ans )
DAB	Par DAB, le 13/12/2009 à 09:36 Dixit marsouillecette histoire de boite cinq bloquée en quatre , c'est sur les 125 yamaha rdx la première que j'ai eu était comme ça , c'est un pote mécano qui l'avait "débloquée" a l'époque ( purée , je viens de compter , c'était il y a 26 ans ) Ah la 125 RDX, quelle merveilleuse machine pour l'époque! Eh, le p'tit Suisse reviens, tu ne vas pas nous en faire un fromage!
cdrik915	Par cdrik915, le 13/12/2009 à 09:39 RDX ....c'etait bien le bicylindre 2 temps ???? Souvent de couleur noire ????
poulpi	Par poulpi, le 13/12/2009 à 09:43 Pourquoi toujours vouloir modifier ce que vous avez. C'est terrible ça quand même. Mets y un 3.4L tant que tu y es, à la place de ton beau et rageur 2.7L Si elle est sortie en boîte 4, et qu'elle tourne bien en boîte 4 laisse la en boîte 4! Juste (une fois de plus) mon avis.
yw45	Par yw45, le 13/12/2009 à 09:45 Yes ... bicylindre 2temps sorti en 1974 si mes souvenirs sont bons, à la suite de la 125 Yam YAS3 ... Les premiers modèles étaient très jolis, avec un réservoir goutte d'eau, après elle est devenue plus "carrée" et moins belle, à mon goût... C'était la concurrente directe de la Suz 125 GT ... Ahhh ! Souvenirs, souvenirs ...!
JMT911	Par JMT911, le 13/12/2009 à 11:20 Ha,l'heureuse époque des 125 pimpantes et fumantes...Etant amateur et collectionneur de Yamaha 2 temps ,je me permets d'éclaircir un peu nos souvenirs.La 125 yamaha bi cylindre 2 temps est apparue en France en 1968 sous l'appellation YAS1 (15CV) en 1970 l'YAS2 en 1971 l'YAS3 en 1973 elle s'appelle RD jusqu'en 1975 en 1976 c'est RDX jusqu'en 1982 Elles possedaient toutes des boites de vitesses à 5 rapports . Par contre la 350 RD est sortie en 1973 et possedait une boite 6 vitesses mais homologuée en France en boite 5(!),la sixième étant bloquée par un clips... de trés nombreux motards l'ont par la suite débloquée
MARC33	Par MARC33, le 13/12/2009 à 11:23 350 RDLC, 500 Gamma, des motos de oufs
cdrik915	Par cdrik915, le 13/12/2009 à 11:29 Bin j'avais le Gamma.
MARC33	Par MARC33, le 13/12/2009 à 12:01 délinquant !!!!!!
LA911APAPA	Par LA911APAPA, le 13/12/2009 à 12:16 Les japonaises 2 temps c'étaient pour les pré-retraités.... La meilleure de toute et la plus brutale était l'exclusive OSSA 500 Yankee. Un moteur composé de deux 250 de cross... Très très rare en France
ericleomoi	Par ericleomoi, le 13/12/2009 à 12:18 Salut à Toi

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