Quand je freine ma voiture a tendance à virer à gauche

BONJOUR !!!

Ton profil n'est pas rempli.

C'est QUOI ton auto ????

C'est quoi la marque des pneus ?

Combien de pression as-tu mis ?


Message édité le 13/12/2009

911 SC 204 CH année 81.

Je rempli mon profil de ce pas

Ce sera plus aisé de te repondre apres.

Pour tenter de te repondre :

- Si ton auto tire droit sans freiner , c'est que ta géo est ok.(et tes pressions aussi)
- Donc que ton probleme provient surement d'un etrier qui grippe.

Juste un avis.

Dixit cdrik915BONJOUR !!!

Ton profil n'est pas rempli.

C'est QUOI ton auto ????

Oulalah, pas content le Cdrik!


C'est vrai qu'en ce moment, on dirait que les bonne manières se sont fait la malle!

Pour la question du post, ça peut être tes pneus neufs, ou ta géométrie à revoir, biellette fatiguée, marre de ce gouvernement!

étrier de frein grippé!

cela doit surement être cela.
Est-ce qu'il y a un moyen pour que je le graisse moi-même , ou dois-je la faire voir au docteur ?

+1

Et si c'est comme pour moi, cela ne le fait pas forcément tout le temps, mais on le sent bien sur un freinage bien appuyé ?!?

cela a tendance à le faire quand même toute le temps .

As tu fait qqchose pour y remédier ?

Faut démonter et nettoyer
Avec quelques notions et un peu d'outillage , mais attention c'est un organe de sécurité

minute. Afin de déceler si vraiment un de tes étriers gauches est grippé, tu roules un bon bout sur l'autoroute sans freiner comme un malade. Tu t'arrêtes et tu sens de la main (pas du nez hein!? ) si les boulons de tes roues gauches sont anormalement chauds. Tu compares avec les autres roues.
Si c'est le cas, il faut démonter le dit étrier, surfacer les pistons et leur logement dans l'étrier, les graisser à la graisse rouge, changer les coupelles et caches-poussières et c'est reparti pour un tour.

Je pense qu'elle va aller chez le docteur !

Dixit JakinJe pense qu'elle va aller chez le docteur !

si tu n'as pas les compétences...c'est une sage décision

Salut
c'est pas bien compliqué!car la mienne ne roule pas souvent (j'ai bien les nécessaires de réparation mais pas le courage de tout démonter)
Il faut retirer les plaquettes une pas une et faire fonctionner le piston plusieurs fois en le faisant rentrer avec un démonte pneu et en faisant attention a ce qu'il ne sorte pas complètement de son logement cela prend 1/2 h pour l'avant, à deux (cela vas plus vite quand un autre freine)

Dixit domi16Salut
c'est pas bien compliqué!car la mienne ne roule pas souvent (j'ai bien les nécessaires de réparation mais pas le courage de tout démonter)
Il faut retirer les plaquettes une pas une et faire fonctionner le piston plusieurs fois en le faisant rentrer avec un démonte pneu et en faisant attention a ce qu'il ne sorte pas complètement de son logement cela prend 1/2 h pour l'avant, à deux (cela vas plus vite quand un autre freine)

Mieux vaut sortir les pistons car derrière c'est pas beau à voir(rouille , impuretés...)

c'est vrai mais ça dépanne momentanément et c'est à la portée de tout le monde;

elle est socialiste !

Dixit juncal1
si tu n'as pas les compétences...c'est une sage décision

Disons que si ce n'était pas un organe de la sécurité , j'aurais tenté ,mais la ...

Par contre est-ce que c'est quelque chose que je dois faire dessuite ou je peux quand même un peu rouler avec ?

Dixit Jakin

Dixit juncal1
si tu n'as pas les compétences...c'est une sage décision

Disons que si ce n'était pas un organe de la sécurité , j'aurais tenté ,mais la ...

Par contre est-ce que c'est quelque chose que je dois faire dessuite ou je peux quand même un peu rouler avec ?

Comment veux tu qu'on te dise comme ça sans voir, essayer ?

Pour moi, si organe de sécurité, toujours s'en occuper au plus vite car tu risques de te faire mal mais surtout aux autres, ce n'est que mon avis